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桥梁顶推法施工工艺控制探讨 　　摘要：本文论述了顶推法架粱的施工内容及其注意事项以及施工中的细节部分，为今后类似工程是施工与工程质量管理提供参考资料，供大家参考。 　　关键词：桥梁工程；顶推法；施工工艺；控制 　　中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号： 　　1 前言 　　顶推法施工是沿桥轴线方向的桥台后设置预制场，设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置。分节段预制混凝土梁段，用纵向预应力筋连成整体，将梁逐段顶出去(拖出去)，再在空出的制粱台座，继续下一梁段浇注，这样反复循环施工桥梁的方法叫顶推法施工。常规桥梁施工方法：满堂支架现浇施_丁和预制吊装施工，以及挂篮悬浇和悬拼。而顶推法施工综合了以上施工方法的优点：1)施工占地小，预制场就在桥轴线上。2)高空作业时间短，施工人员安全，对外部也安全。对桥下泄洪通航、行车交通干扰小。它用于跨越公路、铁路，防洪大堤以及城市繁华街道有优势。3)预制场设在岸上，减少材料的运输和劳动强度，施工设备相对简单。4)预制场施工可以工厂化，质量好控制，梁整体．陛能好，外表美观，行车平稳。 　　2 桥梁架梁顶推方法与设备 　　2．1 顶推方法 　　顶推施工前，应根据主梁长度、设计顶推跨度、桥墩能承受的水平推力、顶推设备和滑动装置等条件，选择适宜的顶推方式。单点顶推：限用于顶推梁段长度较短、直线桥、桥墩可承受较大水平荷载、后座能提供足够的水平反力时，多数在箱梁两侧安设顶推千斤顶或拉杆牛腿。顶推的装置集中在主梁预制场附近的桥台或桥墩上，前方墩各支点上设置滑动支承。顶推时，滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出，通过在滑道后方不断喂人滑块，带动梁身前进。多点顶推：在每个墩台上设置一对小吨位(400～800kN)的水平千斤顶，将集中的顶推力分散到各墩上。由于利用水平千斤顶传给墩台的反力来平衡梁体滑移时在桥墩上产生的摩阻力，从而使桥墩在顶推过程中承受较小的水平力，所以可以在柔性墩上采用多点顶推施工。同时，多点顶推所需的顶推设备吨位小，容易获得，顶推法施工的预应力混凝土连续梁桥较多地采用了多点顶推法。多点顶推法与单点顶推法相比较，其可以免去大规模的顶推设备，能有效地控制顶推梁的偏离，墩身受到的水平推力小，便于在柔性墩上采用。在弯桥采用多点顶推时，各墩施力均匀。 　　2．2 顶推设备：滑道千斤顶与油泵 　　滑道：如何减小摩阻力是顶推施工的关键技术问题。施工中通过在梁底、墩顶设置滑道的办法来解决。滑道用聚四氟乙烯板和镍钢板组成，滑移面的摩擦系数约为0．02～ O．04，顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出，通过在滑道后方不断喂入滑块，带动梁身前进。滑道常用临时支承，由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟乙烯滑块组成，其中的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成。临时支承搁置在混凝土临时垫块上，待主梁就位后拆除，再更换正式支座也可将滑道设置在永久支座上，但为避免顶推过程中支座损坏，应对支座进行必要的防护。千斤顶与油泵：顶推装置集中在主梁预制场附近的桥台或桥墩上，前方各支点上设置滑动支承。预推装置分为两种：一种是由水平千斤顶通过箱梁两侧的牵动钢杆给预制梁一个顶推力；另一种是由水平千斤顶与竖直千斤顶配和使用，顶推预制梁前进。在顶推设备方面一般较多采用拉杆式顶推方案，每个墩位上设置一对液压穿心式水平千斤顶，杆的前端通过锥楔块固定在水平顶活塞杆的头部，另一端使用特制的拉锚器、锚定板等连接器与箱梁连接，水平千斤顶固定在墩身特制的台座上，同时在梁位下设置滑板和滑块。当水平千斤顶施顶时，带动箱梁在滑道上向前滑动，保证各个千斤顶同时、同步施力是多点顶推施工的关键。 　　2．3 临时设施 　　包括导梁、临时墩导梁：导梁设置在主梁的前端，为等截面或变截面的钢桁梁或钢板梁，主梁前端装有预埋件与钢导梁栓接。导梁在外形上，底缘与箱梁底应处于同一平面，前端底缘呈向上圆弧形，以便于顶推时顺利通过桥墩。钢导梁的作用是减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯矩。钢导粱的技术要求为钢导梁受力主要为正弯矩和剪力，负弯矩较小，其长度一般为顶推跨径O．6～0．7倍，较长的导梁可以减小主梁悬臂负弯矩，合理的导梁长度应使主梁最大悬臂负弯矩与使用状态支点负弯矩基本接近。导梁的刚度宜选主梁的1／9～ 1／5。在导梁的刚度满足稳定和强度的条件下，选用较小的刚度及变刚度的导梁。钢导梁要考虑动力系数，使结构有足够的安全储备。钢导梁与箱梁的连接措施为：将钢导梁的上、下T字板都埋入箱梁2m以上，相应的箱梁端设计了锚固钢导梁的异形段。钢导梁与箱梁之间张拉了精轧螺纹钢筋预应力筋。由于导梁在施工中正负弯矩反复出现，连接螺栓易松动，导梁与主梁连接处有变形或混凝土开裂，在顶推中每经历一次反复均须检查和重新拧紧。施工时要随时观测导梁的挠度。