沉降车间总结.doc

沉降车间实践总结 来沉降车间有一段时间了，由于在沉降车间上的都是夜班，因此对沉降车间的工艺流程和关键设备的学习比较慢，不过晚上有晚上的好处,可以更多的向工人师傅请教，并且也方便他们给我讲一些东西。现在对沉降车间的主要工艺流程和岗位都有了简单的了解。 沉降车间的主要工作岗位有四个：分离沉降槽（包括一期三期槽上1人、槽下2人，和四期的槽上槽下1人）、絮凝剂制备（一般不用专门派人，由一期三期槽下人员兼顾）、污水站（1人）、控制过滤（1人）。由于我所在的班组人员请假的和新工人较多，每天上班我所看到的就是这些人。 槽上的工作主要是测清液层高度和泥层厚度，正常情况下两个小时测一次，如果槽子状况不好，就要一直看着了，并且还要会调整清液层高度和泥层厚度。 沉降车间无疑是六个生产车间里泵最多的车间。沉降分离和洗涤槽下一般平均一个槽子下有两台底流泵和两台溢流泵（一期分离沉降槽下有三台溢流泵），单单沉降分离槽三期加起来就有21个槽子，有多少泵可以自己算算。另外还有控制过滤的四个粗液槽、两个石灰乳槽、四个滤饼槽和四个精液槽，每个槽下都有为数不少的泵，这些泵基本每天都是需要倒的。 所以槽下的主要工作就是倒泵和准备流程。每个班接班之后要对运行设备先进行一次巡检，然后做一次测试沉降速度的实验。另外每天也要清理地沟和帮忙取样。沉降车间的地沟也是我所走过的几个车间里最干净的地沟。 我在控制过滤和污水站的工作时间比较短，控制过滤的主要工作是倒叶滤机和板式换热器，并准备碱洗流程。污水站要控制好液位。絮凝剂制备系统基本实现全自动化，不要要专人看护。 我在沉降车间学到的第一样东西就是节约。我结束溶出车间的学习时陈主任教育我的也是节约。可见，在任何地方、任何场合、任何时间，节约都是永恒不变的主题。追求效益，但力求避免浪费。陈主任的教导和在沉降车间所学习的第一课，都会成为我以后工作学习的宝贵财富，将会伴随我的一生。 沉降车间工艺流程简介： 从溶出车间稀释后槽来的稀释矿浆被泵送到分离沉降槽，在絮凝剂的作用下进行沉降分离。分离沉降槽的溢流（粗液），经溢流泵送至控制过滤得到精液。控制过滤来的精液与种子过滤来的母液在板式换热器完成热交换后被送入分解车间。分离沉降槽底流（赤泥）用底流泵送入洗涤沉降槽进行四次反向洗涤，以进一步回收其中的氧化铝和氧化钠。一次洗涤沉降槽的溢流（一次洗液），用一次洗液（溢流）泵送到溶出车间的稀释槽稀释溶出矿浆，底流用泵送入二次洗涤沉降槽，底流依次向后，溢流依次向前。热水站的热水加入末次洗涤沉降槽。末次洗涤沉降槽底流经底流泵送入隔膜泵进料管道后被隔膜泵送至20多公里之外的赤泥堆场堆存。在赤泥堆场会对赤泥再进行一次过滤，滤液被溶出车间的末级乏气加热后被送至末次洗涤沉降槽。 分离沉降槽的工作原理： 将溶出稀释后浆液，利用固体和液体比重不同进行沉降分离，同时加入絮凝剂，使赤泥浆液中处于分散状态的细小赤泥颗粒互相联合成团，粒度增大，因而使沉降速率有效的提高，加快沉降分离过程。沉降槽分为三个带：清液层、沉降带、泥层；清液经溢流口流出，沉降压缩后的赤泥经底流泵排出。 在稀释后浆液进入沉降槽后，浆液从槽中心井两侧进入中心井后，向槽四周流动，液体流速减慢。少数较粗赤泥粒子在槽中央附近垂直下沉，大部分细粒子被液体带着向溢流口方向前进一段距离之后，才先后沉降。粒子越小，被液体带走的越远。有些极微小的赤泥粒子被液体带到槽边，被溢流带走，成为溢流的浮游物。 在沉降带内，泥浆的固体浓度越向下越高。沉降带的高度是由赤泥粒子的沉降速度决定的。加速赤泥沉降速度，可以降低沉降带的高度。 赤泥从沉降带进入泥层带后，赤泥粒子间相距很近，并且互相接触，赤泥的压缩过程，是靠它上面的液体压力将粒子间隙中的液体压出来。使赤泥浆的液固比继续减小。 泥层的厚度决定了赤泥在槽内的停留时间，停留时间越长，赤泥浆的压缩程度就越高。所以，控制底流液固比就在于掌握泥层的高度。泥层的高度增加，底流液固比随之减小。调整赤泥排出量，可以改变浓缩带高度。赤泥的排出是由安装在槽内的耙机转动，将赤泥推向中心出料井卸料口后被底流泵排出。 添加絮凝剂可以使沉降速度显著提高。因此溶出后槽送来的稀释矿浆与从絮凝剂制备送来的絮凝剂混合后进入两个沉降分离槽进行液固分离，溢流用溢流泵送往控制过滤工序，底流用底流泵送入赤泥洗涤沉降槽。 絮凝剂的添加量一般在3.5‰左右，絮凝剂添加过少，沉降速度增加不明显；添加过多，则沉降速度过快，容易使泥层高度和压缩度都过高。不仅影响耙机的转动，而且容易使积泥过实，不易被底流泵排出。 絮凝剂的添加位置也直接影响赤泥沉降速度。一般添加絮凝剂的位置有稀释后矿浆的总进料管、中心井两侧进料管以及中心井的东、南、西、北等位置。 在沉降车间的沉降分离槽有两种：平底沉降分离槽和锥形沉降分离槽。 平底沉降分离