电大2017学年（精新编版）液压气动控制技术课程设计期末复习资料参考小抄—2017年度.docVIP

液压气动控制技术课程设计 液压传动在国民经济的各个领域中应用十分广泛，但不同专业的液压机械其工作要求、工况特点、动作循环都是不同的。因此，作为液压机械主要部分的液压系统，为了满足液压机械的各项技术要求，其系统的构成、工作原理、所采用的液压元件和作用特点等也不尽相同。在教材中介绍了YT4543型动力滑台、注塑机和船舶起货机等三种机械设备的液压系统，分析它们的工作原理和性能特点，试图通过这些实例使学习者掌握分析液压系统的一般步骤和方法。但实际的液压系统都比较复杂，要读懂液压系统图并非易事，对于初学者来说还需要通过大量的读图分析，循序渐进，积累经验，才能逐步掌握分析液压系统的一般步骤和方法，下面再给出几例供学习者参考： 例1．图示液压机械的动作循环为快进、一工进、二工进、快退、停止。读懂液压系统原理图，分析系统中油液流动情况，填写电磁铁动作顺序表，并说明系统的特点。 注：图中a1 和 a2分别为阀7和阀9节流口的通流面积。 （1）系统油液流动情况 快进 进油路 液压泵2――三位四通换向阀4（左位）――液压缸无杆腔； 回油路 液压缸有杆腔――二位二通阀10（左位）――三位四通换向阀4（左位）――油箱。 一工进 进油路 液压泵2――三位四通换向阀4（左位）――液压缸无杆腔； 回油路 液压缸有杆腔――二位二通阀6（左位）――调速阀7――三位四通换向阀4（左位）――油箱。 二工进 进油路 液压泵2――三位四通换向阀4（左位）――液压缸无杆腔； 回油路 液压缸有杆腔――二位二通阀8（左位）――调速阀9――三位四通换向阀4（左位）――油箱。 快退 进油路 液压泵2――三位四通换向阀4（右位）――液压缸有杆腔； 回油路 液压缸无杆腔――三位四通换向阀4（右位）――油箱。 （2）电磁铁动作顺序表 电磁铁 动作 1DT 2DT 3DT 4DT 5DT 快进 － ＋ － － 一工进 －－＋ 二工进 －＋－＋ 快退 ＋－－ 停止 －－－－ 注：电磁铁吸合标“＋”，电磁铁断开标“－”。 （3）液压系统的特点 本液压系统调速回路属于回油路节流调速回路。液压系统的速度换接回路是采用并联调速阀的二次进给回路。当二位二通阀6与8互相切换时，回油将分别通过两个通油截面不同的调速阀返回油箱，从而实现两种不同的进给速度。 三位四通换向阀的中位机能为H型，可实现系统的卸荷。 例2．图示液压系统，动作循环为夹紧、快进、工进、快退、放松。试读懂液压系统图，说明油液的流动情况，并完成液压系统的动作循环表。 （1）油液流动情况 夹紧 进油路 液压泵2――减压阀4――单向阀5――二位四通阀6（左位）――液压缸9无杆腔； 回油路 液压缸9有杆腔――二位四通阀6（左位）――油箱。 快进 进油路 液压泵2 ――三位四通阀11（左位）――液压缸10无杆腔； 回油路 液压缸10有杆腔――三位四通阀11（左位）――二位二通阀13（左位）――油箱。 工进 进油路 液压泵2 ――三位四通阀11（左位）――液压缸10无杆腔； 回油路 液压缸10有杆腔――三位四通阀11（左位）――调速阀12――油箱。 快退 进油路 液压泵2――三位四通阀11（右位）――液压缸10有杆腔； 回油路 液压缸10无杆腔――三位四通阀11（右位）――二位二通阀13（左位）――油箱。 放松 进油路 液压泵2――减压阀4――单向阀5――二位四通阀6（右位）――液压缸9有杆腔； 回油路 液压缸9无杆腔――二位四通阀6（右位）――油箱。 （2）系统的动作循环表 电磁铁 动作 1DT 2DT 3DT 4DT 缸9夹紧 － － － ＋ 缸10快进 ＋ － － 缸10工进 ＋ － ＋ ＋ 缸10快退 － ＋ － － 缸9松开 ＋ － ＋ － 停止 － － － － 注：电磁铁吸合标“＋”，电磁铁断开标“－”。 下面的习题，请同学自行完成。 习题 图示液压系统，动作循环为快进、一工进、二工进、快退，试读懂液压系统图，说明油液的流动情况，并完成液压系统的动作循环表。 注：a1、a2分别为调速阀7、8的通油面积。 液压系统的应用与分析（2） 在液压系统的应用与分析（1）中我们讲到，实际的液压系统都比较复杂，要读懂液压系统图并非易事，对于初学者来说还需要通过大量的读图分析，循序渐进，积累经验，才能逐步掌握分析液压系统的一般步骤和方法。下面再给出一例供学习者参考： 例题 按动作循环表的说明阅读图示的液压系统原理图，说明系统各个动作的油液