[怠速不稳故障检修.pptVIP

怠速控制的作用 1. 怠速控制系统的功能:怠速控制就是ECU根据传感器检测的发动机状态参数确定目标转速，计算出目标转速与实际转速的差值，确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速。 组成及工作原理 组成及工作原理 起动初始位置设定： 关闭发动机后，怠速控制装置自动回到全开位置。改善再起动性能。 起动控制： 起动后，ECU控制怠速控制装置，将阀门关小到冷却液温 度确 定的位置。防止转速过高。 暖机控制： 暖机时，怠速控制装置从起动后冷却液温度所确定的位置逐渐关闭（70℃ ）。回到正常怠速。 反馈控制： 若实际转速与目标转速相差超过20r/min，ECU控制怠速装置增减空 气量，使实际转速尽可能与目标转速接近。 稳定控制： 发动机负荷增大或减小（空调ON或OFF），发动机转速将减小或增大，ECU控制怠速装置开大或关小，保持怠速的稳定。 稳压控制： 电器增多，电源电压要下降，怠速装置开大，提高怠速，提高发电机输出功率。稳定电源电压。 学习控制： 根据发动机实际状态的变化，ECU控制并记忆怠速装置开度。 由于在学习控制中ECU记忆了怠速装置的开度，在清洗或更 换怠速装置、更换ECU、更换发动机后，怠速会不稳定或不 正常。应按照维修手册进行重新设定。同时，应定期清洗怠速阀。 怠速控制阀安装在哪里？ 13.2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测（大众AJR发动机怠速控制系统） 大众AJR发动机怠速控制系统： 1.类型：节气门直动式怠速控制系统 2.组成：节气门位置传感器、怠速节气门位置传感器、怠速开关以及齿轮驱动机构。 3.工作原理：当怠速开关闭合时，发动机ECU得知发动机处于怠速状态，并根据怠速节气门位置传感器的信号控制怠速直流电机动作使节气门打开相应的角度，使怠速转速达到最佳值． 旋转滑阀控制怠速阀结构 永久磁铁：产生永磁场 旋转滑阀：与电枢轴一起转动，控制旁通进气量。 电 枢：电枢铁心上绕有两组绕向相反的电磁线圈L1和L2，L1使滑阀逆时针方向转动，L2使滑阀顺时针方向转动。 怠速转速控制（ISC）阀的检查： (三)卸 下 1．卸下节气门体 2．卸下ISC阀： 卸下4个螺钉、ISC阀及垫片 (四)检 查 检查ISC阀的工作状况 ① 枪查ISC阀处于半开状态； ② 将ISC阀接头接到ISC阀上。 ① 将点火开关转到ON位置上。 ④ 检查ISC阀是否能在0．5秒内进行完全开启、完全关闭和一半开启动作。 ⑤ 将点火开关转到OFF位置上， ④ 从ISC阀上卸开ISC阀接头， (五)安 装 安装步骤按卸下步骤的相反顺序进行。 提示：安装ISC阀时要用新的垫片。 步进电机控制空气道示意图 步进电机式怠速控制机构原理 步进电机式怠速控制机构原理 1.控制阀的结构与工作原理 工 作 原 理 检测： 总结 1. 怠速控制阀类型不同，但作用相同；控制原理和方式不同，但是追求的结果相同。 2. 怠速控制阀的故障会导致怠速转速不稳、熄火、油耗过高、排放恶化等故障。 3. 怠速控制阀的检修要依据正确的方法，有的怠速阀更换或者清洗后需要重新设定。 步进电动机型怠速控制阀 学习指导 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 步进电动机型怠速控制阀 学习指导 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 步进电机式怠速控制机构 1—怠速控制阀；2—稳压箱；3—节气门体；4—空气流量计 学习指导 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 在冷车状态下起动发动机后，暖机过程开始时，发动机的怠速转速应能达到规定的快怠速转速（通常为1500r/min）；在发动机达到正常工作温度后，怠速转速应能恢复正常（通