21号异形计算书-标准格式.docVIP

目 录 一、计算内容…………………………………………………………………………….……1 二、计算方法：……………………………………………………………….……...............1 三、计算依据及参数取值：………………………………………………….……...............1 四、荷载取值与荷载组合：………………………………………………….……...............2 荷载取值………………………………………………………………………………2 荷载组合………………………………………………………………………………2 五、计算结果……………………………………………………………………..................3 结构构造……..………………………………………………………………………3 计算模型…..…………………………………………………………..………..3 原结构计算结果………………………………………………………………………4 加固计算结果……………………………………………………………………........5 六、结论……………………………………………………………………………………..7 东南西环加固第5号异形板桥粘贴钢板方案计算书 本计算为黄歧互通主线桥现浇异形板右幅桥。该桥截面形式为方孔空心板，孔数为10个，顶板厚0.12m，底板厚0.12m，中腹板厚0.12m，边腹板厚0.335m，截面高度1.0m，平面为梯形状，桥长14.28~20.01m，横向板宽15.75m。桥面8cm混凝土铺装。结构为40号混凝土。 该桥梁体存在有开裂的现象，腹板裂缝最大宽度为0.25mm，底板裂缝最大宽度均小于0.12mm。 一. 计算内容 ⑴ 桥下加型钢加固法后结构抗弯及抗剪验算。 ⑵ 桥下加型钢加固法后结构挠度验算。 二. 计算方法 构件纵向计算均按空间结构理论，采用空间有限元程序MIDAS梁格法进行计算。该梁形状为梯形状，跨度为14.65~19.65m，按梁单元进行空间有限元计算。 ⑴ 将计算对象的每个腹板作为空间梁单元作出构件离散图； ⑵ 进行荷载组合，根据规范中所规定的各项容许指标，验算构件是否满足规范规定的各项要求。 三. 计算依据及参数取值 ⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）。 ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。 ⑷《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。 ⑸《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）。 主要材料及设计参数根据设计文件及规范取值，见表-1。 主要材料及参数表-1 材料 项 目 参 数 备 注 40号混凝土 40号混凝土 抗压设计强度 23.0Mpa 抗拉设计强度 2.15Mpa 抗压标准强度 28MPa 抗压标准强度 2.6 Mpa 弹性模量Ec 30000Mpa 考虑刚度折减 混凝土特性参数 计算材料容重 26KN/m3 线膨胀系数α 1.0E-5 桥梁所处地区相对湿度 0.55 Q345钢材 （建筑规范） Mpa 抗剪设计强度fv 180Mpa 弹性模量 2.1e5 Mpa 16Mn钢 (桥梁规范) 弯曲容许应力 210Mpa 剪切容许应力 120Mpa 弹性模量 2.1e5 Mpa （4）设计荷载取值按《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）取汽超-20、挂－120及《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）公路-I汽车荷载进行计算。 四.荷载取值与荷载组合 ⑴ 荷载取值 ① 一期恒载主要是异形箱梁自重。混凝土容重取26KN/m3，按实际断面计取重量。 ② 8cm厚C40混凝土桥面现浇层与顶板一起浇筑，现浇层不考虑参与结构受力。 ③ 二期恒载包括防撞护栏，现浇层参与结构受力。具体取值见表-2。 箱梁二期恒载 表-2 桥梁宽度 15.75米 防撞墙（KN/m） 8 铺装层（KN/m2） 2.08 ③ 活载 汽车荷载按相应规范布置4车道，按MIDAS里的车道面进行加载。 ⑵ 荷载组合 1)按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）第4.1.2条采用：1.2 恒载+1.4汽车荷载； 1.2 恒载+1.1挂车荷载； 2)按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D60-2004）第4.1.6条采用：1.2 恒载+1.4汽车荷载，并且考虑1.1的重要性系数。 五. 计算模型 1 箱梁构造 2 空间有限元模型 采用空间有限元程序