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  摄影测量基础知识 1、航空摄影机 （1）摄影是按小孔成像原理，在小孔处安置一摄影物镜，成像处放置感光材料，物体经摄影物镜成像于感光材料上，感光材料受投影光线的光化作用后，经摄影处理取得景物的光学影像。 （2）摄影机上具有压平装置，像移补偿器，以减少相片的压平误差与摄影过程中的像移误差。 （3）航空摄影机物镜中心至底片面的距离是固定值，称为航空摄影机主距（f），与物镜焦距基本一致。 航空摄影机的物镜焦距与像片主距近似相等。 （4）用于航空摄影测量的航空摄影机，还应使承片框处于固定不变位置，框架的每一边中点各设有一个框标记号（机械框标），新型的航空摄影机则将框标记号设定在四角上（光学框标）。相对两框标连线的交点要与主光轴和像平面的交点尽量重合，且两框标连线也成正交，目的是为建立像片的直角框标坐标系。像片面严格地与物镜主光轴相垂直。 （框标：设置在摄影机焦平面（承影面）上位置固定的光学机械标志，用于在焦平面（承影面，即像片）上建立像方坐标系） 数码航空摄影机 单面阵航空数码相机 多面阵航空数码相机 三线阵航空数码相机ADS40 竖直摄影：摄影瞬间摄影机的主光轴近似与 地面垂直，偏离铅垂线的夹角小于30，夹角为像片倾角。 摄影比例尺：航摄像片上一线段为l与地面上相应线段的水平距L之比。 航摄比例尺与成图比例尺 航向重叠：同一条航线内相邻像片之间的影像重叠 航向重叠度：重叠部分与整个像幅长的百分比（航线相邻两张像片的重叠度） 旁向重叠：相邻航线间的影像重叠 旁向重叠度：旁向重叠部分与整个像幅长的百分比（相邻航线像片的重叠度） 摄影基线：航向相邻两个摄影站间的距离（两次曝光的时间间隔内飞机飞过的距离） 航线弯曲：把一条航线的航摄像片根据地物影像拼接起来，各张像片的主点连线不在一条直线上，而呈现为弯弯曲曲的折线，称航线弯曲 像片旋角：一张像片上相邻主点连线与同方向框标连线间的夹角。要求旋片角不得大于60 像对：航向相邻两张像片组成一个像对 理想像对：相邻两像片水平、摄影基线水平组成的像对 正直像对：相邻两像片水平、摄影基线不水平组成的像对 竖直像对：相邻两像片不严格水平、摄影基线不水平组成 的像对 正、负片 中心投影两种状态 航摄像片为中心投影，地形图为正射投影 地形图的特点 航摄像片的特点 1投影方式的不同：地形图为正射投影，航摄像片为中心投影 2航片存在两项误差：像片倾斜引起的像点位移，地形起伏引起的像点位移 3比例尺的不同：地图有统一比例尺，航片无统一比例尺 4表示方法的不同：地图为线划图，航片为影像图 5表示内容的不同：地图需要综合取舍 6几何上的不同：可组成像对立体观察 s p a c b A B C B0 B b A A0 s E p b0 a a0 * * 《摄影测量学》 山东交通学院 测绘教研室 一、航空摄影与航摄像片的一般介绍 二、航摄像片与地形图 三、航摄像片中的重要点线 主要内容 一、航空摄影与航摄像片 像片主距 像场角 长焦距：主距≥300mm 中焦距：主距=150～300mm 短焦距：主距≤150mm 常角：视场角≤ 70 ° 宽角：视场角=70 °～100 ° 特宽角：视场角≥ 100° 安装在航摄飞机上的航摄仪从空中一定角度对地面物体进行摄影，飞行航线一般为东西方向，要求航线相邻两张像片应有60%左右的重叠度，相邻航线的像片应有30%左右的重叠度,航摄机在摄影曝光的瞬间物镜主光轴保持垂直地面。 2、航空摄影 A 摄影机主光轴 铅垂线 A为像片倾角 f为摄影机主距，H为航高 摄影像片当作水平像片，地面取平均高程时，这时像片上的一段l与地面上相应的水平距L之比为摄影比例尺。 a A S E P f H mb：为航摄比例尺分母 mk：为成图比例尺分母 6.3万? 9.4万 4.5万? 6.7万 2万? 3万 mb 10万 5万 1万 mk 测绘小比例尺地形图时，航摄比例尺大于测图比例尺 测绘中比例尺地形图时，航摄比例尺略大或接近测图比例尺 测绘大比例尺地形图时，航摄比例尺小于测图比例尺 1 2 3 Lx px ?-1 Ⅱ-1 Ly py 地面起伏大时，重叠度还要大才能保持像片立体量测与拼接 在航线方向必须要三张相邻像片有公共重叠影像，这一公共重叠 部分称之为三度重叠部分，是摄测选定控制点的要求，所以三度重 叠中Ⅰ、Ⅲ像片的重叠部分不能太小。因为像片边缘部分影响清晰 度很差，会影响量测精度，所以一般情况下，航向重叠度最小不能 小于53 % ，旁向重叠度不能小于15 % P1 S1 P2 S2 S E S:摄影基线 航线弯曲度：航线最大弯曲矢量与航线长度之比的百分数。要求