609钢支拆除方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、钢支撑专项拆除方案 3 四、钢支撑拆除施工进度计划 5 五、质量保证措施 6 六、安全保证措施 6 七、文明施工措施 8 一、工程概况 本工程为“川沙新镇C-04（局部）C地块基坑围护工程钢支撑拆除专项施工安全技术方案。本工程建筑标高±0.00相当于吴淞高程5.65m；场地地坪平均标高为建筑标高-1.25m，即吴淞高程4.400m，车库坑底标高（底板底）:-7.15m,开挖深度H =5.90m，主楼坑底标高（底板底）:-6.90m, 开挖深度H=5.65m，边部承台落底0.40m，局部深坑落深1.2m。基坑开挖面积约29610.3m2，基坑开挖周长：约841m。围护设计基坑围护采用Φ850SMW工法（局部灌注桩围护）+ 一道内支撑。钢支撑主要布置情况如下： 1#、2#号房区为水平支撑，钢支撑布置以对撑加角撑形式，支撑中心标高为-2.30m，钢支撑端部固定在钢筋混凝土圈梁上。3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#，10#号房区为斜抛撑（局部拐角采用水平角撑），钢支撑一端固定H型钢顶圈梁，另一端固定在基础底板斜牛腿上。 二、编制依据 2.1设计图纸资料 围护设计图纸，包括 基坑围护布置图 基坑围护设计施工说明 围护结构剖面图 相关围护节点详图 2.2设计规范、规程 国家标准《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 国家标准《钢结构设计规范》（GB500017-2003） 国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） ） ）） 《》） 行业标准《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010） 上海市工程建设规范《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010） 上海市工程建设规范《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010） 上海市工程建设规范《地基处理技术规程》（DG/TJ08-40-2010） 上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006） 2.3施工规范、规程 国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 国家标准《混凝土结构施工验收规范》（GB50204-2002） 国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） 其它相关技术标准和法规 2.4工程施工总目标 质量目标：一次性验收合格。 安全目标：杜绝重大伤亡事故。 文明施工目标：创文明施工标准化工地。 三、钢支撑专项拆除方案 支撑拆除过程是利用已施工的结构底板及倒牛腿换撑的过程，拆除时要特别注意保证轴力的安全卸载，避免应力突变对围护结构、主体结构产生负面影响。另外，避免钢支撑吊运过程中坠落而导致安全和质量事故。 考虑上述因素，支撑拆除必须在其下结构板强度达到设计要求强度后进行，结合结构施工考虑，收到甲方开出的拆除令后，做拆除前准备，落实拆除支解点，拆除连接螺栓，割除连杆，释放轴力，每次拆除长度不超过10m，拆除过程中加强围护桩各项监测，根据监测情况调整拆除长度。施工中利用叉车（局部区域搭脚手架作工作平台）承托钢支撑，采用分级卸载，主辅一台汽车吊及两台5吨叉车吊运，最后割除H型钢立柱一去吊装运出。 钢支撑及活动端的拆除顺序 利用叉车（局部搭设脚手架）支托钢支撑→吊车或塔吊把千斤顶放到原支撑点→用千斤顶支顶钢支撑→焊断钢支撑与活动端的预应力固定焊板→千斤顶逐步回油卸力→移走千斤顶→钢支撑和活动端连接牢固→钢支撑平移→起吊钢支撑→调整钢支撑方向，避让坑内剪力墙钢筋等→吊至地面或指定区域分解吊装→循环工作。 拆除方案：（西面水平支撑区域） 根据现场情况拆除支撑有以下几点难度： 支撑跨距长，地板结构平整受结构影响。 北面吊车无法施工，沿围墙边也无施工道路。 南面有硬基有施工面部份用50 吊车可以直接吊拆，吊车半径工作半径以往基坑中进去15米为限。 吊车无法吊到的支撑，采用5T叉车下坑作业拆除，局部无法停放位置人工配合设脚手架支撑点，分段分支拆除。叉到坑边吊车作业半径内，由吊车吊出并装车。 采用机械拆除方法 1、采用机械用50T汽吊，两台5T叉车. 先拆连杆，后拆支撑。 拆除支撑时先拆西边两个角撑，由于西北角局部底板未浇捣至围护边，根据总包方要求保留西北角最短最靠内一根双拼角撑（待地下室结构施工回填至支撑下30cm后再行拆除保留角撑），角撑拆除完毕后（除保留角撑部位）再拆水平区直撑，按顺序进行。 吊车拆除方法： ①、吊车根据现场情况沿坑边和支撑位置布置吊车停放点。和支撑形成T字形，用吊具固定吊点后，让吊具受力，停止起吊，固定支撑下垂。拆除支解点螺栓，螺栓拆除到最后一颗螺栓时（最后一颗螺栓为支撑顶上中心一