6城市道路化与排水设计.ppt

(2)检查井 检查井又名窨井，是设在主干管上的一种井状构造物。为了对管道进行检查和疏通，管道系统上必须设置检查井；同时检查井还起连接沟管的作用(如图)。 6 城市道路景观绿化与排水设计 检查井一般设置在管道容易沉积污物以及经常需要检查的地方，如管道改变方向处、改变坡度处、改变高程处、改变断面处和交汇处、跌水处，以及直线管段上每隔一定距离，都应布设检查井。检查井在直线管段上的最大间距根据《城市排水设计规范》规定。 6 城市道路景观绿化与排水设计 雨水管道检查井最大间距 五）、锯齿形街沟设计 设计锯齿形街沟的目的 建设在地形平坦地区的城市道路，为了减少土石方量及与周围地形、地物平顺衔接，纵坡往往很小甚至是水平的。这样对车辆行驶虽然有利，但对排水却不利。尽管道路路面设置了路拱横坡，以排除路面雨、雪水，但由于纵坡很小，积累的雨、雪水很难沿道路纵向排出，造成排水不畅，产生积水，既影响交通，又对路基路面的稳定性造成危害。因此，应采取有效措施保证纵坡平缓路段的排水通畅，其中锯齿形街沟设计就是解决路面排水的一种有效方法。 6 城市道路景观绿化与排水设计 锯齿形街沟设计 我国《城市道路设计规范》规定：道路中线纵坡度小于0.3％时，可在道路两侧车行道边缘1~3m宽度范围内设置锯齿形街沟。设计时，保持缘石顶面线与道路中心线的纵坡设计线平行，交替地改变缘石顶面线与平石(或路面)之间的高度，即交替地改变平省标高，在其低凹处设置雨水进水口，并使进水口处的路面横坡放大，在两进水口之间的分水点处的横坡减小，使车行道两旁平石的纵坡度跟着进水口和分水点标高的变动面变动，如图所示。这样，街沟底路面边缘的纵断面就变成锯齿形，故称为锯齿形街沟。 6 城市道路景观绿化与排水设计 立面图 横断面 h1=8-12cm h2=18-25cm 在城市道路上，一般都利用露出路面部分的缘石与路面边缘(或平石)，作为排除地面水的沟通，简称街沟。 六）、雨水流量计算 要确定雨水管渠的断面尺寸和坡度，必先确定管渠的设计流量。城市道路雨水管渠的设计流量按下式计算： 6 城市道路景观绿化与排水设计 径流系数Ψ 降落在地面上的雨水，只有一部分沿地面流入雨水管道，这部分雨水称为径流量，径流量与全部降雨量之比，称为径流系数Ψ，它与汇水面积的地面覆盖情况、地面坡度、降雨历时及暴雨雨型等有关。 6 城市道路景观绿化与排水设计 汇水面积F(104m2) 每条管道都有它所服务的面积，此项面积称为汇水面积或排水面积，用F表示。 6 城市道路景观绿化与排水设计 设计暴雨强度q 降雨量是降雨的绝对量，用深度h(mm)表示。降雨强度是指某一连续降雨时段内的平均降雨量，用i表示。即 在工程上，常用单位时间内单位面积上的降雨体积q表示降雨强度。 6 城市道路景观绿化与排水设计 设汁重现期T 暴雨强度的频率是指等于或大于该暴雨强度发生的机会，以N(％)表示；而暴雨强度的重现期指等于或大于该暴雨强度发生一次的平均时间间隔，以T表示，以年为单位。 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 降雨历时t 6 城市道路景观绿化与排水设计 HPU 城市道路与立体交叉教案 城市道路与立体交叉 Urban Road and Overpass 城市道路 绿化与排水设计 一、城市道路绿化 道路绿化是城市道路的重要组成都分，对保护和美化道路沿线环境有着重要的意义和作用，同时道路绿化也是整个城市点、线、面整体绿化和城市景观的重要组成部分。此外，在道路绿化带下布置市政工程管线，可减少管线维修对路面破坏造成的损失。 道路绿化是指路侧带、中间及两侧分隔带、立体交叉、广场、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。绿化是道路空间的景观元素之一。 6 城市道路景观绿化与排水设计 道路绿化的一般美学原则： 好的道路绿化可以形成优美的道路空间环境。在进行道路绿化规划设计时，应注意以下几个方面。 1．利用绿化加强道路特性 采用不同的绿化方式有助于突出道路特征，避免雷同。在现代交通条件下，要求道路具有良好的连续性，而绿化则有利于这种连续性，同时还有利于加强道路方向性，并从纵向分割之间使行进者产生距离感。 同样的道路有不同的感受 6 城市道路景观绿化与排水设计 加强了连续性 驾驶者在纵向产生距离感 6 城市道路景观绿化与排水设计 2．绿化要注意地方特色 不同的城市可以有不同的花草树种和道路绿化方式。如各城市的市树、市花均是代表地方的象征。这种特色使本地人感到亲切，外地人也会产生较深刻印象并由此产生好感。 3．绿化应注意多品种的协调和多种栽植方式的配合 各种绿化植物因树形、色彩、气味、季相等的不同，在景观上和功能上也有不同的效果。街道绿化直接影响到街景的四季变化，要使一年四季均有相宜的