《铁路隧道复习资料.docVIP

《铁路隧道》课程复习重点： 1．非电化隧道： 指内燃牵引列车通行的铁路隧道。 2．翼墙式洞门： 在端墙前面设置两道纵向支撑的斜挡墙，以增强端墙的稳定性。 3．围岩失稳： 围岩变形达到了一定的限度，不能自稳，产生松动、坍塌。 4．斜眼掏槽： 与开挖工作面呈一定角度的掏槽眼，掏槽效果较好。 5．矿山法： 采用钻眼、放炮开挖隧道的方法。 6．硬岩： 指饱和极限抗压强度Rb大于30MPa的岩石。 7．曲线隧道： 隧道的纵向线形为曲线，铁路隧道需要加宽，公路隧道依据曲线半径的情况 8．隧道预支护： 超前于开挖工作面的支护，如超前锚杆、管棚等。 9．围岩压力： 围岩对隧道结构形成的压力。 10．喷锚支护： 用喷射混凝土和锚杆组成，对隧道施作的初期支护。 开敞式掘进机：大型全断面掘进机械，适用于中硬岩层。 11．围岩： 隧道开挖后对周围地层发生扰动的那一部分岩体。 12．防水板： 在隧道结构中的防水材料，有外贴式和夹层式。 13．二次衬砌： 在复合式衬砌中的模注混凝土衬砌，待围岩基本稳定后施作。 14．非电控制爆破： 采用药卷、塑料导爆管、传爆索、非电毫秒雷管等器材进行的爆破，它能有效地减少对围岩的扰动。 15．新奥法特点： “少扰动，早锚喷，勤量测，紧封闭” 16．矿山法特点： “少扰动，早支撑，慎撤撸，快衬砌” 17．隧道勘查的目的： ①查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件 ②为规划、设计、施工提供资料 为规划、设计、施工提供资料 ③对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价，提出合理的设计和施工建议 ④隧道施工和运营对环境保护的影响提出意见 18．隧道勘查的三个阶段： ①可行性勘察（预可行性研究；工程可行性研究；桥隧可行性研究现状） ②初步勘察（收集资料；工程地质选定隧道线位；初步勘察资料整理） ③详细勘察（目的：为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料；任务：在初勘基础上，进一步查明隧道沿线地质特征和不良地质规模、大小范围；步骤(1)前期的准备工作(2)沿线地质勘察(3)试验(4)资料整理(5)编写详勘报告） 19．洞门位置的选择考虑哪些因素： 1洞口应尽可能地设在山体稳定、地质较好，地下水不太丰富的地方。 2不应设在排水困难的沟谷低洼中心，不要与水争路。）理由：(1)沟谷地势狭窄不利施工(2)不利防洪排水(3)洼地一般地质条件较差； 3洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处,使隧道正面进入山体，洞门结构物不致受到偏侧压力； 4线路与等高线斜交无法避免时：可采用斜交洞门，但围岩类别应不小于Ⅲ级且斜交角度一般不小于45°；接长明洞；采用台阶式洞门； 5当线路位于有可能被淹没的河滩上或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应在洪水位以上； 6为洞口稳定和安全,边坡及仰坡均不宜开挖过高, 不使新开出的暴露面太大； 7当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞； 8当隧道穿过悬崖陡壁时，岩壁稳定且落石或坍塌不可能时，一般不宜刷动原坡面，破坏地表植被，暴露风化破碎岩层，使洞口处于不利地位； 9若洞顶危岩活石难以清除，或支护上有落石掉块危及行车安全时，应延伸洞口接长明洞至能坍落影响范围以外3～5m； 10当洞口地形平缓时，由于选定洞口位置有较大的伸缩范围时，此时应结合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑； 11洞口以外应当留有生产活动的场所。 总之，选定隧道洞口位置时，首先要按照地质条件控制边坡和仰坡的高度和坡面长度，其次是避开不良地质区域和排水影响，最后才从经济方面进行比较。 20．洞门的作用： 洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。稳定边坡；减少洞口土石方开挖量；装饰洞口；引离地表流水引离地表流水。（ 长台阶法；短台阶法；超短台阶法 21．选择台阶长度的条件： 1)初期支护闭合环的时间要求：围岩越差，闭合时间要求越短，台阶必须缩短。 2)施工机械的效率：效率高，则可以缩短支护闭合时间，台阶可适当加长。 原则：希望初期支护尽快闭合。 围岩不好时，应以条件⑴为主；围岩较好时，应以条件⑵为主。 22．隧道支护的特点； ⑴及时性（时间：喷射砼，早强，能迅速给围岩提供支护抗力；空间：紧跟开挖面施工；超前支护。） ⑵密贴性：喷射砼与围岩能全面密贴粘结，粘结力一般可达7MPa；连锁作用；复合作用；增强作用填充凹隙)。 ⑶柔柔性：锚杆杆+混凝土+钢筋筋网+钢纤维，容易调节围岩变形，可控制围岩塑性变形适度发展，发挥自承能力。 ⑷深入性：锚杆可深入围岩一定深度加固围岩，形成承载圈；系统锚杆，超前锚杆。 ⑸灵活性：支护类型、参数、数量可灵活调整。 ⑹封闭性 ：空间；力学。 23．浅埋隧道施工方法以及各自优缺点： 1）