三号线一期优规划.docVIP

重庆轨道交通三号线一期 轨道梁桥系统工程 高架区间检修通道制作工程 创优规划 编制： 审核： 批准： 单轨公司梁桥系统 项目经理部第八项目部 2008年5月目录 1．工程概况 1 2．创优目标 1 3．创优组织 2 4．影响创优质工程潜在问题的分析 3 5．创优质工程的技术措施及针对潜在问题的对策 3 6．创优质工程的实施过程控制流程 7 7．实施全过程动态管理 8 7.1施工准备阶段的质量管理 8 7.2施工阶段的质量管理 9 7.3各种资料及要求 11 1．工程概况 重庆市轨道交通三号线一期工程起于二塘，终于龙头寺。线路走向为：二塘站—学府大道—南坪南路—南坪北路—规划工铜路—过长江—菜园坝—两路口—牛角沱—过嘉陵江—建新南路—建新北路—红锦大道—新溉路—规划中央大道西侧的规划路—江北客站—江北客站北广场—一期工程终点龙头寺站。线路全线长20.200km，地下线长10.410km，高架线长9.464km，敞开段0.326m。一期工程设站18座，其中高架车站9座，地下站9座。一期工程设童家院子车辆段及综合基地1处。车辆段位于童家院子附近，出入段线从龙头寺站引出至车辆段，出入段线长1.05km。 计划开工日期：2007年10月15日； 计划竣工日期：2013年8月31日； 实际开工日期：2009年12月29日。 2．创优目标 总目标 项 目 创 优 分 项 目 标 责任部门 确 保 优 质 工 程 施工工期2007年月日至20年月日 全体 施工质量 单位工程一次验收合格率100％， 工程部 施工安全 “六无一控制”：无因施工原因引起的安全等级事故；无因工死亡和重伤事故；无机械设备大事故；无火灾事故；无重要器材设备危爆品被盗和爆炸事故；无责任交通特大、重大、大事故；职工伤率控制在‰以下。 安部 工程成本 实现项目成本管理目标，降低工程成本3％。 财务部 文明施工 根据施工组织设计，严格按设计文件施工；施工作业标准化、程序化、规范化；施工场地工完料净，机具、材料堆放整齐有序，杜绝野蛮施工，与相关专业搞好配合。 工程部 物资机械 节约原材料，机械设备完好率95％、使用率65％。 物资机械部 技术资料 整齐规范，完整真实。 工程 ⑶进行质量教育，增强全员质量意识，实施培训考试、持证上岗制度。开工前按《培训工作程序》对全员进行ISO9001质量保证体系程序文件学习。 ⑷实行工程质量技术负责制，按时进行专业技术培训和施工技术交底，对施工车辆、机具、工具的质量、性能进行检查试验和保养。确保所有参战人员都经过考试合格，确保所用车辆、机具、工具都经过检验且性能良好。 ⑸积极推广应用新工艺、新工法、使用先进的工具设备。 ⑹组织开展全面质量管理活动。项目部每月召开一次全面质量管理小组会议，研究分析近期的施工质量和质量管理情况，制定相应措施。针对本工程施工中的新工艺、新技术、新设备及工程中的重点难点工序，组织工人、技术人员、管理干部开展QC技术攻关活动。 4．影响创优质工程潜在问题的分析 根据施工现场调查情况及，影响我部检修通道制作安装工程验收评定达到优良的潜在问题主要有以下几点： （1）土建预埋件埋设误差潜在的问题： 土建单位在埋设预埋件不够重视，造成埋设后每个盖梁上大小里程侧两排预埋件之间的水平距离，同一排中每相邻两个预埋件之间的水平距离，相邻两个盖梁对应预埋件之间的水平距离均存在较大误差，且经常在预埋件表面残留混凝土，造成我部检修通道不能够准确就位制约我部后续过渡平台安装等工序的开展，外观质量差，严重影响检修通道验收评定。 （2）成品保护存在潜在的问题 其他单位在施工过程中，对检修通道成品保护不到位，造成检修通道部分涂层破坏，影响检修通道外观质量。 5．创优质工程的技术措施及针对潜在问题的对策 ⑴项目部将抽调精干的施工技术队伍，在施工全过程中对参加施工的人员不断进行业务技术培训，提高全员素质。为保证施工质量和统一工艺标准，项目部将根据工序特点，成立若干作业组，如测量班组、吊装班班组、涂装班组等。做到作业程序化、工艺标准化。 ⑵执行施工设计文件“三级”会审制，认真核对设计文件和切实领会设计意图，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题，由项目部的总工程师、技术主管以及作业工班技术人员逐级进行技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。对施工中容易出现质量问题的工序，应在开工前制定专项技术措施，并在技术交底时重点布置，在实施过程中严格监控，确保不发生质量问题。 ⑶按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。各种材料、设备到达工地必须按规定程序