群塔技术交底群塔技术交底.doc

交底内容： 1 群塔作业简述 本工程为大型群体工程，共由40余幢单体建筑组成，其中高层部分29幢。本工程塔吊的配置不仅考虑先期施工的8幢楼，而是要整体考虑，以防止后续立塔时塔身与塔身之间的水平安全距离以及塔吊与塔吊大臂间的垂直安全距离。 本工程整体共考虑配置22台塔吊，塔吊的配置图详后附件二：施工现场塔吊平面布置图。 2 群塔运行控制措施 2.1塔机在本工程施工中的运行原则 2.1.1同向作业原则：合理安排作业流水段，在两塔机及多吊臂交叉区域内尽量避免两台塔机吊臂相交作业。 2.1.2低塔让高塔：低塔机在转臂之前应先观察高塔机的运行情况，再运行作业。 2.1.3后塔让先塔：在两塔机塔臂的工作交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 2.1.4动塔让静塔：在两塔机塔臂的交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转小车无行走，吊钩无运动，另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应让静塔机。 2.1.5轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。 2.1.6客塔让主塔：以各劳务分包单位实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。 2.1.7塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上顺序执行。 2.2塔机停止施工时的停靠原则 塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风方向停靠或参照先行停塔的大臂方向平行停置。为了确保工程进度与塔机安全，各塔机必须确保24h有塔机司值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开工作岗位，交接班时，要认真做好交接班记录。 3 群塔作业防碰撞措施 塔吊在初期定位安装、中期使用（顶升）以及后期拆除都应考虑到可能发生的碰撞事故，为避免塔吊间发生碰撞事故，保证塔吊正常、安全地使用， 群塔作业防碰撞措施尤为重要。 3.1塔吊在水平方向的防碰撞措施 考虑到现场周围环境的限制，并结合施工的需要，确定塔吊在现场的布置，在塔吊定位时已经把各塔之间的距离均大于相关的塔吊臂长加5米以上。这样就保证了安全规程中：“两台塔吊之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与处于高位塔吊的塔身之间至少有2米的距离”。 3.2塔吊在垂直方向的防碰撞措施 3.2.1低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。 由于受施工需要的影响，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。 3.2.2高位塔吊起重臂下端与低位塔吊最高部件防碰撞措施 由于相邻塔吊的回转面有交叉区域，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。由各塔吊初装吊钩高度可知各塔吊钩高度差均大于6米，这样就保证了安全规程中：“两台塔吊之间的最小架设高差应保证处于低位的塔吊的较高位置的部件（塔顶，拉杆等）与处于高位塔吊的最低位置部件（已升至最高的吊钩、配重等）间的垂直距离不得小于2米” 3.3塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施 施工现场周围现有建筑物，塔吊设计定位时尽量避开这些建筑。无法避开的要加强与邻近居民的沟通，取得居民的谅解，并为其房屋及道路搭设防护棚。在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过临近低层建筑物的高度，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆，以免造成不必要的伤害或破坏。 3.4塔吊与场内高压线及古树防碰撞措施 现场的北侧及东侧各有一路高压线，立塔前必需按经建设单位、监理单位审批的高压线防护方案对其进行防护。邀请当地的专业的园林公司对现场零星分布的7颗古树进行防护。在施工期间，要加强对塔吊作业人员安全交底工作，塔吊运行时必须保证吊钩及吊物与高压线防护及古树防护之间的安全距离。 综上所述，可以看出塔吊的施工环境是比较复杂的，只有按照相关规范操作，并全面考虑施工现场及周边的施工环境，合理安排施工工序和塔吊的顶升，才能实现安全、有序施工，提高施工效率，为该项目高效优质的完成施工工期奠定坚实的基础。 各层次塔吊间相互的垂直距离详见附件（三） 4 群塔作业要求 4.1群塔作业一般要求 4.1.1塔机司机、信号工必须严格执行国家标准及对塔司、信号工安全交底中规定的各种条款。塔司、信号工掌握本工地施工现场状况，作好吊装配合，确保吊装安全。 4.1.2塔机根据以上制定的高、低差方案，符合建设部规定的2米群塔作业垂直距离要求，保证塔机可