丙四路、丙路、乙二路可研.doc

1概述 1.1项目背景 1.1.1项目名称 长春二道区丙四路、丙五路、乙二路道路工程 1.1.2承办单位概况 长春市二道城乡建设发展有限公司，是长春市二道区国有资产管理局出资设立的国有独资公司。注册资金为1000万元，公司位于长春市二道区远达大街1691号，现有固定资产350万元（其中楼房一栋，建筑面积1177.57平方米，轿车4部），职工35人，主要经营城乡基础设施建设、土地整理储备、市场开发经营等。 孙永联为公司董事长兼总经理。公司组织机构有董事会、监理会。设有业务部、工程部、财务部、综合部、保卫部等。并聘请了高级工程师2人、经济师1人、注册会及师1人、会计师1人、设计师2人。 根据城乡统筹发展，实施城市化战略，公司将为推进城市化进程，实施五个统筹策略，即统筹城乡规划、统筹城乡富民、统筹城乡就业、统筹城乡保障、统筹城乡环境。 2005年实现营业收入1000万元、利润200万元、税收50万元。 1.1.3项目背景 长春市经济的快速发展和城市人口的不断增加，城市中心区日益拥挤，城市现有的建设用地空间已不能满足发展的需要。因此长春市在向外部谋求城市发展的空间的同时，出台了“退二进三”政策，将城市中心区的第二产业向那个外围搬迁，置换出来的建设用地重点发展第三产业。 另外，随着城市生活水平的提高和交通条件不断改善，城市居民对环境质量的要求也逐步提升，城市外围良好的生态环境和优美的田园风光对城市居民充满吸引力，城市的居住功能也呈现向外扩张的势头。 进入20世纪90年代后，长春市以乡镇工业为主体的农村工业化进程发展迅速。二道区以长江村为代表，有力的推进长春市东部农村地域城镇化进程，同时拉动周边的经济发展。但是由于长期的计划经济体制和条块分割，使用地之间组织松散，生产要素仅积聚在各自狭小的空间内，产业同构现象严重，区域整体经济效益不高，基础设施缺少统一规划和区域协调。居住环境很差。因此二道区应将东部区域进行重新整合，提高二道东部区域的整体竞争力。 目前规划区内大部分企业不景气，功能定位不合理，工业布局混乱，经济增长缓慢，人居环境差，厂房闲置，企业处于半倒闭状态，已成为长春市的“欠发达地区”。随着国家振兴东北老工业基地战略的实施，二道区面临着经济体制的转轨，对一些国有资产进行有效的资源整合和优化配置，是二道区谋求经济跨越式发展，带动各项社会事业快速发展的现实选择。因此修建区域内的基础设施，创造良好的外部条件，带动二道老工业区的改造，促进东北老工业基地的发展壮大，是非常必要的。 随着经济的快速发展和城市规模的不断壮大，城市发展空间不足，人均建设用地过低，城市组团发展缓慢，工业包围城市等诸多“城市病”开始显现，因此长春市新一轮总体规划修编确定城市主城区发展方向为“南拓北优，西控东展”。该区域西侧是本规划区，完善本区域道路、给排水及供热相关基础设施建设，拓展城市发展空间，是促进该区域协调发展，促进城市总体规划实施的需要。 随着生活水平的不断提高，人们对城市交通的便捷和环境的舒适要求也越来越高。本规划区域现状为棚户区，人居环境差，基础设施条件不好，给企事业单位和居民的生产生活带来很大的不便。道路、给水、排水、供热等基础设施的建设，将使区域环境得到很好的改善。对提升城市品位，提高人民生活质量具有重要作用。 1.1.4编制依据 （1）资料 1）编制《长春二道区丙四路、丙五路、乙二路道路工程》的委托书； 2）《长春二道区丙四路、丙五路、乙二路道路工程》项目建议书的批复； 3)《长春市城市总体规划》（1996年-2020年） 4）《长春市二道经济开发区（长江区域）CCG-CCZX-ED-KD1-KD19用地控制性详细规划说明书、文本、图件》（长春市城乡规划设计研究院、长春市信诚规划咨询服务有限公司） 5）《投资项目可行性研究指南》（国家发展句话委员会出版） 6）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（国建设部2004.3） 7）现状调查资料 （2）规范： 1)《城市道路设计规范》（CJJ37-90）; 2)《城市道路交通规划设计规范》（GB5020-95）; 3)《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）; 4)《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）; 5)《城市给水工程规划规范》（GB50282-98）; 6)《城市排水工程设计规范》（GB50318-2000）; 7)《室外排水设计规范》（GBJ14-87）; 8)《城市热力网设计规范》（GJJ34-200）; 9）《城镇直埋供热管道技术规程》（CJJ/T81-98）; 10)《城镇供热管网工程施工及验收规范》GJJ28-2004 11)《全国市政工程投资估算指标》（GG247-103-96）; 12)《市政工程投资估算编制办法》（建[007]64号）； 13）《建设工程监理与相关服