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人为因素和人体工程学 从维基百科，自由的百科全书 人为因素和人体工程学?（HF＆E）是一个多学科的领域，将捐款从心理学?，?工程?，?生物力学?，?力学生物学?，?工业设计?，?平面设计?，?统计?，?运筹学和体位?。?它在本质上是设计适合在人体和它的认知能力的设备和装置的研究。?这两个术语“基本上都是人为因素”和“人体工程学”的代名词。?[1]?[2] 国际人类工程学协会定义的人体工程学因素或者人文因素如下：?[2] 人体工程学（或人为因素）是关注人类和其他系统元素之间的相互作用的理解，科学学科和行业适用的理论，原则，数据和方法，以优化人类福祉和整体系统设计性能。 HF＆E履行健康，安全和生产力的目标。?这是相关在诸如家具安全和易于使用的机器和设备的接口设计。?正确的符合人体工程学的设计是必要的，以防止重复性劳损和其他肌肉骨骼疾病?，它可以随着时间的发展，并可能导致长期残疾。 人为因素和人体工程学方面与“适合”之间的用户，设备和他们的环境。?它考虑到了用户的能力和限制，在寻求保证，任务，功能，信息和环境适应每个用户的。 要评估的人之间的配合和使用的技术，人为因素专家或工程学家认为正在做的工作（活动）和用户的要求，所使用的设备（其大小，形状，以及如何适当的任务） ，所使用的信息（它是如何，访问和改变）。?人体工程学借鉴了许多学科在研究人类及其环境，包括人体测量学?，?生物力学?，?机械工程?，?工业工程?，?工业设计?，?信息设计?，?运动学?，?生理学?，?心理学?。 内容? ?[hide]? 1?词源 2?该领域的历史 3?HF＆E组织 3.1?相关组织 4?专业 5?应用 6?执业 7?方法 7.1?HF＆E方法的弱点 8?参见 9?参考 10?进一步阅读 11?外部链接 [?编辑?]词源 人体工程学的科学设计与用户交互的设备和工作场所，以适应用户。 长期的人体工程学设计?，从希腊??ργον，意思是“工作”，并Ν?μο?，意思是“自然规律”，第一次进入了现代词汇沃伊切赫Jastrz?bowski时用这个词在他1857年的文章RYS ergonomji czyli nauki?pracy，opartej NA prawdachpoczerpni?tych?Nauki Przyrody（外形符合人体工程学的工作，即科学，基于摘自自然科学的真理）。?[3]引进的术语英语词汇被广泛归因于英国心理学家Hywel的Murrell，在1949年会议在英国的金钟?，这导致人类工效学学会的基础。?他用它来 ??涵盖的研究中，他一直从事第二次世界大战期间和之后。?[4] 人为因素的表达是一个北美的术语，已经采用的强调非工作相关的情况下应用相同的方法。?一个“人”的因素是身体或认知属性，个人或社会的行为可能影响人类技术系统的运作。?术语“人为因素”和“人体工程学”基本上是同义的。?[1] [?编辑?]历史的领域 人体工程学的科学基础，出现在古希腊文化的背景下，已经奠定。?一个很好的大量证据表明，希腊文明在公元前5世纪，采用人体工程学原理设计的工具，就业和工作场所。?一个优秀的例子这可以被发现的描述希波克拉底给如何外科医生的工作场所应该被设计和如何使用的工具，他应该被安排。[5]?考古记录也显示，早期的埃及历代制成工具和家用设备，说明人体工程学原理。?马尔马拉斯索赔等，对人体工程学的起源，因此，是否可以合理。?[6]?[?引用?] 弗雷德里克温斯洛·泰勒在19世纪开创的“?科学管理?“的方法，提出了一种方法来找到最佳的方法进行一个给定的任务。?泰勒发现，他可以，例如，三倍的煤炭量，工人被铲增量减少的大小和重量的煤炭铲，直到达到最快的铲率。?[7]?弗兰克和莉莲吉尔布雷思扩大泰勒的方法，在20世纪初制定的“?时间和运动研究?“。?他们的目的是提高工作效率，消除不必要的步骤和行动。?吉尔布雷思夫妇通过申请这种方法，减少了不少的议案瓦工从18到4.5，允许从每小时120至350块砖的瓦工，以提高他们的生产力。?[7] 之前第一次世界大战航空心理学的重点是对自己的飞行员，但战争的焦点转移到飞机上，尤其是控制和显示的设计，海拔高度和环境因素对飞行员的影响。?看到出现战争的的伤病员研究和测试和测量方法的需要。?司机的驾驶行为研究开始蓄势待发，在此期间，?亨利·福特开始与汽车提供数以百万计的美国人。?在此期间的另一重大发展是航空医学研究的表现。?第一次世界大战结束，建立了两个航空实验室，在布鲁克斯空军基地?，得克萨斯州和其他以外的俄亥俄州代顿的?赖特-帕特森空军基地之一。?许多进行了测试，以确定哪些特性区分成功的不成功的飞行员。?在20世纪30年代初，埃德温·链接研制出第一台飞行模拟器。?这一趋势继续下去，并开发更先进的模拟器和测试设备。?另一个重要