人因工程在岛公交车上的应用.docVIP

青岛公交车系统设计改善 课程名称：人因工程 指导教师：李兴东 学 院：矿业与安全工程学院 班 级：工业工程2011-2班 姓 名：刘 博 学 号：201101031015 青岛公交车系统设计改善 刘博 工业工程2011-2班 201101031015 摘要: 针对青岛市公交车内的扶手高度、座椅分析、报站系统以及车次显示系统存在的问题进行分析，结合人因工程理论，将安全、舒适、人文关怀等理念融入其中，设计最舒适的扶手高度、座椅，最清晰、方便识别的车次显示系统及更人性化的报站系统，使公交车辆在应用上达到更有效、更舒适的目的。 关键词:公交车，人因工程，扶手高度，座椅，报站系统 The Application of Human Factors Engineering in Qingdao Bus Liu Bo 201101031015 Abstract: This paper summarizes and analyzes the problems of handrail height，analysis of bus seat, next stop announcement system，and the display system in Qingdao buses．Combining with the theory of human factors engineering，the thought of safety，comfort，and humanistic care was considered in the design of the most appropriate height of the handrail and bus seat，the most clear and convenient display system，and the better bus stop announcement system in order to make the buses run more effectively and more comfortable． Keywords: bus, human factors engineering, height of handrail, bus seat，next stop announcement system 随着世界经济的迅猛发展，人们的生活水平也相应的提高。公交车的发展情况直接反映出一个城市建设的全面与否。由于人们对出行质量的重视，城市公交车的发展也受到越来越多的关注。关于城市公交车乘坐舒适性和人性化的研究也越来越多。然而，在乘坐公交车时，我们不难发现，现在的城市公交系统有很多的弊端。例如:公交车内栏杆过高抓握费力,座椅不舒服，以及由于信息显示系统的模糊，人们不能方便的找到公交站牌，导致分不清车次、坐过站、坐错车等，这些事情都非常让人们烦恼。 人因工程学是工程技术中的一门重要学科，它又被人们称为人因学、工效学、人体工学、人机工程学、人类工效学等各种名称。它是工业工程学科专业中一个非常重要的分支学科，它是研究人－机－环境的合理结合以及相互作用，使设计的机器与环境系统能够适合人的生理、心理等特点，达到在生产活动与生活中提高效率、安全、舒适和健康目的的一门边缘性科学。 本文将运用人因工程学的工作环境分析理论对公交车的环境进行分析，并提出改善方案。 1 吊环扶手高度 青岛市人口较多，然而道路却相对狭窄，公交车的数量又比较有限，使得公交车上的人数往往较多，而车上的座椅有限，导致大多数乘客乘坐公交车时是处于站立姿势的。供站立乘客手扶的把手主要有: 座位的靠背、公交车内的铁立柱、车厢上方横梁式扶手及塑料吊环等，其中吊环式的扶手是大多数乘客抓扶的重要依靠。但经过调查发现，现有公交车的吊环式扶手高度普遍存在较高的问题，其高度一般在1.70m以上。由20013年国家统计局的相关资料可知，青岛的男性平均身高为175.7cm，女性为169cm。可计算出最大静止摸高: 男性:最大静止摸高=1.24×身高=217.8cm。 女性:最大静止摸高=1.24×身高=209.5cm。 由此可得最大抓握高度为: 男性:最大抓握高度=最大静止摸高－12cm=205.8cm。 女性:最大抓握高度=最大静止摸高－12c