仰拱及衬砌术交底.docVIP

技 术 交 底 书 单位：XX项目经理部 主送单位 XX隧道进口技术组 编号 工程名称 XX隧道进口 日期 2012-05-16 交底内容： 一、仰拱施工：混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳定性。仰拱落后掌子面的距离：对于Ⅲ级围岩，不得超过90m，Ⅳ级围岩，不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩，不得超过40m。仰拱采用分段整体浇注，为解决仰拱施工与掘进出碴相互干扰的矛盾，并保证仰拱混凝土强度不受影响，仰拱采用移动式栈桥进行施工。仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行，待喷锚支护全断面施作完成后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后开始施工；底板混凝土待衬砌完成后及时施工。仰拱一次灌筑长度6～8m。仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行. 1、仰拱施工 仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间，并紧随初期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。仰拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。仰拱采用全幅整体浇筑。 对边墙部基底进行人工清理后，逐段拆除二次衬砌6～8m仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，采用人工配合挖掘机开挖到位，进行人工将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板。仰拱端头采用大块槽型模板。自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车运输混凝土，用混凝土输送泵送至仰拱模板内，由中心向两侧对称浇注。用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。 2、隧底填充 仰拱砼强度达到70%后，方可浇筑隧底填充。 在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。 混凝土灌注同仰拱施工。 混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。仰拱一次施工长度控制在6～8m，并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头作凿毛处理。 3、仰拱栈桥 为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑， 采用移动栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。 4、无碴轨道施工前，按照设计要求，配合无碴轨道施工进行仰拱面凿毛处理。 编制 复核 接收人 技 术 交 底 书 单位：XX项目经理部 主送单位 XX隧道进口技术组 编号 工程名称 XX隧道进口 日期 2012-05-16 交底内容： 二、衬砌施工：由于隧道围岩条件差，主要为泥岩、圆砾土、冲击黏质黄土，二次混凝土衬砌在初期支护完成后并达到衬砌台车作业距离后及时施作，紧跟开挖面，确保安全不塌方。 隧道混凝土衬砌，采用全断面液压钢模衬砌台车灌筑。 衬砌混凝土一次施工长度12m，混凝土生产由洞外自动计量拌和站生产，混凝土运输车运输，HBT60型混凝土输送泵泵送入模，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。挡头模板采用钢模，确保施工缝处混凝土质量。 混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。 1、二次衬砌施工工艺见“二次衬砌施工工艺流程框图”见第3页。 2、二次衬砌施工方法 （1）衬砌施工准备 隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。施工前准确测量，测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。 （2）台车就位 起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，施工缝处按设计要求装设止水带，并自检钢筋和防水系统设置情况。 （3）隐蔽检查：自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。 （4）耐久性混凝土施工 原材料供应：所有工程材料、成品或半成品必须经工地中心试验室检验合格后方可使用。混凝土原材料各项指标满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》。 骨料：细骨料采用河砂或机制砂，粗骨料就近购买或在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料质量满足混凝土对级配与粒径的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。 水泥：水泥进场必须有出厂合格证。进场后，由中心试验室进行水泥物理性能的检验。水泥进库后按规程要求上盖下垫，分批堆放。水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后降级使用。 编制 复核 接收人 技 术 交 底 书 单位：XX项目经理部 主送单位 XX隧道进口技术组 编号 工程名称 XX隧道进口 日期 2012-05-16 交底内容： 二