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自动变速器大纲自动变速器大纲
课题 第一节 自动变速器概述 课型 理论 课时 3 时间 导学目标 1、掌握自动变速器的优缺点;
2、分辨自动变速器的分类;
3、掌握自动变速器的组成;
4、正确使用换档手柄。 重点 自动变速器的优缺点、自动变速器的组成、正确使用换档手柄 难点 自动变速器的组成 教学方法手段 讲授、自学、提问、讨论 导学过程设计 教学活动 与学生互动 时间 一、导入新课
1、回顾旧课——之前手动变速器的一些知识,提出手动变速器的一些缺点。
2、引入新课——针对手动变速器的一些缺点,引出自动变速器的发展,以及为什么越来越多的中高档轿车都使用自动变速器。
二、讲述新课
1、自动变速器的优缺点:P12
要求板书:
2、自动变速器的分类:P4-P5
要求板书:
3、自动变速器的组成:P3-P4
要求板书:
4、自动变速器的档位及功用:P5-P7
要求板书:
5、自动变速器的正确作用:P10
要求板书:
三、课堂小结:自动变速器的优缺点、组成、档位及功用及正确使用自动变速器。 1、手动变速器有哪些缺点?
2、手动变速器是怎么分类的?
3、手动变速器有哪些部分组成?
4、手动变速器有哪些档位?
15分钟
15分钟
15分钟
45分钟
30分钟
15分钟 目标测试题目 1、自动变速器的优缺点。2、自动变速器由哪几大部分组成?3、说出自动变速器的档位及功用。
课题 第二节 液力变矩器 课型 理论 课时 4 时间 导学目标 1、掌握液力变矩器的组成;
2、能够分析液力变矩器的工作原理;
3、掌握锁止离合器的结构与工作原理。 重点 液力变矩器的组成与工作过程 难点 液力变矩器的工作过程、锁止离合器的工作过程 教学方法手段 讲授、自学、提问、讨论 导学过程设计 教学活动 与学生互动 时间 一、导入新课
1、回顾旧课——回顾传统离合器的安装位置与作用。
2、引入新课——与之对比,引出液力变矩器的作用。
二、讲述新课
1、液力变矩器的功用
要求板书:P39
2、液力变矩器的构造
画图P39图1-5-1
要求板书:泵轮——和变矩器外壳相连,接收发动机动力,是主动轮……P39;
涡轮——中心有花键和变速器一轴相连,是从动轮……P40
导轮——支承在一个单向离合器上,在汽车起步和低速行驶时增大发动机的转矩……P40
单向离合器——外圈与导轮相连,内圈通过花键与变速器壳体相连,单向锁止导轮。再介绍楔块式和滚柱式单向离合器的构造与工作原理(画图)。
锁止离合器——外圈有摩擦片,锁止时与变矩器外壳相连,内圈有花键和涡轮(或一轴)相连,内圈和外圈之间有扭转减振器,在必要时锁止,将发动机的动力直接传递给变速器,提高传递效率。
3、液力变矩器的工作原理
(1)引导
以两个对置的风扇为例(要求画图),一个通电,一个不通电,通电的会带动不通电的旋转,再加一个导管,会将空气重新导回通电风扇的背面,引出涡流与环流的概念。并引出一个重要规律:两风扇转速差大时,涡流强而环流弱;两风扇转速差逐渐减小时,涡流减弱而环流增强。
(2)变矩器中的液体流动
1)涡流——泵轮泵出的液流通过涡轮和导轮再回到泵轮的液流;
2)环流——变矩器内与变矩器转动方向相同的液流。
注:既有涡流又有环流,那么变矩器的液流的实际方向就是涡流与环流的合成。
(3)变矩器的工作过程
1)汽车起步时P41
2)汽车低速行驶时P42
3)汽车中速行驶时P42
4)汽车高速行驶时P42
(4)变矩器工作特性简介
1)失速点;2)偶合点;3)变矩比;4)变速比:5)传递效率——在汽车即将接近中速时传递效率达到最大,95%左右。
4、带锁止离合器的液力变矩器结构及工作原理
(1)功用:
(2)构造(画图)
(3)工作过程
1)分离过程
2)锁止过程
1、提问传统离合器的功用。
2、回顾起动机中单向离合器的作用与构造。
3、回顾物理学中力的合成的一些简单知识。
5分钟
3分钟
15分钟
22分钟
45分钟
45分钟
45分钟 目标测试题目 液力变矩器的功用与组成。
液力变矩器的工作过程。
锁止离合器的工作过程。
课题 第三节 行星齿轮机构的运动状态 课型 理论 课时 3 时间 导学目标 掌握单排单级行星齿轮机构的组成与工作状态;
掌握单排双级行星齿轮机构的组成与工作状态。 重点 单排单级和双级行星齿轮机构的组成与工作状态 难点 单排单级和双级行星齿轮机构的组成与工作状态 教学
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