船舶和海洋工程装备行业船舶和海洋工程装备行业.doc

大连市装备制造业“十二五”发展规划附件一 大连市 船舶和海洋工程装备行业 “十二五”发展规划 大连市经济和信息化委员会 机械工业规划研究院 二○一○年十二月 目 录 前言 1 一、大连市船舶行业发展状况 1 （一）基本状况 1 （二）主要企业 2 （三）“十一五”发展回顾 6 （四）发展特点 8 （五）行业地位 10 （六）发展条件及优劣势分析 12 二、行业发展和市场需求 18 （一）行业发展现状和发展特点 18 （二）行业发展趋势 65 （三）市场需求分析和预测 74 三、发展规划思路及目标 88 （一）规划思路 88 （二）发展原则 89 （三）发展目标 90 四、发展重点 92 五、结构调整规划 95 （一）企业组织结构 95 （二）产品结构调整 96 （三）技术结构 100 （四）所有制结构 102 （五）区域（布局）结构 103 （六）调整重点 104 六、新兴行业和区域集聚 106 （一）新兴产业的培育 106 （二）产业集聚区 109 七、措施建议 109 前言 船舶产业在国民经济中具有重要地位，是国民经济的重要战略性产业，是为国防建设和航运、海洋开发等行业提供技术装备的现代综合性产业，具有技术先导性强、产业关联度大、资本与劳动密集结合等特点。它不仅对整个经济发展起到综合性的促进作用，而且能带动众多相关产业向高、精、尖方向发展，是国家综合国力的体现。近年来，随着我国经济的快速发展和工业化水平的大幅提高，国际贸易的快速发展，带动了国际造船行业市场的好转，世界船舶制造业加速向中国转移，中国船舶工业经过长期积累，基础设施、造船能力都有了显著提高，使得近年来中国造船完工量快速增加。加快船舶行业发展，是提升大连装备制造业水平、促进产业结构优化升级、发挥优势支柱产业作用的重要举措。 一、大连市船舶行业发展状况 （一）基本状况 大连市处于中国环渤海经济圈和东北亚经济圈内的重要位置，是中国北方地区造船业龙头城市。近年来，大连市船舶工业呈现高速发展的态势，年均增幅在30%以上。2009年，船舶工业实现工业总产值（当年价格）603.15亿元，出口交货值346.33亿元，利润总额39.15亿元，全部从业人员年平均人数6.29万人，规模以上企业单位数153家，资产总额1374.62亿元。目前，大连已具备建造30万吨及以下各种类型船舶和海洋工程装备产品的能力，船舶配套体系日益完善，船舶产业集群发展态势也已初步形成。 大连船舶工业已经形成了以中船重工所属大连船舶重工、中远船务、中远造船、STX（大连）造船、大连辽南船厂等造船企业和大连船用柴油机、大连船用推进器、大连船用阀门等船舶配套企业为基础的153户规模以上企业，造船企业23户，从事船舶配套产品生产的企业有84户，船舶修理及拆船企业46户，船舶研发中心和设计公司20家，4个有相关专业的院系（大连理工大学船舶工程学院、大连海事大学、大连海洋大学和海军大连水面舰艇学院）。大连有目前全国规模最大的造船厂，有在行业领先的船用低速柴油、船用阀门和船用螺旋桨的专业生产厂，有船用水声设备的科研试验单位，还有专为海军修理舰船的大型骨干企业。 大连船舶工业历史上先后开发建造了新中国第1艘万吨级远洋货轮，第1艘弹道导弹潜艇，第1艘导弹驱逐舰，第1座海上石油钻井平台，第1艘远洋油水干货补给船，第1艘大型出口货轮和第1艘化学品/成品油轮和第1艘10万吨级的大型船舶，设计制造了第1台大功率船用低速柴油主机等，在全国同行业中创造30多个第一。如今，VLCC、5668TEU集装箱船、4250TEU集装箱船、18万吨散货船、11万吨成品油轮、30万吨超大型油轮、7.6万吨成品油轮、23万吨浮式生产储油船、JU2000型钻井平台等产品已成为大连船舶业的品牌船型、支柱产品，形成了品牌化、系列化、批量化生产。船舶配套以船用柴油机、船用阀门、推进器、甲板机械和舾装件等为主要产品。以大连中远船务工程有限公司为代表的修船企业，修船能力在我国北方位居第一。 随着中远大连造船、韩国STX集团大连造船及重工、韩国的东方精工、斗山重工、大洋商船以及日本今治造船集团等进驻大连和项目的实施，大连市船舶产业优势进一步提升，形成了以船舶重工、STX、中远造船、中远船务为支撑的大连湾、旅顺、长兴岛三大船舶产业基地和5个船舶配套园，呈现强势发展的船舶产业集群。 （二）主要企业 大连船舶重工集团有限公司（DSIC）是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1898年，现有总资产817亿元，员工8000余人，拥有军工、造船、海洋工程装备、修船和重工五大产业。2009年完成工业总产值212亿元，销售收入208亿元，利润总额17.4亿元，造船产量