台北101厦”及“国际金融中心二期”建造和评估监测详细资料.docVIP

国际金融中心二期和Taipei 101的建造和评估监测详细资料 开发项目 国际金融中心二期 Taipei 101 建造类型 中央混凝土核心与八根巨型柱和八根次级柱相结合，可承受建筑物的重力载荷。 中央混凝土核心与八根巨型柱和36根次级柱结合在一起，可提供竖向承载。 结构系统 该建筑高为420米，其地基嵌入在坚石中。中央混凝土核心与八根巨型柱和八根次级柱相结合，可承受建筑物的重力载荷。该建筑由四个大型的三层楼高的外伸钢架所加固，外伸钢架由带状桁架固定，从而将建筑有效分为四个独立的写字楼。 每幢建筑第八层的每两个支柱之间都有巨大的外伸钢架所连接。 提供竖向承载的是63根支柱，其中包括分布在周围的八根巨型柱。 实体地基 地基建造有直径61.5米，深38米的围堰。 实体地基上建有6.5米厚的钢筋混凝土排基。 固定在实体地基（或钻孔桩）上的钢筋混凝土排基支撑着写字楼核心和巨型柱。 超巨型柱周围是厚度为3.5米，面积4.7米的板式地基。 共有380根直径为1.5米、深度为60米以上的混凝土立桩，嵌入实体地基约15－30米处。 安全和灵活性 混凝土和钢筋的最佳组合在最大化空间利用并提供灵活性的同时，可确保建筑的安全性。 钢筋混凝土核心可安装电梯、楼宇服务设施、卫生间和逃生楼梯。 该建筑还有钢筋混凝土和结构钢巨型柱共同支撑。 三层楼高的钢筋混凝土悬臂椼架将写字楼的核心与设备层楼房的巨型柱紧密接合在一起，具有抗风性。 这种创新性的外伸架系统可将写字楼外观所需的结构数量减少到最低限度，从而获得观赏海港和城市的最广阔视野。对于大多数超高层建筑而言，这种结构主要集中在写字楼的外围。这种设计虽然在结构上有效，但会大大缩小视野。 铺有125毫米厚的钢筋混凝土板的钢架楼层便于改造，以进行内部楼梯安装，或者修建双倍高度的大礼堂。 最高达10 kPa的载荷承重量可允许进行致密装置（compactus filing）、加装UPS或租户用作其它目的。 该建筑的设计可抵御世界上最强台风（平均风速为每小时230公里）的风力载荷。在加拿大和美国进行了精确的风洞测试，以确定建筑物上的潜在风压，并以此确保台风期间建筑物的最大舒适程度。 根据设计，该建筑物可承受2500年以来最强烈的地震，可抵御43.7米/秒以上的风速。 支柱： 36根支柱规格不同，可提供竖向承载。 外围有8根巨型柱，底部是规格为2.4米X3.2米的钢质框架，内中填装高强混凝土，从根部到顶部逐渐由粗变细，到62层以上则全部为钢制。 26层以下的外围有12根次级巨型柱。 16根支柱构成了该建筑的核心。 抗弯框架体系 地震发生时，巨型柱外部包裹的韧性钢腹板可增强拉力，使建筑的八个部分不向外倾斜。 巨型外伸钢椼架 b、横跨在每层柱体间的外伸钢椼架可将各柱体固定在一起，可有效加大建筑的宽度，抵抗因强风或地震活动而施加的侧力。 逃生方式 该建筑包括四部紧急出口楼梯和与中央控制室直接相连的紧急电话。 钢筋混凝土核心的每个拐角处都有两部1.25米宽和1.55米宽的完全防火的楼梯。 散布在整个写字楼内的四个避火楼层中有水平的防火隔墙。这四个避火楼层分别是7层、32层、52层和64层，共有20部逃生楼梯，可有效地满足写字楼的需要。 该建筑可提供四部密封的紧急出口楼梯以及与中央控制室直接相连的紧急电话。 每个设备层（每隔8层）有两个躲避室，34层以上的设备层均可通向与两个躲避室相连的露天躲避阳台。 主动安全措施 两部完全防火的“消防”电梯可迅速为所有楼层提供消防设备，包括喷水灭火器和楼梯增压系统。 为了应对50年来世界上规模最大的台风，该建筑结构还结合了重要的冗余度（redundancy）。冗余度有助于确保维持该建筑的完整性，以及在发生灾变的情况下保持逃生路线的可用性。 写字楼层和主要的逃生路线有排烟扇保护。 从地下室到最高层都有消防电梯可提供服务。 在发生火灾的情况下，所有的电梯将下行到1/2F候梯室或最近的换乘楼层（35/36层或59/60层）。 发生地震时，所有的电梯将把乘客带到最近的楼层。 10层以下安装有救生滑槽。 客梯 在5－7区的55层－56层，有8部双层往返式电梯（double deck shuttle lift）以每秒8米的超高速度满足候梯室的需要。在3－4区的33层－35层，有6部双层往返式电梯以每秒8米的超高速度满足候梯室的需要。所有1区和2区内的楼层（8层－32层）均可直接从一层主候梯室进入。往返式电梯可在大约26秒内完成从一层主候梯室直接到达58层候梯室的快速点对点运输，从一层到33层约需20秒时间。 共有42部容量为1600公斤或21名人员的高速客梯可满足写字楼各楼层的需要。详细情况如下： 平均乘梯等待时间少于30秒，而卸载能力则在12％以上。 10部双层往返式