土木工程毕论文.doc

土木工程专业 毕业论文（设计） 题 目：多种减振方式在地铁中的应用 专业层次： 级 别： 本 科 学 号： 姓 名： 分校（工作站）： 指导教师： 年 月 日 毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书 本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 本毕业论文是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。 论文作者签名：_________________ ______年_______月______日 指导教师签名：_________________ _______年_______月______日   本任务书下达给： 级 专业 学生 设计（论文）题目：多种减振方式在地铁中的应用 一、毕业设计（论文）基本内容 在我国国民经济连续三十年快速发展、大量农民来到城市打工以及国家积极推行城镇化政策的今天，许多农民转型成为了新一代的城市居民，这就对于我国的城市基础设施建设提出了更多的要求。为了适应我国城市人口快速增加的新情况，进一步建设与完善城市的基础设施，城市轨道交通在各地都受到了极大的重视，得到了广泛的应用。地铁以其承载量大、快速便捷、造价低廉等优势特点，已成为大中城市交通体系中不可缺少的重要运输方式，也在大中城市的交通运输体系中发挥了越来越重要的作用。但地铁建设会造成环境一定程度的破坏，地铁的运行也会对于居民生活和生产产生部分的影响如。特别是地铁运行过程中，会形成较大的振动与噪声，直接给人们的心情造成了困扰。这些问题解决的不好，就会影响到城市轨道交通发展的可持续性，必须花大力气研究地铁运行中的振动与噪声，并采取措施降低地铁运行中的振动与噪声，这个问题近年来也成为了一些业内人士和专家学者关注的热点。本次研究就以多种减振方式在地铁中的应用为研究对象，在分析地铁中振动和噪声来源的基础上，经过研究从钢轨、扣件、道床三个方面提出了隔振、降噪的具体方法，详细阐述了不同轨道减振设施在地铁中的应用，开展了不同减振设备的动力响应分析，并对其使用效果与性能进行了研究，通过不同轨道减振设施性能与造价相互比较，为今后的地铁设计与建设提供了更多的合理选择。 二、基本要求 1、对地铁的振动来源进行分析 2、论述不同减振降噪方式在地铁中的应用 3、通过对比，分析不同减振方式在减振效果、造价和动力响应方面的区别 三、重点研究的问题 地铁的振动来自于哪些方面？是什么因素造成了地铁的噪音？ 减振方法包括哪几种类型？ 3、不同减振方式在地铁中如何应用？应用的效果如何？ 4、不同的减振方式在造价与动力响应方面有什么不同？ 四、主要技术指标 1、在地铁中应用不同减振方式，它们减振降噪的效果分析 2、不同减振设备的动力响应分析 3、在地铁中应用的不同减振方法的工程造价分析 五、其他要说明的问题 下达任务日期： 年 月 日 要求完成日期： 年 月 日 指导教师： 开 题 报 告 题目： 学生姓名： 学号： 年 月 日 一、文献综述 早在1991年，《上海第二工业大学学报》就发表了乔世民、林新三、符跃鸣、熊焕国、佘增荪和林培珍共同编写的论文《冲击减振器性能的试验研究》,作者利用模拟试验装置进行了关于冲击减振器性能的试验.试验研究揭示了冲击减振器的运动特性并总结了影响冲击减振器减振效果的有关参数及其影响规律；2004年，黄守刚与吴景龙撰写了《地铁减振工程措施综述》，概述了地铁实施减振工程的具体方法与措施；2003年，