城市道路绿,分车绿带的种植设计.docVIP

城市道路绿地,分车绿带的种植设计 　　小贴士：写在学前：园林吧最近收集整理了大部分关于园林学习的一手资料，在园林学习资料中插播了较为实际的园林相关知识的图片，有助于园林工作者和园林爱好者（含学生）学习时参考，对所学园林知识加深印象。 　　“城市道路绿地,分车绿带的种植设计”正文如下： 　　在分车带上进行绿化，称为分车绿带，也称为隔离绿带。在车行道上设立分车带的目的是将人流与车流分开，机动车与非机动车分开，保证不同速度的车辆安全行驶。 　　分车带的宽度，依车行道的性质和街道总宽度而定，高速公路分车带的宽度可达5-20m，一般也要4-5m，但最低宽度也不能小于1.5m。 　　分车带以种植草皮与灌木为主，尤其在高速于道上的分车带更不应该种植乔木，以使司机不受树影、落叶等的影响，以保持高速干道行驶车辆的安全。在一般干道的分车带上可以种植70cm以下的绿篱、灌木、花卉、草皮等。我国许多城市常在分车带上种植乔木，主要是因为我国大部分地区夏季比较炎热，考虑到遮荫的作用，另外我国的车辆目前行驶速度不是过快，树木对司机的视力影响不大，故分车带上大多种植了乔木。但严格来讲，这种形式是不合适的。随着交通事业的不断发展将有待逐步实现正规化。 　　分车绿带的种植分为封闭式种植和开敞式种植两种。 　　1．封闭式种植造成以植物封闭道路的境界，在分车带上种植单行或双行的丛生灌木或慢生常绿树，当株距小于5倍冠幅时，可起到绿色隔墙的作用。在较宽的隔离带上，种植高低不同的乔木、灌木和绿篱，可形成多种树冠搭配的绿色隔离带，层次和韵律较为丰富。 　　2．开敞式种植在分车带上种植草皮、低矮灌木或较大株行距的大乔木，以达开朗、通透境界，大乔木的树干应该裸露。 　　无论采取哪一种方式，其目的都是为了合理地处理好建筑、交通和绿化之间的关系，使街景统一而富有变化。在一条较长的道路上，根据不同地段的特点，可以交替使用开敞与封闭的手法，这样既照顾到各个地段上的特点，也能产生对比效果。参见图4-14、图4-15、图4-16。 另外为了便于行人过街，分车带应进行适当分段，一般以75 -100m为宜。尽可能与人行横道、停车站、大型商店和人流集散比较集中的公共建筑出入口相结合（图4-17）。 本文转自：园林吧 /guihua/2192.html