大王庄中桥基础施工方案.docVIP

大王庄中桥桩基础施工方案 一、编制依据： 1．《驻马店至信阳段高速公路施工图》，《驻马店至信阳段高速公路合同文件施工规范》。 2．国家和交通部颁发的施工规范 (1)《公路桥涵设计规范》 JTJ021-89 (2)《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024-85 (3)《公路桥涵施工技术规范》 JTJ0041-2000 (4)《钢筋焊接及验收规范》 JTJ18-84 (5)《公路工程施工安全技术规范》 JTJ067-95 (6)《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 二、工程概况： 2.1 大王庄中桥（中心桩号K72+045）,4跨20米，交角为90o，桥梁全长85.04米，全桥共有24根灌注桩：0#桥台设计基桩8根，桩径1.5m，设计桩长29m；1#、2#和3#桥墩设计基桩各4根，桩径均为1.5m，设计桩长均为28m；4#桥墩设计基桩4根，桩径1.5m，设计桩长22m。 2.2 地理环境特点及地质情况 本标段位于淮河以南，耕地多为水田。地下水位埋深较大。地下水对混凝土构筑物不具侵蚀性。各桥均位于松散土层地区，在勘探深度内，所见土层均为第四季沉积层，岩性主要为灰褐色、棕黄色及灰绿色亚粘土、粘土和姜黄色粉砂及砾砂。土层结构相对较简单稳定，土的工程性质较好。 地震基本烈度为6度。 三、施工准备 3.1 道路及场地平整 临时道路已经贯通，并用砂砾硬化压实。便道宽5米，边沟1米。为保证正常施工，所有位于稻田区的工作场地均须填筑约30cm厚的天然砂砾层，并在场地周围设置排水沟。 3.2 供水、供电 现场供电线路已经铺设并调试完毕，施工用水为打机井抽水。 3.3 材料准备 水泥，粗细集料和钢筋均已通过实验检测并符合JTJ041-2000的规定，砼由现场搅拌站搅拌供应。 3.4 测量准备 3.4.1施工放样 用全站仪定出桥墩、桥台中心线位置，用三角网复测无误后，沿平行于桥位中心线的界桩外10米左右设置牢固的控制桩。按设计图纸放出基桩中心位置，用十字交叉法放出控制桩，桩位应设置于不易被扰动的地方。 3.4.2施工测量应注意的几个问题 ①　测量人员必须认真细致. ②　桩位的平面位置和高程控制必须严格复核确认无误后方可进行施工。 ③　测量的计算和施测，均应有他人进行复核和复测工作，以减少失误。 3.5 技术准备 3.5.1认真组织有关人员熟悉设计图纸并进行核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。 3.5.2严格执行技术管理制度。对关键工序制定详细的施工工艺，以确保施工质量。 3.5.3认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。 3.6 设备配备 混凝土搅拌机 2台，400L。 配料机 2台 汽车吊 一辆。 钻孔机 1台 高压泥浆泵 2台 电焊机 2台 潜水泵 2台 四、施工部署 4.1 施工组织机构图（见附图一） 4.2 施工进度计划 K72+045大王庄中桥基桩（0#墩A桩）于2001年10月29日开挖，2001年10月30日基桩开挖完毕，预计2001年11月23日完成桩基灌注。如遇不可抗力因素，工期向后顺延。 五、施工工艺： 5.1 工艺流程图（见附图二） 5.2 制作、埋设护筒 护筒采用钢护筒或砼护筒两种，钢护筒用3mm厚的钢板制作，其内径比钻孔设计直径大30cm，护筒高1.2m。砼护筒采用与桩基础同标号的C20砼，就位支摸浇筑成型，护筒壁厚10cm，护筒高度1.2m，其内径比钻孔设计直径大30cm。 桩位经监理工程师验收合格后，护筒周围的土必须夯实，桩孔的中心控制桩应留下，以便控制护筒埋设位置，埋设完毕后，应用十字交叉法将四个控制点测放到基桩的四周，以确保中心桩位正确，并测定四个点的标高，以控制钻孔深度。 护筒顶标高应高出设计桩顶标高至少30cm，且应高于地下水位1.5m以上，护筒的平面位置偏差一般不得大于2cm，护筒中心与桩轴线偏差不大于2cm。 5.3 制备泥浆 制作泥浆选用膨润土或塑性指数IP≥17的粘性土，先将粘土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制。采用冲击钻进时，可在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆。在工地上应设置制浆池，储浆池，沉淀池，并用循环槽连接。 制成的泥浆经过沉淀池流入储浆池，通过泥浆泵压入钻孔内，钻孔内的泥浆流入沉淀池后再流入储浆池，如此循环，减少对环境的污染。 配制泥浆的相对密度正循环回转钻、冲击钻r=1.05~1.20，反循环回转钻r=1.02~1.06，粘度18~22秒，含砂率≤4%。净化采用重力沉淀法，制浆池的尺寸为4×6×8米，距孔中心大于5m，它和沉淀池的总体积应为钻孔完成后总排渣量体