大西站房总ZF-1施工组织设计.doc

1、编制依据、编制原则及编制范围 1.1编制依据 ⑴国家及相关部委颁布的法律、法规； ⑵有关设计图纸及相关资料； ⑶《施工总价承包招标》、施工招标及9座车站站房、生产生活房屋、警用房屋及相关工程施工。 2、工程概况 2.1工程概述 新建大同至西安铁路客运专线站房-Ⅰ标段包括原平西、忻州西、阳曲西、晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东共计9座车站站房、生产生活房屋、警用房屋及相关工程施工，其中综合站房9座，共计38326㎡，生产生活房屋面积及警用房屋121座，共计20816㎡，工程中标价5.1286亿元。 原平西站站房综合楼站房的中心里程为DIK167+630，位于山西省原平市,县级车站，线侧下式站型，建筑面积为3961m2。主体结构采用钢筋砼框架结构，中央候车厅屋面大跨度采用后张预应力梁。建筑层数共二层，中间候车大厅一层；出站厅及售票厅一侧的生产办公用房为二层，首层6.30m层高，二层5.10m层高。 忻州西站站房综合楼站房的中心里程为DK201+210，位于山西省忻州市,地级市车站，线侧下式站型，建筑面积7957㎡。结构形式为两侧房屋采用现浇钢筋混凝土框架结构，中间候车厅采用钢筋混凝土框架柱，屋顶采用钢网架结构。建筑层数两层，中间候车大厅为一层，出站厅一侧及售票厅一侧的生产办公房屋均为两层，首层7.2m层高，二层4.9m层高。 阳曲西站站房综合楼站房的中心里程为DIK243+250，位于山西阳曲县,县级车站，线侧平式站房，建筑面积2287㎡。主体结构采用钢筋砼框架结构，中央候车厅屋面大跨度采用后张预应力梁。站房综合楼建筑主体结构形式通过伸缩缝分为3个区（A、B、C分区），建筑层数两层，中间候车大厅为一层，出站厅及售票厅一侧的生产办公房屋均为两层，首层层高为5.4m，二层层高为4.2m；建筑高度最高点12.3m。 晋中站站房综合楼站房的中心里程为DK19+300,位于山西晋中市，地级市车站，线侧平式站房，建筑面积7952㎡。结构形式为两侧房屋采用现浇钢筋混凝土框架结构，中间候车厅采用钢筋混凝土框架柱，屋顶采用钢网架结构。建筑层数两层，中间候车大厅为一层，出站厅一侧及售票厅一侧的生产办公房屋均为两层，首层7.2m层高，二层5.1m层高。 太谷西站站房综合楼站房的中心里程为DKDK333+355.00，位于山西太谷县明星镇南六门村,县级车站，线侧下式站房，建筑面积2295m2。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，基础采用钢筋混凝土独立基础。建筑层数二层,中间候车大厅一层，两侧的生产办公楼为二层，首层5.40米层高，二层4.2米层高。建筑高度：檐口高度14.1m。 祁县东站站房综合楼站房的中心里程为DK352+700.00，位于山西祁县古县镇张名村,县级车站，线侧下式站房，建筑面积2630㎡。主体结构采用钢筋砼框架结构，中央候车厅屋面大跨度采用后张预应力梁。建筑层数二层，中间候车大厅为一层；出站厅一侧的生产办公楼为二层，首层5.70米层高，二层4.2米层高；售票厅一侧的生产办公楼为二层，首层5.40米层高，二层4.2米层高。建筑高度：檐口高度14.6m。 平遥东站站房综合楼的中心里程为DK379+250, 位于山西晋中市平遥县,县级车站，线侧平式站房，建筑面积4998㎡。主体结构采用钢筋砼框架结构，中央候车厅屋面大跨度采用后张预应力梁。建筑层数为三层，中间候车大厅一层，出站厅一侧生产办公房屋为三层，地上二层、地下一层；售票厅一侧生产办公房屋为二层，首层6.5m层高，二层4.5m层高，地下一层3.6m层高，建筑高度檐口高度16.9m。 介休东站站房综合楼站房的中心里程为DK397+635，位于山西省介休,县级车站，线侧下式站型，建筑面积为3954m2。主体结构采用钢筋砼框架结构，中央候车厅屋面大跨度采用后张预应力梁。建筑层数共二层，中间候车大厅一层；出站厅一侧的生产办公用房为二层，首层6.30m层高，二层5.10m层高；售票厅一侧的生产办公房屋为二层，首层层高为6.3m，二层层高为5.10m；建筑高度檐口高度16.1m。 灵石东站：站房综合楼站房的中心里程为DIK418+620，位于山西灵石县,县级车站，线侧下式站型，建筑面积2292m2。主体结构采用钢筋砼框架结构，中央候车厅屋面大跨度采用后张预应力梁。站房综合楼建筑主体结构形式通过伸缩缝分为3个区（A、B、C分区），中央候车大厅一层， 12.9m层高；出站厅一侧的生产办公房屋为两层，首层层高为5.4m，二层层高为4.8m；售票厅一侧的生产办公房屋为两层，首层层高为5.1m，二层层高为4.8m；建筑高度檐口高度14.3m。 生产生活用房、给排水用房、警务区房等附属房屋工点，其中结构形式主要涉及砌体结构、框架结构、排架结构、砖混结构等，基础形式主要涉及独立基础、钢筋混凝土条形基