天然气汽车以天然气作为燃料的汽车.docVIP

天然气汽车是以天然气作为燃料的汽车。按照天然气的化学万分和形态，可分为压缩天然气（CNG）汽车、液化天然气（LNG）汽车和液化石油气（LPG）汽车三种。目前推广应用的比较广泛的是CNG汽车，比如应用在出租车和公交车上。由于天然气目前是被世界公认的替代车用汽油和柴油的代用燃料，因此天然气汽车在世界和我国都得到了广泛推广应用。 　　天然气汽车的主要优缺点： 　　1、天然气汽车是清洁燃料汽车 天然气汽车的排放污染大大低于汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。 　　2、天然气汽车有显著的经济效益 　　可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。 　　可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。 　　3、比汽油汽车更安全 　　首先与汽油比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料，主要表现在： 　　（1）燃点高。天然气燃点在650以上，比汽油燃点（427）高出223，所以与汽油相比不易点燃。 　　（2）密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。 　　（3）辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好。 释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。 燃气汽车的润滑形容为“两高一难”，所谓“两高一难”是指燃烧室高温、尾气中氮氧化物含量高和润滑难。(1)燃烧室温度高LPG、CNG燃烧产生的热值要比汽油大得多，使燃烧室温度升高。相对不同气源、不同功率的燃气发动机，燃烧室温度比汽油车高几十度到几百度不等。在高温的作用下，会使普通机油氧化过快，导致机油品质下降或失效过快，不利于对发动机的润滑和保护。此外，高温下普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。(2)尾气中氮氧化物含量高虽然LPG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。(3)难润滑高温不利于润滑油膜的形成。此外，汽油发动机中的汽油是以小液点的形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用；而LPG和CNG呈气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损。基于以上原因，燃气汽车不易使用普通汽、柴机油润滑，而应使用燃气专用润滑油！?随着世界经济的飞速发展，汽车保有量的急剧增加，汽车给人们带来了极大的便利，对人类社会发展作出了巨大贡献，但同时消耗大量的石油资源、排出大量的有害气体，并对人类生存环境造成较大的危害，成为城市污染的主要污染源。关键字：发动机天然气????一、燃气汽车发动机国际发展趋势及发展现状? ????随着世界经济的飞速发展，汽车保有量的急剧增加，汽车给人们带来了极大的便利，对人类社会发展作出了巨大贡献，但同时消耗大量的石油资源、排出大量的有害气体，并对人类生存环境造成较大的危害，成为城市污染的主要污染源。为解决这一问题，人们一直在寻求改变能源结构，采用低公害的汽车代用燃料的途径。国际上一些大的汽车公司相继开发出电动汽车、醇类汽车、天然气汽车。从技术成熟度、经济性、易普及程度、资源等方面因素看，天然气汽车优于电动汽车、醇类汽车。因此近年来世界上汽车总保有量超过7.5亿辆，其中天然气汽车保有量已超过600万辆，加气站数量6000座以上，主要分布在富气贫油的意大利、新西兰、阿根廷、印尼等国家和环保法规严格的美国、日本等。戴-克、康明斯、依维柯等国际知名公司都在不遗余力地大力研发和推广各自的天然气发动机(附表1)。特别值得一提的是，美国在LNG车用技术上处于领先位置，从推广车型来看，LNG不但适用于城市公交车，同样也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途车辆。从美国和欧洲的趋势看，各国的天然气汽车的研制重心已经由CNGV汽车转向LNGV。我国燃气汽车保有量目前已超过22万量，19个重点推广应用城市(地区)加气站数量达712座以上。 ????天然气汽车发展迅速的主要原因在于： ???? 1.环境保护的需要?? ????天然气汽车是清洁燃料汽车，尾气排放少，环境污染少，与汽油车、柴油车相比，排放物降低情况如下： ????在美国为了达到《1990年清洁空气条例修正案》(CAAA)标准，天然气已成为广泛使用的汽车代用燃料。美国有31个州制定了强制使用天然气汽车的办法。纽约州制定了6年清洁燃料车的应用计划，计划到1996年燃气汽车达到80%；德克萨斯州规定，19