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市政工程结构安全和重要使用功能检验资料 道路弯沉试验 1、道路弯沉试验道路弯沉试验的要求和内容应符合下列规定： 道路弯沉试验所用的汽车应有过磅单，其弯沉值指标应用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。 弯沉试验检查数量按每车道、每当20M测1点。 用两台弯沉仪同时进行左右湾沉测定时，应按两个独测点计，不能采用左右两点的平均值。 对沥青面层的弯沉值，除路表温度在20℃±2℃F范围内或沥青层厚度小于或等于5㎝外,其它情况均应进行温度修正.。若在不利季节测定时，应考滤季节影响系数。 道路弯沉试验时应按规定内容做好记录(见附录D检验(市政)表D.0.1)。 道路弯沉试验应按下列办法进行核查： 核查用于道路弯沉试验所用汽车是否有过磅。 核查评定路段检查点数是否足够。 核查沥青面层的弯沉值是否经过修正；结果是否符合要求。 道路弯沉试验凡出现下列情况之一者，应定为：‘不合格要求’。 无相应弯沉记录。 道路弯沉试验所用汽车无过磅单。 评定路段检查点数严重不足。 道路弯沉值不符合要求。 污水管道闭水试验 污水管道闭水实验的基本要求和内容应符合下列规定： 污水管道回填土方前应采用闭水试验法进行严密性试验。 管道闭水试验时，试验管道应具备下列条件； 管道检查井外观已验收合格； 管道未回填土且沟槽内无积水； 全部预留孔应封堵，不得渗水： 管道闭水试验水头应符合下列规定： 当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应试验段上游管顶内壁加2m计； 当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以实验段上游设计水头加2m计； 当计算出的试验水头小于10 m，但已超高上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。 管道闭水试验时，应进行管道外观检查，不得出现漏水现象，且实测滲水量小于或等于规范规定的允许滲水量时，管道严密性试验判定为合格。闭水试验应按规定内容做好记录（见附录D检验（市政）表D.0.2_） 污水管道闭水试验应按下列办法进行核查 核查管道及检查井外观质量记录。 对照施工日志、试验记录等，核查试验时间是否在管道回填只前，闭水试验水头是否符合规定。 核查闭水试验记录内容及试验结果是否符合要求。 核查闭水试验记录各方签证是否齐全。 污水管道闭水试验凡出现下列情况之一者，应该定“不符合要求”。 无相应闭水试验记录。 闭水试验水头不符合规定。 闭水试验时间在污水管到土方回填之后。 闭水试验记录内容或闭水试验结果不符合要求。 闭水试验记录中记录各方签证不齐全。 水池满水试验 水池满水实验的基本要求和内容应符合下列规定： 水池满水试验应符合《给排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141规定。 向水池内注水应分三次进行，每次注水为设计水深的1/3，对大中型水池，可先注水至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量，无明显滲漏时，在继续注水至第一次注水深度；注水时的水位上升速度不宜超过2m/d，相邻两次注水的间隔时间不应小于24h；每次注水应读24h的水位下降值，计算渗水量，在注水过程中和注水以后，应对水池作外关检查和沉降量检测。发现渗水量或沉降量过大时，应停止注水，待作出妥善处理后方可继续注水：设计有特殊要求时，应按设计要求执行。 水位观测应符合下列规定； 利用水位标尺测针观测、记录注水时的水位值； 注水至设计水深进行水量测定时，应采用水位测针测定水位，水位测针的读数精确度应达1/10㎜； 注水至设计水深24h后，开始读水位测针的初读数； 测读水位的初读数与未读数之间的间隔时间不小于24h； 测定时间必须连续。测定的渗水量符合标准时，须连续测定两次以上；测定的渗水量超过允许标准，而以后的渗水量逐渐减少时，可继续延长观测的时间应在渗水量符合标准时止。 4、蒸法量测定应符合下列规定； 1）池体有盖时蒸发量忽略不计； 2）池体无盖时必须进行蒸发量测定； 3）每次测定水池水位时，同时测定水箱中的水位。 5水池渗水量计算按池壁（不含内隔墙）和池底的浸湿面积计算。当钢筋混凝土结构水池渗水量不超过2L/（㎡.d）或砌体结构水池渗水量不超过3L/（㎡.d）时，满水试验判定为合格。水池渗水量极算按池壁（不含内隔墙）和池底的浸湿面积计算。满水试验应按规定内容做好记录（见附录D检验（市政）表D.0.3）。 水池水试验应按下列办法核查： 核查满水实验测读水位初读数与未读数的间隔时间。 核查满水试验记录内容及满水试验结果是否符合要求。 核查满水试验记录各方签证是否齐全。 水池满水试验凡出现下列情况之一者，应该定为‘不符合要求。 无相应的满水试验记录。 满水试验测读水位初读与未读数的树的间隔时间少于是24h。 满水试验记录内容或满水试验结果不符合要求。 4）满水试验纪录中各方签证不齐全。 消化池气密性试验 消化池气密性试验的基本要求和内容应符合下列规定： 需进行满水试验和气密试验的池体