广州萝岗车辆段【施工II标】施工汇报论述.ppt

⑵ 场地内实行封闭管理，大门由保安控制进出 2.文明施工管理情况 五、安全文明质量管理情况 六、安全文明质量施工管理情况 ⑴ 桩基大面积施工前进行超前钻及试桩检测复核各项参数 3.质量管理 ⑵ 设立标养室对现场混凝土质量进行复核检测 3.质量管理 五、安全文明质量管理情况 ⑶ 桩基检测成果 3.质量管理 萝岗车辆段【施工II标】桩基检测统计 序号 检测类型 检测数量(根) 已检测数量(根) 检测结果(根) 合格率 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类 1 低应变 4754 1125 1104 21 / / 100% 2 高应变 5 5 4 1 / / 100% 3 声波透射法 382 95 89 6 / / 100% 4 钻芯法 135 41 38 3 / / 100% 5 静载法 32 7 7 / / / / 合计 / 5308 1272 1241 31 / / / 合格率100%,其中Ⅰ类桩达到97.6% 五、安全文明质量管理情况 广州萝岗车辆段【施工‖标】施工汇报 六、存在问题及解决措施 六、存在问题及解决措施 ⑴地质情况复杂： 萝岗车辆段地层中不均匀分布大量球状风化花岗岩孤石（局部区域达30~40％。，且平均强度达到90GMPa,同时地层岩面起伏较大（局部区域同一承台岩面高差就达到5~6m）。现场实际地质情况给桩基及承地梁施工进度和项目成本控制带来极大挑战。 1.存在问题 1.存在问题 六、存在问题及解决措施 ⑵ 工期压力巨大： 按计划拟定开工日期2015年1月1日，达到竣工条件节点为2016年6月30日，工期仅为549天。但因前期业主质量报监及设计图纸到位滞后影响，项目实际主体开工日期为2015年3月1日，即工期缩短至489天。又因业主消防审查及上盖物业开发规划变更，设计A、B、C、D区桩基数量及结构均有不同程度的调整且设计变更蓝图到位相对滞后，此更加影响了我方现场正常施工安排，加剧了我方工期压力。 1.存在问题 六、存在问题及解决措施 ⑶ 局部土方不适合填筑： 按合同要求原场地土方开挖后可作回填土。但现场实际为全风化花岗岩残积土区域、局部为湿陷性黄土、淤泥质土区域，后期因雨季及桩基桩身周围土体受冲桩水分的影响，土体含水量加大，局部可达20%，不能满足回填最佳含水量要求，导致现场土方回填无法压实，出现弹簧土现象。此给施工进度、支架稳定性及后期不均匀沉降质量等控制带来较大困难。 1.存在问题 六、存在问题及解决措施 ⑴ 优化施工工艺：现场根据实际地质情况分区域投入冲击钻、普通旋挖钻、合金旋挖钻、潜孔气钻、桶钻等设备进行成孔。 2.解决措施 六、存在问题及解决措施 ⑵ 加大现场组织协调：根据目前剩余桩基分部情况，对个别区域地质非常复杂区域集中协调机械各个击破确保盖体施工开始节点计划；对个别剩余任务较多施工作业组即可能影响项目整个安排的，项目部将对任务进行重新划分。 ⑶ 对施工分区各个击破：为确保合同要求接车条件，首先集中施工项目靠东侧轨行区各分部分项工程，再行施工预留轨行区各分部分项工程。 2.解决措施 六、存在问题及解决措施 ⑷ 加大墩柱模板投入：加大墩柱模板施工数量，尽量缩短墩柱施工工期为后续工序工期保证作好准备。 ⑸ 制定科学合理承台开挖方方案：针对现场存在大量孤石、整体微风化岩且强度高的实际地质情况，制定松动爆破+破碎锤结合开挖方案对承台、地梁组织施工。 ⑹ 作好盖板浇筑方案：盖体后浇带占用施工工期较长且与盖下分部分项施工有交叉影响，局部制定“跳仓法”浇筑施工方案，尽量缩短盖体后浇带影响工期。 2.解决措施 六、存在问题及解决措施 ⑺ 采取在含水量较大土体中搅拌8%水泥（拌合15%灰土）及在周边购买可利用土方进行置换回填，目前根据检测结果其措施可取，回填压实度全部满足设计及相应规范要求。 2.解决措施 六、存在问题及解决措施 广州萝岗车辆段【施工‖标】施工汇报 七、下步工作计划 七、下步工作计划 根据超前钻地质报告及岩面分布标高优化情况，将岩层较浅区域桩基变独基，达到减小项目工期压力目的。 1.优化设计方案 2.加强桩基质量控制 严抓桩基质量控制，确保所有桩体符合设计要求，并确保1类桩数量达到总量95％以上条件，为质量创省优作好准备。 3.考虑好承台、地梁施工方案 孤石及微风化岩复杂地质情况的存在，给项目承台、地梁基坑开挖进度及难易程度带来较大挑战，从承台地梁的开挖 方案上下功夫，确保顺利完成如此大体量承台及地梁施工，为后续各节点目标实现作保证。 4.抓好大体积混凝土浇筑质量控