[第8章交通安全.ppt

4.4交通安全对策与措施 （1）改善道路线形与交叉路口设计 4.4交通安全对策与措施 （2）加强交通安全设施建设 分隔带 4.4交通安全对策与措施 （2）加强交通安全设施建设 交通岛 4.4交通安全对策与措施 （2）加强交通安全设施建设 人行横道 4.4交通安全对策与措施 （2）加强交通安全设施建设 防眩设施 4.4交通安全对策与措施 （2）加强交通安全设施建设 道路标志 交通信号 4.4交通安全对策与措施 （2）加强交通安全设施建设 变向车道 单向交通 交通信息系统 视线诱导标志 4.4交通安全对策与措施 （3）提高驾驶员素质、水平与职业道德 4.4交通安全对策与措施 (4)加强科学研究，提高车辆性能 4.4交通安全对策与措施 （4）加强交通安全教育 对驾驶员的教育 对骑车人的教育 对行人的教育 4.4交通安全对策与措施 （5）健全交通法制 《中华人民共和国道路交通安全法》自２００４年５月１日起施行。  案例1：重庆423交通事故 重庆“4·23”特大交通事故原因为超载超速.wmv 2007年4月23日重庆市北碚区长生桥特大交通事故！ （1）事故过程及结果 2007年４月２３日８时１０分，重庆渝运集团一辆红色的北泉牌中型客车（车牌号：渝B64487，准载25人，实载32人），由重庆渝北区两路镇驶往北碚区汽车总站，当车辆行驶至北碚区水士镇长生桥，冲断左侧护拦坠入桥下，事故导致26人死亡，6人受伤。 （5）事故预防对策 提高驾驶员的素质、水平与职业道德 （5）事故预防对策 严格对机动车的质量检查，坚决杜绝带病车上路 （5）事故预防对策 加强交通执法，严谨车辆超速、超载 （5）事故预防对策 分保证视距，设置标志、标线，并注意经常维护、交叉范围内的树木要注意检修，以不妨碍驾驶员与行人视线为原则。 （5）事故预防对策 安排专人在施工现场值守，控制施工现场的交通秩序。 （5）事故预防对策 严把工程质量，坚决杜绝偷工减料的行为。 （5）事故预防对策 严把施工单位资格资质关。 （5）事故预防对策 杜绝只追求个人（公司）利益，忽视运输安全的现象发生。 加强对相关政府管理部门的监督检查力度，杜绝重视收费轻视管理、以罚代管的现象发生。 （1）事故经过及结果 2003年1月19日，宁夏教育厅一辆满载厅处级干部的八人面包车由南向北行至宁夏同心至中宁段的省级平银公路和县级盐兴公路交叉口时，与一辆在盐兴公路上行使的卡车相撞，造成面包车上5人死亡、3人受伤的特大交通事故。 2：道路基本概况 119事故是发生在如下图所示宁夏吴忠市同心县的平银公路和盐兴公路相交的交叉口。图中垂直方向是由南向北的109国道平银公路段，在交叉口处是双向4车道。横向为省道盐兴公路段，在交叉口处是双向2车道。 3：存在问题 这个交叉口是一个无信号控制的交叉口。 虽然在四个角分别设置了分离右转车辆的安全岛，然而在整个交叉口没有设置相应的和必须的交通控制的标志与标线。 4：存在问题分析 （1）交通控制－“路权分配”概念的严重缺乏 中国普通公路的平面交叉口，目前普遍存在的“无交通控制措施”的现象。这在宁 夏尤为普遍现象。 在平面交叉口，所谓无交通控制措施，也就是说，对进入“交通冲突点”－交叉口的车辆无交通“通行优先权”分配 － “路权分配” 的措施。从而造成进入交叉 口的车辆都可能“随意的认为”他的车辆具有通行优先权而抢先去占领交叉口的通道，造成两车相撞事故。 对于这种无“路权分配”措施的交叉口，引起的交通事故，实际上是政府交通部门失职的问题。 因为这种交通交叉口没有给驾驶员一个明确的交通规则，从而造成给驾驶员理解上的误区。 对于这样的交通事故问题，目前不仅是老百姓不清楚，更重要的是交通管理部门也不了解。 4：存在问题分析 （2）交通控制设施的严重缺少 以上交通事故点的问题是缺少交通“路权分配”的控制措施。 这对于公路系统来说 是必须设置的措施。绝对不能让这种具有“交通冲突”的交叉口处于“无控制状态”。 目前我国公路系统大量存在“无控制、少管理”的现象。 5：解决方法 对于以上例子相类似的平面交叉口（也即，中国普通公路的平面交叉口），交通控制措 施应该考虑以下三个方面： （1）设置交通信号控制 对于交叉口交通流量较大或很大的交叉口（一般在直行交通流和横向交通流中的少数每小时大于150辆时）应该考虑设置交通信号控制 （2）设置分辨交通优先权的标志和标线 1）对于交通流量较少不需要设置信号控制的交叉口应该设置能够明确分辨交通优先权的标志和标线。 2）在公路系统，应该明确一个交通控制准则：没有设置信号控制的交叉口，在高等级公路上行驶的车辆优先於在低等级公路上行驶的车辆。 3）相应的交通标志和标线要符合这个准则，即： 在低等级公路进入交叉