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保险最优覆盖模型研究 课题研究背景 课题研究背景 汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家早已不是一件新鲜事儿。其中，美国的召回历史最长，相关的管理程序也最严密。美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回了（主管部门为美国国家高速公路交通安全局（NHTSA） 日本从1969年开始实施汽车召回制度，1994年将召回写进《公路运输车辆法》，并在2002年做了进一步修改和完善。截至2001年日本共召回缺陷车辆3483万辆，仅2001年就召回329万辆。其中，大多数是由企业依法自主召回。 法国实行汽车召回制度也有了相当长的时间，对缺陷汽车召回已经形成了比较成熟的管理制度。在法国，汽车召回属于各种商品召回的一部分，其法律依据是法国消费法的L221-5条款。这一条款授权政府部门针对可能对消费者造成直接和严重伤害的产品发出产品强制召回令。 相关定义解释 定义： 系统安全：在系统生命周期的所有阶段，以运行效率、时间和成本为约束条件，应用工程和管理的原理、原则和技术，使系统达到可接受风险水平。 系统安全工程：应用具体的专业知识和技能并应用科学和工程原理、原则和技术，来识别和消除危险，以降低相应风险的工程技术学科。 课题研究必要性 1 与发达国家相比，中国汽车召回的立法层次过低、惩罚力度较轻，而汽车缺陷鉴定机构的缺陷也导致了汽车召回制度的低效率。 2企业片面就体系认证而建立质量管理体系，注重产品开发，忽视了基础管理和系统化设计，以及对工艺和过程的控制。 3在汽车产品设计中，各个环节的设计生产相互独立，接口问题突出。 课题研究必要性 4自《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，汽车召回的范围在不断地扩大，数量也在不断地增加。一方面，缺陷汽车产品召回给企业带来大量的召回成本，影响了客户对企业的满意度，也影响了汽车的销售；另一方面，汽车召回确实为消费者消除了安全隐患，有效保护了消费者的合法权益和人身财产安全，企业的诚信度得到提升。 5因召回而避免的产品缺陷给消费者造成的人身安全伤害的损失赔偿；与客户价值相关的消费者幸福提升价值，消费者人身财产安全保障价值，消费者精神心理安全保障价值。 国内外研究现状 课题研究可行性 1缺陷汽车产品大致可分为三类： 一是设计上的缺陷，指汽车产品在设计上存在着不安全，不合理的因素； 二是制造上的缺陷，指汽车产品在制造、加工、装配过程中存在着不合规范、质量不过关的地方； 三是服务上的缺陷，指未按要求提供明确的使用、警示说明或者使用了不真实、不适当的虚假说明。 课题研究可行性 2美国历年召回的4亿多辆车和近两亿的零部件缺陷具体形式不尽相同，但涉及的总成、组件有一定分布规律，研究这种分布的特点和规律可以有效的避免汽车缺陷产品的产生。 3系统化的汽车设计可以有效的降低汽车缺陷产品的召回率。 4对工艺过程的控制可以保证在制造的各个环节的产品质量，减少不合格零件和组件的使用。 课题研究思路 1运用系统化设计的理念，按照零部件的设计制造单元进行产品开发、设计、制造。将汽车分为动力传动系统、发动机系统、变速器、车身、空调、弃农合辅助系统、制动系统、附件及电器、悬挂系统、轮胎十个部分。 2在设计中着重强调材料、工序和安装、接口环节、使用环境、电器干涉、碰撞失效、操作次序和警告、安全关键、故障-安全设计、其他十大事项。 3将是个设计制作部分与十大注意事项组合成设计百点图。 4优化设计汽车的平台系统，使得不同功能的同级别车型可以通用一个平台。 5强调工艺的全程控制与优化，注重成品半成品的检验，提高产品的质量。 6人员的控制，材料的控制，方法的控制，装备的控制。对于影响产品质量的各种因素应区别对待并予以控制，保证质量和计划成本。 7制造样件，试生产，生产三个阶段的控制计划 参考文献 [1]. 张蕾、缺陷汽车产品召回制度的研究也思考, 2007 [2]. 石兴.生产制造无缺陷控制的一般流程,2006 [3]. 国家质检总局.缺陷汽车产品召回管理规定.北京：中国水计量版社， 2004 [4]. 李军山.保险产品组合管理模型及其实证分析[D].南昌：江西财经大学，2004 [5]. 叶明海.缺陷汽车产品召回的批次性质量追溯方法[J].北京：汽车工程，2006 [6]. 张忠生，彭美唇.汽车零部件供应质量的现代化控制模式[J], 2005， [7]. 王博，中国与美、日等发达国家汽车召回制度比较研究[J].重庆， [8]. 沈明,基于召回数据的汽车缺陷特点研究[J]. 汽车工程 2008年 第11期 [9]. Vehicloperator services agency,vehile recalls 2008 [10]. German federal motor transport authority.