[汽轮机机组启动操作.ppt

机 组 启 动 操 作 1 汽轮机启动前的主要工作 1.1 汽轮机启动前检查 1) 检查机组所有检修工作票已全部终结，大、小修后检修交待书齐全，设备异动后检修应向运行进行详细的交待，并提供有关资料，并组织值班人员进行检修交待书及设备异动报告的学习、考试。 2) 检查机组所做的安全措施已全部拆除，装设的安全围栏及警示牌全部撤回，恢复常设遮栏。 3) 检查现场整洁、干净，各通道畅通无阻，保温、支架及照明完整良好，设备名称标牌、安全警示牌齐全。 4) 机组DCS及DEH系统投入运行正常，CRT显示与设备实际状态表计显示相符。 5) 检查各自投联锁在“解除”位置，各电动、气动执行机构测绝缘合格后分别送电及接通电源、气源；控制盘（台）上仪表、音响显示盘及操作器送电。 6) 应按照系统制定专门的阀门检查卡，并按照阀门检查卡的内容检查各系统阀门位置正确，主要的系统包括：主再热蒸汽及旁路系统、凝结水系统、给水除氧系统、润滑油系统、EH油系统、汽封系统、抽气系统、汽机本体及抽汽疏水系统、高低加疏水系统、辅助蒸汽系统、工业水及回水系统、开闭式水系统等。 7) 应按照系统及阀门的分类制定阀门试验卡，确定阀门的开关时间、阀门阀杆的实际动作方向及开关到位情况，并确定DCS上指示的阀门是否与就地实际动作阀门相符，为机组的启动做好准备。 2 启停方式的分类 汽轮机启动操作方式有三种，即“自启动方式”、“操作员自动方式”和“手动方式”。运行人员可根据现场实际情况选择使用。 1) 自启动方式：在“自启动方式”，DEH控制系统的ATC（机自启控制）处于“控制状态”。ATC根据机组的状态，控制汽轮机自动完成冲转、升速、同期并网、带初负荷等启动过程。 2) 操作员自动方式：在“操作员自动方式”，DEH控制系统的ATC不参与控制而处于“监视状态”，由运行人员根据汽轮机本体状态和本说明书提供的启动操作程序，在操作盘上手动给定转速或负荷的目标值和变化率，由DEH的基本控制系统按照运行人员给出的目标值和变化率自动完成冲转、升速、同步和带负荷操作。 DEH系统通过CRT显示自动监视启动参数，越限时发出“报警”或“遮断”信号，指导运行人员进行操作，并可通过打印机打印出当时的和历史的数据，供运行人员研究分析。（常用） 3) 手动方式：在“手动方式”，运行人员通过操作员站上“手动增”或“手动减”按钮增、减油动机阀位。在这种情况下，DEH的各反馈控制回路被切除，系统处于开环运行状态。 启动状态的划分 汽轮机启动状态是以汽轮机启动前的高压调节级处下内壁金属温度来定的，具体如下: 冷态启动:≤150℃ 温态启动:150℃～300℃ 热态启动:300℃～400℃ 极热态启动: ≥400℃ 4 机组启动 1) 机组禁止启动的条件 2) 启动所必备的条件 3) 机组冲转前的工作 4) 机组启动（高压缸启动方式） 5) 机组运行 4.1 机组禁止启动的条件（熟知） 机组跳闸保护有任一项不正常； 主要仪表缺少或指示不正确，且无其它监视手段:包括转速表、转子偏心度表、轴向位移表、真空表、主再热蒸汽压力及温度表、振动记录表、汽缸膨胀及差胀记录表、发电机有功和无功功率表、电压表、电流表、频率表、同期表、励磁电流表和电压表、汽包水位计、环保设施主要表计等。 DEH和DCS及主要控制系统工作不正常，影响机组启动及正常运行时； TSI未投； 汽轮机本体保温不全； 调速系统不能维持汽轮机空负荷运行或甩负荷后动态飞升转速超出危急保安器动作值 汽轮机防进水保护系统不正常； 汽轮机高中压主汽门、调门、高压缸排汽逆止门、各抽汽逆止门动作不正常； 机组偏心度超过原始值0.03mm，轴向位移超过+1.2～ -1.65 mm； EH油、润滑油油箱油位低； EH油、润滑油油质不合格，油温不符合要求； EH油泵、汽轮机交、直流润滑油泵或其自启动装置工作不正常； 顶轴油系统工作不正常； 盘车装置工作不正常； 控制用气源不正常； 轴封供汽不正常； 高、中压缸缸体及主汽门各处温差符合以下要求 高压内、外缸内、外壁温差大于50℃； 中压缸内外壁温差大于50℃； 高、中压缸主汽门内、外壁温差大于55℃； 高压外缸内壁与高压内缸外壁温差大于50℃； 高压外缸、中压缸外壁上、下温差大于50℃； 高压内缸外壁上、下温差大于35℃； 高压外缸、中压缸法兰内、外壁温差大于80℃； 高压外缸、中压缸上半左、右法兰温差大于10℃； 高压外缸、中压缸上、下半法兰温差大于10℃。 汽轮机差胀高压缸：大于-3.3mm~+4.5mm；中压缸：-2mm~+4mm；低压缸：大于+14mm。 4