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北京汽车行业调查报告 　　根据总行《关于开展汽车行业客户及信贷资产全面调查的通知》（建公[2004]3号），为防范风险，及时调控信贷结构，我行进行了认真调查，现将调查情况总结如下： 　　 一、北京汽车行业近年来的发展概况 　　 　　根据国家的汽车分类标准，我国汽车产品分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车专用汽车、客车、轿车半挂车等8个大类，34个车型，并根据燃料不同进一步分类。汽车行业的运作过程主要分为生产、销售和维修三部分。 　　（一）生产企业 　　北京市原有的汽车制造企业北旅（客车）、北京汽车制造厂、京通客车和北京北方车辆集团公司（大客车、特种车）正在逐步被北汽福田股份公司、北京吉普汽车有限公司、北京现代汽车有限公司所代替。这三大汽车生产厂的产品在各自领域中均占有一席之地。 　　北汽福田汽车股份有限公司以其时代轻卡为主体，凭借15万辆的销量占据轻型载货市场28.8%的市场份额，相当于仅随其后的东风、江铃、南汽三家销量之和。北汽福田生产的重型载货车虽然起步较晚，但发展速度极快，已经和湖北三环、春兰汽车共同成为继一汽集团、东风汽车之后重型载货车的第二梯队，目前正在寻求与德国奔驰汽车公司在重型载货车方面进行合作。该公司风景海狮轻型客车，在轻型客车市场占有一定市场份额。 　　北京吉普与克莱斯勒合资后生产的越野车产销量已占中国轻型越野车市场的60%，并向国内外市场提供了60余万辆汽车。是目前中国最大的轻型越野车生产基地。随着欧蓝德轻型越野车的推出，再次确立SUV领头羊的地位；2005年将在北京经济技术开发区完成现代化新公司的建设。 　　北京现代汽车有限公司是我中国入世以来成立的第一家汽车合资企业，得到了北京市政府的大力支持。北京现代汽车有限公司仅用一年的时间就取得卓著成绩，成长为北京汽车工业的重要力量，使北京汽车工业系统在2003年一季度一举摘掉了连续三年亏损的帽子，结束了长期低谷运行、徘徊不前的状态。2003年北京现代汽车有限公司实现销售收入90亿元人民币，索纳塔5.2万辆的数字占中国同档车市场份额的10%，产销量位居前十名，牢牢占据中高端轿车市场销售前五名的位置，大大促进了首都汽车工业的发展。目前现代汽车有限公司和北汽福田公司均是我行汽车行业的重点客户 。 　　（二）零售企业 　　目前我国的汽车销售模式主要以4S店和有形市场为主导，还有汽车连锁销售模式。根据北京汽车流通协会去年的初步统计，在北京地区汽车交易市场有十几家，四位一体的专卖店有100多家，经工商注册登记的汽车经销单位将近2000个，他们构成了北京汽车销售的网络。从汽车销售的总体情况来看，80%的汽车是通过有形市场（汽车交易市场）或一般经销商销售出去的，仅有20%至30%的汽车是通过4S店销售的，多数汽车厂商为了争抢市场份额，仍然在加大投资建设4S店，使有形汽车市场与4S店之间的矛盾更加突出。汽车销售企业必须通过自身的积累，树立自己的信誉，保持较高的竞争能力，达到一定规模才有可能迅速发展和壮大。 　　在北京市汽车销售企业中占有重要地位的北京市汽车修理公司，是北京市多年扶植的国有工业企业，经济效益连年排名北京市利税大户前50名，是亚洲数一数二的从事汽车修理行业的公司。该企业是一家集汽车销售、汽车修理、汽车零部件供应为一体的大型汽车后市场服务主体，服务水平在全国同行业中首屈一指。其拥有20家各类品牌的4S专卖店，7家品牌特约维修中心，与一汽、上汽、通用等实力厂商签定销售代理协议，上年末销售各类汽车2.9万辆，占北京市场总销量的10%左右。2003年入选中国企业500强，排名第344位，是唯一的一家汽车服务行业进入500强的企业，与我行保持着密切的合作。 　　 二、我行汽车行业信贷业务整体发展情况 　　（一）整车生产企业 　　我行有信贷支持的整车生产企业主要有三家。北京交通客车制造厂是北京市汽车修理公司的下属企业，生产京通牌客车，销售对象是各大公交公司、旅游公司。我行给予北京市汽修公司3.8亿元综合授信，未单独给予客车制造厂信贷支持。近期北京交通客车公司与英国穿梭巴士国际公司合资成立了新企业，对现有客车进行改造，有少量技术改造资金需求。 　　北京现代汽车有限公司是我行重点客户，在我行有2亿元授信额度，但目前企业现金流充足，尚未使用我行资金。北京现代汽车有限公司已通过国家强制性产品3C认证和9001质量认证，技术装备先进，已具备与国际品牌汽车竞争的资格。 　　北汽福田股份公司年生产能力50万辆，经过改造的重型卡车生产线具备国际先进水平，在我行有技术改造贷款2.4亿元，均由市财政给予贴息。其下属福田环保动力有限公司主要生产轻卡、轻客、发动机等，具备年产3万辆整车10万台发动机的综合生产能力，其中两款发动机具有自主知识产权，目前在