连续梁挂篮拆除方案连续梁挂篮拆除方案.doc

新建云桂铁路引入南宁枢纽站前及部分站后工程 新南宁邕江四线特大桥 挂篮拆除施工方案 中铁四局集团有限公司南宁枢纽Ⅰ标工程指挥部 2013年7月 目 录 1 工程概述 3 2 施工组织安排 3 2.1 施工组织机构 3 2.2 职责分工 3 3 施工工艺 2 3.1 施工准备 2 3.2 挂篮拆除施工 3 3.2.1 贝雷挂篮 3 3.2.2 三角挂篮和菱形挂篮 4 3.3 安全管理措施 5 3.3.1 施工人员安全措施 5 3.3.2 施工机械安全保证措施 6 3.3.3 高空作业的安全措施 7 3.3.4 挂篮后退的安全措施 7 3.3.5 确保既有公路安全畅通措施 8 3.4 环境保护措施 8 4 应急预案 9 4.1 编制目的和范围 9 4.1.1 编制目的 9 4.1.2 编制范围 9 4.2 重大危险源分析 10 4.3 组织机构及职责 10 4.3.1 应急组织体系 10 4.3.2 组织机构职能和职责 11 4.3.3 应急救援通道 12 4.4 应急救援措施 13 4.4.1 机械伤害事故应急救援措施 13 4.4.2 主桁坍塌事故应急预案措施 13 4.4.3 高处坠落事故应急预案措施 15 4.4.4 交通事故应急救援措施 16 工程概述 新南宁邕江四线特大桥分别与南宁市江北大道正交于13～14#墩处、江南大道正交于24～25#墩处、五一路正交于29～30#墩处，连续梁采用挂篮施工。江北大道、江南大道、五一路，均是南宁市道路中环系统的交通要道，交通异常繁忙。其路幅宽设有人行道、机动车道，为保证行人及过往车辆安全，连续梁挂篮拆除工作期间须做好相关安全防护。 施工组织安排 施工组织机构 新南宁邕江四线特大桥挂篮拆除工作组建专业班组负责施工，挂篮拆除班组负责人由技术过硬，经验丰富的人员担任，负责对操作工人的安全施工控制，并在实际操作中负责查堵工作中的安全、协调漏洞。挂篮拆除班组由项目副经理领导，技术员、安全员、材料员、领工员、工班长各1人，负责管理具体拆除工作，严格按照要求做好施工安全工作。 职责分工 ⑴项目副经理 负责施工现场的生产管理，抓好施工中的安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。 ⑵技术员 负责施工过程控制、调度指挥、施工方案的落实，并解决施工遇到的技术难题，配合副经理做好相关工作。 ⑶安全员 组织制定安全保证措施，负责安全质量事故的调查和处理，配合副经理做好相关工作。 ⑷材料员 负责申请设备的采购供应及管理，负责工程设备维修保养，检查各施工队的设备维修使用情况，做好备用机械的调用。 ⑸领工员 传达副经理具体工作安排，配合技术员做好相关工作,带领工班长做好各项工作。 ⑹工班长 执行技术员、安全员、领工员的具体工作安排。 施工工艺 施工准备 为确保挂篮拆除工作的安全进行，组建挂篮拆除施工班组, 其指挥人员挂篮施工经验丰富、安全意识强、责任心强，进而进行统一指挥。 拆除前施工班组人员都应经过相应的安全教育培训并考试合格，确保关键岗位人员及特种作业人员均持有特种作业证。 施工人员必须佩戴安全帽，桥上桥下同时做好防护设施：桥梁外侧设围栏并安装安全网防止落物，桥下做好封闭作业面下方车道工作并设专人引导行人、车辆安全行驶。 卷扬机：安全可靠，在投入使用前必须设专人专项检查。 平板车：司机操作熟练，施工区域满足作业要求 吊运机械：司机操作熟练，机械工作半径满足施工要求。 倒链：使用前要仔细检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保挂篮施工过程中的安全。 钢丝绳：在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑落发生安全事故。 挂篮拆除施工 贝雷挂篮 拆除顺序：封闭道路→吊篮拆除（有吊篮侧）→拆除底模板及侧模板→拆除贝雷主桁。 施工过程中需占用部分或一整车道时，应联系交警部门配合设置“前方施工及限速”的标志或“车道封闭及限速标志”。施工范围封闭区内每隔1.5m设置反光圆锥筒并拉上安全警示带引导车辆行驶，同时在沿车辆行驶方向的施工封闭区域前后方各安排1人穿戴反光背心、袖章，装备指挥旗和对讲机按交警部门批准的疏解方案指挥车辆，以保证行车安全和道路的正常通行。 吊篮拆除 : 通过4台卷扬机将吊篮固定，解除吊篮的悬挂系统精轧螺纹钢筋吊杆，指挥人员指挥4台卷扬机下放速度一致，放置到已提前到位的平板车上，进而稳定牢固，开至指定地点卸下。 底模板拆除：通过4台卷扬机把底模(带底纵梁及前、后下横梁)吊挂固定，同时启用2台25t的吊车辅助吊住底模板，解除底模的悬挂系统精轧螺纹钢筋吊杆及后锚，在拆除过程中不允许采用猛烈敲打然