道路施工管控单道路施工管控单.doc

国华能源投资有限公司山东分公司风力发电场 道 路 施 工 现 场 管 控 要 点 风场道路现场施工管控 一、施工定位及测量 根据规范要求及图纸对本工程平面坐标和高程的要求提供的高程、轴线控制点，准确地将路线的控制点和标高进行定位，并在施工前进行校核确认无误后，加密水准点、控制点、恢复中心桩，对高程进行复测，并对横断面补测与检查，严格按工程测量规范要求，以先整体后局部的原则对整个工程进行控制。 二、基底处理 按规范要求，先清除杂草，挖除非适用性土质，整平，碾压达到要求的密实度后，并经技术人员批准后填土。 三、软土地基处理 由于地段复杂，施工中根据实际情况采用相应技术措施，并经现场技术人员确定认可方可施工，并达到质量要求。 四、土石方开挖 所有挖方材料，除不适用的材料指定为废弃的材料外，均可用于填筑路基，土方开挖根据情况利用推土机、装载机及挖掘机配合自卸汽车施工。 (1)、开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。 (2)、爆破作业和爆破器材的工地管理，应按《公路路基施工技术规范》 “石方开挖”有关规定进行。 (3)、强度高的石方开挖采用爆破方法来进行。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体。 (4)、石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或技术人员批准的材料回填并碾压密实稳固，岩岩路堑开挖至设计标高后，应准备好足够的，经技术人员认可的封面填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0-30cm范围内的突击施工，突击施工应采用流水作业(开挖—→整平—→回填—→压实)一气呵成。 (5)、所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。 五、石方爆破 石方爆破应由施工单位提报专项施工技术方案和安全保卫方案，经监理和技术人员审定后执行。石方开挖一般建议采用小型爆破方法进行，不建议采用大、中型爆破方案。在石方开挖接近边坡时，在设计边坡外预留光爆层，采用光面爆破来保证边坡平顺。在特殊地段采用预裂爆破，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。石方路堑的路基顶面标高应符合图纸要求，超挖部分应按技术人员批准的材料回填并碾压密实稳固。所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存、使用以及人身和财产安全的法令、规章和条令。 ⑴为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。拟采用国产岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。 ①光面爆破参数 具体取值将根据实际地质情况确定。 最小抵抗线W：W=(20～70)×D孔（式中D孔为炮孔直径） 炮孔间距：a=(0.6～0.8)×W 光面炮孔装药量：Q=q×a×w（式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距） ②光面爆破装药结构 药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷尖用导爆索相连，起爆用火雷管或电雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。 堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。 ③预裂爆破参数 各种参数根据地质实际情况确定。 装药量 式中：σ为岩石极限抗压强度 r为炮眼半径 装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5m左右，比主爆孔提前75～50ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。 ⑵爆破块度控制 如打算石方爆破后作为填方材料，爆破块度建议控制在25cm以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施： ①根据实地岩石性情况，不断优化炮孔参数； ②采取压碴挤压爆破：即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎； ③采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。 ④工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。 清方工作的运距在40～100 m时用装载机，100 m以上用挖掘机配合自卸汽车，小于40m采用推土机。 六、路基填筑施工（附表1-1） 正式施工前，应先进行试验段施工，以确定土方的压实方法，施工工艺，设备配合类型及其组合，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的层厚等。 在路基填筑前首先要根据图纸设计规范要求（此以金风87/1500型风机为例），合理选择