钢波纹管涵洞施工方案钢波纹管涵洞施工方案.doc

国道326（贵州境）威宁县黑石头至杉木箐（黔滇界）段 改扩建工程第一合同段 （K796+700-K815+920） 钢波纹管涵洞施工方案 编制： 审核： 批准： 国道326威宁县黑石头至杉木箐改扩建工程 第一合同段项目经理部 2014年7月28日 钢波纹管涵洞首件工程施工方案 一、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 7、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 8、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007 10、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006） 11、《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 12、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 13、 《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 14、《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010 15、现场调查 16、实际施工能力 二、工程概况 国道212线殪虎路梅川等四个过境段灾后恢复重建工程共计钢波纹管涵525.1米/20道,钢波纹管涵洞首件工程施工位于 钢波纹管涵洞管径为1.5m，波纹管采用整体管，整管节拼装，法兰螺栓连接；波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。加工后采用热镀锌等防腐措施。整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。整体管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。涵洞洞口采用直翼墙形式，直翼墙采用C25片石混凝土砌筑。 本工程所属地域为贵州省毕节市威宁县境，该地域属亚热带季风气候区，年均气温28.2℃，极端最高31.5℃，极端最低-13.1℃，历年平均最低-8.3℃。年均降水900.1mm，年日照时数1686小时，年平均相对湿度79.6%，历年最大风速20.0m/s，平均最大风速15.3m/s，年无霜期平均207天。灾害气候主要为干旱、冰雹、倒春寒、霜冻。 三、涵洞施工资源配置 3.1施工人员配备情况 为确保首件涵洞施工的顺利进行，我单位在首件涵洞施工现场配备工程技术主管人员1名，质检人员1人，现场技术员2人，施工员2人，测量员4名，试验员2人。填筑及检测时现场旁站监理1名，其他协作人员根据现场实际情况进行调整。 施工领导小组人员分工情况一览表 序号 姓名 职务 人员分工内容 备注 1 张秉孝 项目经理 总负责 2 杨晓建 项目总工 技术总负责 3 李国峰 副经理 现场总负责 4 樊向兵 工程部长 复核相关参数，编制施工方案，负责数据收集、整理 5 程立喜 后勤及设备物质部长 物资设备总负责，负责物资设备供应，确保设备性能良好，物资供应充足 6 幸耀忠 安全部长 负责路基填筑安全、质量、文明施工、环境保护和水土保护等 环境保还击那幻剑 7 孙伟 技术主管 协助技术负责人做好现场施工及资料的收集 8 常庆民 技术员 协助技术主管做好现场施工及资料的收集 9 赵翼 技术员 协助技术主管做好现场施工及资料的收集 10 安伟军 质检及试验检测部长 负责试验检测、试验数据复核、确保试验数量可靠、真实 11 原金梁 试验员 协助试验室主任工作，组织检测工作，试验数量整理、上报 12 刘宏江 测量主管 进行现场测量、放样 3.2施工机械配备情况 施工机械配备情况一览表 序号 机械名称 型号 数量 主要性能参数 技术状况 1 装载机 柳工ZL50C 1 自重16.8T,斗容2.3m 良好 2 挖掘机 神钢SK360 2 挖斗容量为1.6m3 良好 3 压路机 3TCT25 2 静压25T、激振力220～386 kN ,行驶速度0～13.2km/h 良好 4 洒水车 15T 1 解放 良好 5 自卸车 15T 6 东风 良好 6 发电机 250GF 1 15KW 良好 7 空压机 DW-3.0/0.7 1 3 m3/min 良好 8 砼搅拌机 JZC350 1 350m3/h 良好 9 振动冲击夯 HCD90