钢结构设计复习资料钢结构设计复习资料.doc

1.单层门式钢架结构和混凝土结构相比具有以下优点：a.质量轻；b.工业化程度高，施工 周期短；c.综合经济效益高；d.网架布置比较灵活 2.门式钢架又称山形门式钢架，按跨度分为单跨、双跨和多跨；按屋面坡脊数分为单脊单坡、单脊双坡、多脊多坡 3.单脊双坡多跨钢架，用于无桥式吊车房屋时，当钢架柱不是特别高且风荷载不是很大时，中柱宜采用两端铰接的摇摆柱；设有桥式吊车的房屋，中柱宜为两端刚接，以增加钢架侧向刚度 4.根据跨度、高度及荷载不同，门式钢架的梁、柱可采用变截面、等截面实腹焊接工字型截面、轧制H型截面 5.设有桥式吊车时，柱宜采用等截面构件。变截面构件通常改变腹板高度，必要时也可改变腹板厚度。结构构件在运输单元内一般不改变翼缘截面，必要时可改变翼缘厚度 6.门式钢架的高度：取柱轴线与斜梁轴线交点至地坪的高度。柱的轴线可取柱下端（较小端）中心的竖向轴线。斜梁的轴线可取通过变截面梁段最小端中心线与斜梁上表面平行的轴线 7.屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，取两者较大值；积灰荷载与雪荷载或屋面活荷载中的较大值同时考虑；当考虑地震作用时，风荷载不与地震作用同时考虑 8.控制截面的位置一般在柱底、柱顶、柱牛腿连接处、梁端、梁跨中截面，控制截面的内力组合有：a.最大N，最小N和同时出现的M 、V的较大值；最大M和同时出现的N、V较大值 9.变截面的门式钢架的柱顶侧移应采用弹性分析法确定。计算时荷载取标准值，不考虑分项系数 ●10.梁腹板应在中柱连接处、较大固定集中荷载作用处、翼缘转折处设置横向加劲肋 11.加劲肋稳定性验算中，计算长度取腹板高度hw，截面取加劲肋全部和其两侧各 宽度范围内的腹板面积，按两端铰接轴心受压构件计算 12.引进放大系数的原因：当框架趋于侧移或有初始侧倾时，不仅框架柱上的荷载对框架起倾覆作用，摇摆柱上的荷载也同样起倾覆作用。这就是说，框架边柱除承受自身荷载的不稳定效应外，还要加上中间摇摆柱荷载效应 13.摇摆柱计算长度系数取1.0 14.为保证梁的稳定，常有必要在受压翼缘两侧布置隅撑，隅撑按轴心受压构件设计 15.门式钢架结构中的节点：梁与柱连接节点、梁和梁拼接节点、柱脚。当有桥式吊车时，钢架柱上还有牛腿 16.门式钢架斜梁与柱的刚接连接，一般采用高强度螺栓-端板连接。具体构造：端板竖放、端板斜放、端板平放，都必须按刚接节点进行设计 17.门式钢架的柱脚一般采用平板式铰接柱脚，当有桥式吊车或钢架侧向刚度过弱时，则应采用刚接柱脚 18.计算风荷载作用下柱脚锚栓的上抜力时，应计入柱间支撑的最大竖向分力，此时不考虑活荷载（或雪荷载）、积灰荷载和附加荷载的影响，同时永久荷载的分项系数1.0，锚栓直径不宜小于24mm，且应采用双螺帽以防松动 19.压型钢板按表面处理方法分为：镀锌钢板、彩色镀锌钢板、彩色镀铝锌钢板 20.压型钢板板型表示方法为YX波高-波距-有效覆盖宽度 根据波高不同，分为低波板（波高小于30mm）、中波板（波高为30～70mm）和高波板（波高大于70mm）。波高越高，截面抗弯刚度越大，承受的荷载越大 21.屋面板一般采用中波板和高波板。墙板常采用低波板，中波板和高波板装饰性差 22.压型钢板的截面特性用单槽口的特性表示。压型钢板的厚度较薄且各板段厚度相等，因此可用其板厚的中线来计算截面特性，这种计算方法称为“线性元件算法” 23.可变荷载还需考虑施工检修集中荷载，一般取1.0kN，当施工检修集中荷载大于1.0kN时，按实际情况取用。当按单槽口截面受弯构件设计屋面板时，需按下列方法将作用在一个波距上的集中荷载折算成板宽度方向上的线性荷载 ，进行上述折算，主要考虑到相邻槽口的共同工作作用提高了板承受集中荷载的能力，折算系数取0.5 24.设置尺寸适当的中间纵向加劲肋，就可以保证翼缘受压时全部有效。所谓尺寸适当包括两方面要求，其一是加劲肋必须有足够的刚度，中间加劲肋的惯性矩符合公式要求 25.在压型钢板的强度和挠度可取单槽口的有效截面，按受弯构件计算。内力分析时，把檩条视为压型钢板的支座 26.屋面压型钢板侧向可采用搭接式、扣合式、咬合式等连接方式，搭接处用连接件紧固，连接件设置在波峰上 27.卷边槽钢檩条适用于屋面坡度i≤1／3的情况，直卷边或斜卷边Z型檩条适用于屋面坡度i﹥1／3的情况 28.檩条属于双向受弯构件 29.檩条的截面选择（P38） 30.当檩条跨度大于4m时，应在檩条间跨中位置设置拉条。当檩条跨度大于6m时，应在檩条跨度三分点处各设一道拉条。拉条的作用是防止檩条侧向变形和扭转，并且提供X轴方向的中间支点 31.设置檩托的目的是为了防止檩条端部截面的扭转，以增强其整体稳定性 32.槽形和Z形檩条上翼缘的肢尖应朝向屋脊方向，以减