防撞墙技术交底防撞墙技术交底.doc

技 术 交 底 工程名称 乌鲁木齐高铁站区南广场配套设施建设项目-南广场及场站配套设施工程（S2、S3）标段 分项工程名称 现浇连续箱梁预应力施工 交底项目 桥梁防撞墙 交 底 单 位 中建交通建设集团有限公司 交底日期 交底内容： 图1 防撞护栏施工工艺流程框图 1测量放样： 防撞墙施工前，首先进行精确放样，严格控制桥面宽度，由测量人员放出护栏内边线，并在距内边线内侧50cm处设置保护线，以便于护栏线型的控制。在施工段每隔5m测一点护栏底标高，用以调整立模高度，高则凿除，低则补齐。在模板安装后需认真对模板顶标高测量，并根据测量结果，进行模板调整，确保标高及线型满足要求，每点标高误差控制在2mm以内。 根据测量位置进行弹射墨线进行现场施工控制，经监理复核后，进行钢筋加工和安装。 2钢筋制作及安装： 钢筋的制作与安装在现场进行，采取在工区加工成型，在现场安装的形式。安装时应保证位置与标高的准确性使保护层符合要求。严格按照设计图纸进行钢筋的加工和安装，确保钢筋间距复核图纸要求。 施工前，对照图纸设计及技术规范要求，将各成型钢筋加工好运至现场后，现场技术员在现场进行认真检查。绑扎前对砼接触面进行凿毛、清理，并用水冲洗干净。检查桥面预留护栏钢筋，有超出护栏边线的，及时进行调整、复位，使其有足够的保护层。调整好预埋钢筋后开始进行绑扎。注意与预埋筋的连接要好，设计要求或需要焊接的，按要求进行焊接，焊接搭接长度满足规范要求，双面焊搭接长度不小于5d。预埋件与钢筋的连接采用焊接，焊接要牢固，保证各预埋件的位置准确。绑扎好钢筋后，绑扎一定数量的保护层垫块，确保保护层厚度满足设计要求的迎撞面40mm、外侧30mm。 钢筋安装时，应在路灯和监控设备位置留出足够空间，先不进行钢筋安装，待路灯和监控设备钢结构基座安装完毕后按图纸要求与护栏钢筋连接。 3预埋件安装施工方案、施工方法 防撞护栏中的预埋件主要有：护栏支座预埋下法兰及螺栓，照明路灯预埋下法兰及螺栓，交通标志杆预埋下法兰及螺栓，监控设施预埋下法兰及螺栓。路灯7根Φ63PE管分布匝道两侧，监控2根Φ75PE管，路灯、监控PE管在伸缩缝处必须设置伸缩接头。每隔40米匝道两侧对称设置路灯、护栏灯接线箱，监控接线箱位置见专业图纸，如监控接线箱与照明接线箱位置重合，则两者共用同一接线箱。接线箱底面与路面保持水平，外平面应略低于防撞墙外平面约3至5mm。路灯基础中心与接线箱中心距离约1.6米，接线箱与路灯、护栏灯、监控设备基础间预埋两根Φ32PE管做电源穿线管。护栏灯预埋件间距为2m匝道两侧对称布置，路灯基础设置间距为40m，交通标志杆基础、监控设备基础位置见专业图纸。在防撞护栏护栏施工过程中，采取先施工路灯基础、监控设备基础，然后安装路灯和监控设备接线箱，在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。 PE管在钢筋绑扎过程中预埋就位，并根据PE管的刚度进行定位钢筋的安装，以保证PE管的位置准确，确保在电气施工过程中容易穿线。在模板安装并调整加固到位后进行定位安装。要求位置准确，钢板纵桥向坡度和桥面纵坡一致，横桥向保持水平，锚固钢筋与护栏钢筋整体受力良好无松动。 4模板加工及安装： （1） 防撞墙模板采用工厂加工的定形钢模板，钢板厚度不小于5mm，模板对拉孔位置不宜过高，对拉孔严禁电焊烧孔，严格控制加工精度和拼装精度,其强度和刚度均符合规范和施工要求。 （2）侧模安装。防撞墙钢筋安装绑扎完成后，经监理工程师验收合格，即可进行侧模安装。 （3）安装前，应对模板内面进行打磨除锈清理干净，并均匀涂刷脱模剂。详细检查各泄水孔的预埋件位置是否正确，并留明显标志。 （4）安装模板控制：模板与梁板间缝隙采用先贴双面胶后用泡沫填充堵塞，严禁出现跑浆、烂根现象，模板安装过程中，对模板接缝用手触摸，如果用手触摸 能感觉到错台就必须重新校正。 （5）曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工，其中平曲线半径≥400m的预备采用单块长度为2m的模板，平曲线半径＜400m的采用单块长度为1m的模板。安装时采用吊车进行吊装，具体模板装配图如下。 图2模板装配图 （6）里侧模板的安装和加固方法 里侧模板在下口做短3cm，防止因该处箱梁混凝土高出设计高程时无法调节。下口用高标号砂浆进行找平到设计高程，方便立模。 为控制里侧模板位置，采取在钢筋根部焊接钢筋头的方式控制，外侧用桁架进行加固；上口采用“一拉一吊”的方式进行固定，具体见图。 （7）外侧模板的安装和加固方法 外侧模板采用挂栏安装，在挂栏外端固定操作工作栏方便工人进行模板位置调整和模板加固。外侧模板和里侧模板在顶部采用[8槽钢连接，其中里侧、外侧模板采用双螺栓固接，下口采用16mm对拉杆固定，为方便对拉杆施工周转，对拉杆外套PVC管保