隧道控制网复测报告隧道控制网复测报告.doc

乐清湾铁路乐成隧道加密控制网 （DK33+267～DK42+135) 复 测 报 告 编制: 复核: 审核: 中铁十四局集团有限公司 浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 年 月 日 目录 一、概述................................................1 二、工程概况...............................................1 三、作业技术依据...........................................2 四、主要人员及仪器设备.....................................2 五、平面坐标系统和高程系统.................................2 六、平面控制网复测.............................................3 七、高程控制网复测.........................................8 八、复测结论...............................................12 九、附件...................................................12 乐成隧道加密控制网复测报告 一、概述 （一）任务名称及任务来源 1、任务名称：乐清湾铁路乐成隧道加密平面控制网及高程控制网复测。 2、复测情况：2014年7月6至9日进行GPS静态测量，7月11至28日进行三等水准贯通测量。 （二）复测工作量 1、 设计交桩CPI GPS 控制点10个； 2、 加密GPS控制点5个； 3、 三等水准点11个； 4、 与相邻标段的贯通测量。 二、工程概况 温州乐清湾港区铁路乐成隧道 (DK33+267～DK42+135)正线全长8868m,位于浙江温州市乐清市境内，进口位于白石镇密川村，出口位于乐成镇浴潭沟谷，紧邻既有甬台温中雁荡山隧道。因隧道属于特长隧道，为加快施工进度，分别在密川北和西山设置斜井，其中密川北斜井长度为955米，坡度为10%左右，西山斜井长度为790米，坡度为10%左右。 为了保证乐成隧道贯通精度，在设计院交桩10个CPI控制点（其中CPI019-1为设计院补测）的基础上，为方便施工测量，我项目部分别在隧道进口、密川北斜井和西山斜井附近布设了2个、1个和2个加密点，确保布设的加密点与设计交桩的CPI控制点在隧道洞口组成三角形或大地四边形网状结构。加密点按规范要求进行埋设，标志采用不锈钢材质，上刻 “十”字字样，平面坐标和高程共点。 三、作业技术依据 1、《铁路工程测量规范》TB10101-2009； 2、《工程测量规范》(GB50026-2007)； 3、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009； 4、《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2009； 5、设计院成果及点之记； 6、设计图纸及业主相关文件。 四、主要人员及仪器设备 1、人员配置 序号 姓名 性别 职务 学历 专业 工作年限 1 周可艾 男 测量负责人 本科 工程测量 19 2 刘洪波 男 测量队长 大专 铁道工程 14 3 樊有光 男 测量副队长 大专 设计与制造 6 2、仪器设备 序号 仪器名称 生产厂家 规格型号 数量 检定时间 有效期 精度 性能 1 GPS接收机 中海达公司 V8 3 2014-06-27 2015-06-26 5mm+1ppm 良好 2 GPS接收机 中海达公司 V6 1 2014-07-03 2015-07-02 5mm+1ppm 良好 3 电子水准仪 SOKKIA SDL30 1 2014-06-25 2015-06-24 0.4mm/km 良好 五、平面坐标系统和高程系统 1、平面坐标系统 为保持复测成果与设计成果统一，采用与铁四院相一致的坐标系统，本标段坐标系统为：北京54坐标系，中央子午线经度120°50′00″，投影面大地高40米。 2、高程系统 高程系统采用1985国家高程基准。 六、平面控制网复测 1、复测方法： 布设加密控制点共5个，由于要联测全部的CPI点，实际上要观测的控制点共15个，按照三等GPS测量作业的基本要求进行复测。以边连接的方式构