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四款10万以内合资自主车型 堪比合资车 如今很多合资厂家在主推自己合资产品的同时，也开始创立一些自主品牌，比如广汽本田理念。这样一来，在利用已有的成熟合资车型技术的同时，还能极大程度的降低整车的成本，虽然它们推出的车型往往都会有非常强的“抄袭”的烙印，有种炒冷饭的感觉，但是不得不说，这样的好处是曾经十几万的车型，在变成合资自主车后，除了外形、标志、名字改变之外，核心技术并没改变，售价甚至可以下探至十万以内。这样对于消费者来说未尝不是一件好事。虽然国内汽车界对于 “合资自主”这个问题一直争议频频，但合资自主品牌的推出俨然已经成为目前汽车行业最重要的趋势之一。下面，笔者就为大家介绍4款10万元以内合资自主车型。 　　宝骏630指导价：6.28-7.38万原车型：上海通用别克凯越 　　宝骏是上海通用五菱汽车旗下的乘用车品牌，其首款车型宝骏630作为一款走家用路线以实用为主的自主品牌紧凑型轿车，在经历了内饰材质及面料方面的修改后，于在8月9日正式上市。其全系搭载了1.5L排量引擎，并匹配了5速手动变速箱，售价区间为6.28-7.38万。宝骏630是一款基于别克凯越打造的全新车型，在车辆造型的设计、内饰用料的选取以及各车型配置的分配以及价格的制定上都下了很大的功夫，希望呈现的是符合国内一般家庭用户需求的、高性价比的时尚、实用型家庭轿车。 　　宝骏630是由泛亚汽车技术中心开发而成的，虽说是基于别克凯越打造的一款全新车型，但是从外观我们看不出任何临摹的痕迹，全新打造的前脸上，“U”型镀铬装饰修饰的格栅很有张力，下部通风格栅也很特色，整体表现时尚动感;保险杠中辐条贯穿了左右雾灯上沿和保险杠的下进气口看，整个前脸起来个性非常强。 【宝骏630 外观】 【宝骏630 外观】 　　内饰方面，经过在上海车展首发并收集了一些消费者的意见后，宝骏630在内饰上经过了重新翻新。内饰以及中控台造型设计虽未改动，但在美学配色以及材质用料方面做出了提升。宝骏630内饰选用了深灰与浅灰的配色方式，方向盘采用了更柔软的材质，并且在出风口、空调旋钮、音响旋钮、门锁按钮以及门把手等多处加装了镀铬装饰件，旨在提升内饰档次。 【宝骏630 内饰】 【宝骏630 内饰】 　　宝骏630搭载了1.5L双顶置式凸轮轴发动机，最大功率81kw/5800rpm，最大扭矩146Nm /4200rpm，官方综合油耗为6.9L，与之相匹配的是一台5速手动变速箱。不久即将推出1.8L车型。底盘方面，宝骏630采用了前麦佛逊独立悬挂与后扭转梁半独立悬挂的搭配方式。 　　编辑点评： 　　作为品牌的首款车型，宝骏630是一款基于上汽通用集团平台开发的新车，基本属于国产加强版的凯越。但与凯越相比，它不仅外观更具现代气息，车内空间也有了较为明显的增加。从就车身尺寸和车内空间表现来看，宝骏630已经达到了同价位车型的最大水准，这也有助于它更好的讨好国内消费者。 　　东风风神S30指导价：7.58-9.98万原型车：雪铁龙爱丽舍 　　东风风神S30，是东风风神继H30后推出的第二款家用轿车，这是一款搭载了与爱丽舍相同底盘和动力系统的自主车型。该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。 　　风神S30前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。2011款风神S30分别有汉玉白、丝绸银、端砚黑、水墨灰、碧玺棕、中国红 6种颜色供消费者选择。 【风神S30 外观】 【风神S30 外观】 　　风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米黄色加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。 【风神S30 内饰】 【风神S30 内饰】 　　风神S30采用的是PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。这款发动机对国内消费者来说再熟悉不过，它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。 　　编辑点评： 　　风神S30作为东风风神首款自主品牌轿车，结合了中日欧等多方面汽车技术，外观大气，内饰设计新颖。虽然本质上算是爱丽舍的加大版