7、滚动轴承配合和游隙.doc

7、轴承的配合和游隙 7.1配合 轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要，当配合过松时，配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生会对磨损配合面，损伤轴或外壳，而且，磨损粉末会侵入轴承内部，造成发热、振动和破坏。 过盈过大时，会导致外圈外径变小或内圈内径变大，会减小轴承内部游隙，另外，轴和外壳加工的几何精度也会影响轴承套圈的原有精度，从而影响轴承的使用性能。 7.1.1配合的选择 7.1.1.1负荷的性质与配合 选择配合应根据轴承承受负荷的方向和内圈、外圈的旋转状况而定，一般参照表7.1。 表7.1 负荷的性质和配合 轴承旋转条件 图　　例 负荷性质 配合方式 内圈：旋转负圈：静止负荷方向：固定 　 内圈旋转负荷外圈静止负荷 内圈：采用静配合（过盈配合）外圈：可用动配合（游隙配合） 内圈：静止外圈：旋转负荷方向：与外圈同时旋转 　 外圈：旋转内圈：静止负荷方向：固定 内圈静止负荷外圈旋转负荷 内圈：可用动配合（游隙配合）外圈：采用静配合（过盈配合） 内圈：静止外圈：旋转负荷方向：与内圈同时旋转 在负荷方向不确定，或负荷不平衡有振动的场所常选用内、外圈均为静配合 2）、推荐使用的配合 为选择适合用途的配合，要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、轴承的安装、拆卸各种条件因素。将轴承安装到薄壁外壳、空心轴的场合，过盈量需要比普通大；分离式外壳易使轴承外圈变形，因此外圈需要静配合的条件下应谨慎用；在振动大的场合，内圈、外圈应采取静配合。 最一般的推荐配合，参照表7.2，表7.3 表7.2 向心轴承与轴的配合 条件 适用例 （参考） 轴径d（mm） 调心滚子轴承 备注 球轴 承 圆柱滚子轴承 圆锥滚子轴承 自动调心 滚子轴承 外圈旋转负荷 需要内圈 在轴上易 于移动 静止轴 的车轮 所有尺寸 g6 精度有要求时，用g5、h5,大轴承并要求便于移动的场合也可用f 6 不需内圈 在轴上易 于移动 张紧轮 架、绳轮 h6 内圈旋转或方向不定负荷 轻负荷: 0.06Cr以下的负荷 变动负荷 家电、泵、 鼓风机、搬运车、精密 机械、机床 18以下 — — Js5 精度有要求时用p5级，内径18mm 以下的精度球轴承使用h5。 18-100 40以下 — Js6 (j6) 100-200 40-140 — k6 — 140-200 — m6 普通负荷:（0.06~0.13）Cr的负荷 部分中大型电动机涡轮机、泵、发动机主轴、齿轮传动装置、木工机械 18以下 — — Js5 单列圆锥滚子轴 承及单列向心推 力球轴承可以用 k6、m6代替k5、m5。 18-100 40以下 40以下 k5 100-140 40-100 40-65 m5 140-200 100-140 65-100 m6 200-280 140-200 100-140 n6 — 200-400 140-280 p6 — — 280-500 r6 — — 超过500 r7 重负荷: 0.13Cr的负荷或冲击负荷 铁道、产业车辆 电车主电动机 建筑机械 粉碎机 — 50-140 50-100 n6 需要大于普通游隙的轴承 — 140-200 100-140 p6 — 超过200 140-200 r6 — — 200-500 r7 仅承受轴向负荷 各种轴承使用位置 所有尺寸 Js6 (j6) — 表7.3 向心轴承与外壳孔的配合 条件 适用例（参考） 外壳孔 公差 外圈的移动 备注 整体 型外 壳孔 外圈旋转负荷 薄壁轴承重负荷 汽车车轮（滚子轴承）起重机走行轮 P7 外圈不能向轴向方向移动 — 普通负荷、 重负荷 汽车车轮（球轴承） 振动筛 N7 轻负荷或变动负荷 传送带轮、滑车 张紧轮 M7 不定向负荷 大冲击负荷 电车的主机 普通负荷或 轻负荷 泵 曲轴的主轴 中大型电动机 K7 外圈原则上不能向轴向方向移动 外圈不需向轴向方向移动 整体型外壳孔或分离型外壳孔 普通负荷或 轻负荷 JS7（J7） 外圈可以向轴向移动 需要外圈可以向轴向方向移动 内圈旋转负荷 各类负荷 一般的轴承 铁道车辆的轴承箱 H7 外圈轴向方向移动容易 — — 普通负荷或轻负荷 带座轴承 H8 整体型外壳 轴和内圈成为高温 造纸干燥机 G7 普通负荷、轻负荷，特别需要精密旋转 磨削主轴后部球轴承高速离心压缩机固定侧轴承 JS6（