16吨吊车技术规范.doc

阿拉善电业局16吨吊车 技术规范书 2010年5月 一. 适用范围 1、本技术条件适用于阿拉善电业局16吨吊车的订货。是相关设备招标书/订货合同的技术条款。 2、本技术条件规定了16吨吊车的使用环境条件、性能参数、结构尺寸、技术要求、型式试验、出厂试验、标志、包装、运输和贮存等具体内容。 3、本次拟采购的绝缘斗臂车型式及数量 序号 型式 数量 备注 1 16吨吊车、左侧驾驶 1 二、技术参数 1、底盘部分 徐工设计、制造，左侧驾驶室，3桥底盘，驱动/转向：6×4×2。 1.1、车架 徐工设计、制造，抗扭箱型结构，高强度钢制造。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。 全覆盖走台板。 1.2、底盘发动机 制造商：上海柴油机股份有限公司； 型 号：SC8DK230Q3（东风牌）； 型 式：直列六缸、水冷却、蜗轮增压、电控高压共轨、压燃式柴油发动机； 环保性：符合欧洲Ⅲ号标准； 燃料箱容量：约260L 。 1.3、动力传动系统 1.3.1、变速箱 手动机械操纵，五/六档变速箱，稳定、可靠。 1.3.2、车桥 高强度车桥，维护简便； 第一桥：单胎，转向但不驱动； 第二桥：双胎，驱动但不转向； 第三桥：双胎，驱动但不转向。 1.3.3、传动轴 驱动轴均配置法兰盘式万向节，维护简便，优化力传输，方便拆卸和安装。 1.4、桥悬挂 前悬挂：纵置钢板弹簧式，筒式减震器 后悬挂：纵置钢板弹簧式，双轴平衡。 1.5、转向 机械式转向机构，带有液压助力。 1.6、轮胎 斜交轮胎，适用于重型汽车，通用性强。标配1个备胎。 1.7、制动 行车制动：脚踏板操纵，双回路气压制动。第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上 驻车制动：手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。 连续制动：柴油发动机排气制动。 1.8、底盘驾驶室 左侧置式驾驶室，标配收放音机，可调式座椅和方向盘，大视野后视镜，手动门窗升降器，标配暖风。 可选单冷空调。 1.9、液压系统 三联齿轮泵，通过取力器联接至发动机，控制辅助转向、下车液压支腿。 1.10、液压支腿 “H”型支腿，4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵手柄，操纵手柄旁装有水平仪和油门操纵开关。支脚盘铰接在垂直支腿下面。 1.11、电气设备 24V直流，负极搭铁，2个储电池，照明按中国道路交通标准，包括前大灯，雾灯，倒车灯等。 1.12、工具 随车配置一套维修工具。 2、起重机上车部分 球型轴承式回转支承，可360°连续回转，回转支承滚柱轨道密封，可防水防尘。 2.1、转台结构 采用高强度钢焊接，承载能力高。 2.2、液压系统 上车液压系统开式液压系统，动力来源下车三联齿轮泵，通过上车多路阀控制起重机进行起升、伸缩、变幅、回转等动作。 液压油箱有效容积 355L。 2.3、控制 机械控制，通过安装在座椅前部的4个操纵杆控制，起重机的全部动作和速度可通过系统进行无级控制。 2.4、主起升机构 轴向柱塞马达驱动，两级齿轮减速机，有外抱式/常闭多片式制动器和快速分离机构。专用防乱绳卷筒。具有重力快速降钩的功能。 主起升机构，单绳拉力29KN，钢丝绳直径φ14mm，长度130m。 副起升机构，单绳拉力29KN，钢丝绳直径φ14mm，长度85m。 2.5、变幅机构 前置，1根液压油缸，变幅角度：-2°~78°； 2.6、回转机构 定量马达，行星齿轮减速，内置长闭制动器，无级调速。 2.7、伸缩臂 由1节基本臂和3节伸缩臂组成，采用抗扭曲设计，高强度结构钢制造。起重臂截面为圆弧角八边形，起重作业稳定性好。单缸加绳排伸缩机构。臂端滑轮标准配置为3个滑轮。 2.8、上车操纵室 按照人机工程学设计的、安全舒适，装有安全玻璃和防护栏。车窗装有遮阳帘，外开式车门，可调式坐椅。 可选装冷暖空调。 2.9、安全装置 液压系统配置有液压平衡阀、液压溢流阀、液压双向锁等装置，保证系统稳定安全； 安全控制系统和过载限制器由以下组成：电子电路板，微处理器中心单元装置，装有控制面板、压力传感器、吊臂角度和臂长传感器及监控器。 起重机动作的显示包括标定起重能力的数值，起重量、工作幅度、臂长等数值。 卷扬设置三圈保护器，防止钢丝绳过放。 臂头设置高度限位，防止钢丝绳过卷。 2.10、配重 配重块固定在起重机转台尾段；配重重量：2040kg； 2.11、桁架副臂 高强钢衍架式结构，长7.5 m ， 公路行驶时固定在主臂右侧，安装时侧向摆动； 2.12、吊钩 名称 16T 2 T 自重（t） 0.216 0.055 数量 1 1 滑轮组 3 0 3、颜色 起重机底盘：黑色； 驾驶室，起重机上车：工程黄色。 三、汽车起重机主要外配套件表 （以产品实