交通运输设备——车辆分析.ppt

* * * * * * * 车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌间的距离除以“11米”的得数，称之为车辆的换算长度，简称“换长”。机车车辆标记换长之数依据于此。（注意：换长是没有单位的） “11米”是铁路过去30吨平车（70年代及之前）的平均长度，目前机车车辆标记换长之数，依然根据于11米的换算。换长的目的在于以长度换算成辆数，方便轨道停留车辆数的计算与掌握。由于30吨平车早已淘汰，因此，80年代以来，实际工作中在计算线路容车数时，往往以现代车辆的平均换算长度14.3m为换算依据。 厂修是对车辆进行全面检查和彻底修理，并进行必要的现代化技术改造。目的在于恢复车辆的基本技术性能，使修理后接近新造车辆水平。主要部件的技术质量应能保证在一个段修期内正常运用。厂修一般在车辆修理工厂进行，必要时可以在有条件的车辆段进行。 段修是对车辆进行全面检查、重点分析。着重分解检查车辆的走行部、车钩缓冲装置和制动装置等部件。消除故障隐患，修复损坏、磨耗的零部件；按规定更换磨损过限的零部件，防止故障扩大。目的是保持车辆的基本性能，延长车辆的使用寿命，保证车辆安全运行。主要零部件的技术质量应能保证一个段修期。段修在车辆段进行。 * * * * * * * * * * * * * * 1 横梁 2侧梁 3中梁 4枕梁 5端梁 6通过台架 7通过台架端梁 * * * * * * 轴承 滚柱 轴颈 轴箱体 轴箱前盖 * * * * * * * * * * * * * * * * 4、制动装置 空气制动机空气的通路 缓解作用：制动阀放在缓解位，向制动主管充气（增压）。 ①总风缸→制动软管→折角塞门→制动主管→制动支管→截断塞门→远心集尘器→三通阀→副风缸。 ②制动缸→三通阀→大气。 4、制动装置 制动作用：制动阀放在制动位，由制动主管向外排气（减压）。 副风缸→三通阀→制动阀→闸瓦抱车轮。 降压风缸和空重车转换装置 空重车制动位工作原理 4、制动装置 空气制动机的特点 减压制动 间接制动 4、制动装置 3）新型空气制动机 ①手制动机 手制动机是用人力操纵起制动作用，可以使单节车辆或车组减速或停车。（又称链子闸） 4、制动装置 手制动机 4、制动装置 （2）基础制动装置 （3）新型车辆制动技术 盘式制动装置 （三）车辆编码、标记和技术经济参数 1、车辆编码* 2、车辆标记 3、车辆技术经济参数 1、车辆编码* 为了对车辆认别和管理，适应全国铁路用微机联网管理的需要，对运用中的每一辆车进行编码。 车种、车型、车号 C627198076 YW2264212 2、车辆标记 （1）运用标记 1）自重、载重及容积* 2）车辆全长及换长 车辆全长：车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。 换长＝车辆全长（米）／11 （米） 3）表示车辆设备、用途标记* 2、车辆标记 （2）产权标记 1）国徽 2）路徽 3）路外厂矿企业自备车的产权标志 4）配属标记 2、车辆标记 （3）修理标记* 1）厂修、段修标记 2）辅修及轴检标记 3、车辆技术经济参数 （1）自重系数 自重系数＝车辆自重／标记载重（自重系数越小越好） （2）轴重 轴重＝车辆总重／轴数＝ （自重＋载重） ／轴数（吨／轴） （目前我国线路允许的最大轴重为23吨／轴） 3、车辆技术经济参数 （3）单位容积 单位容积＝车辆设计容积／标记载重（米3／吨） （4）每延米轨道载重 每延米轨道载重＝车辆总重／车辆全长（吨／米） 我国规定一般不超过6.6吨／米，重载列车线路不得超过7吨／米。 3、车辆技术经济参数 （5）构造速度 目前我国客车构造速度一般为140km/h，货车为100km/h。 高速列车？ 红外热轴探测头安装在线路上 车辆轴温检测系统 摆式列车简介 高速铁路列车，在通过曲线时，由于惯性作用，产生一个指向曲线外侧的离心力，使旅客感到很不舒适。为克服离心力的作用，摆式列车是最好的选择。 倾摆机构示意图 铁路车辆复习思考题 1、车辆主要由哪几个部分组成的？ 2、货车走行部由哪几个部分组成的？各部分的作用。 3、空气制动机缓解与制动的基本原理？空气制动机的特点？ 4、较详细说明货物重量是经过哪些具体部件传到地面的？ 5、所学车辆技术经济参数中，有哪几项与线路相关的？ * * * * * 国际上通行座位号当中，A、F座位靠窗口，尤其是航空座位，做法尤其如此。因此人们只要说到AF，都会知道这是一个临窗位置，所以直接跳过了E。在动车当中，无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位都表示靠窗，带字母C和D的临过道，这样人们一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。另外，一等座无B、E座，二等座无E座。 * * * * * * * 25型双层空调客车 2