交通运输设备——线路分析.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重（悬索桥、斜拉桥）四种基本体系。 * * 目前已建成最长的客货共用铁路隧道为乌鞘岭隧道，长20.05公里。于2006年8月23日上午实现双线开通，兰新铁路兰武段（兰州西至武威南）新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实现双线通车。目前已建成最长的客运专线隧道为太行山隧道，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，左线全长27839米，右线全长27848米，2007年底已经全线贯通。 * * * * 钢轨还可兼做轨道电路之用 * * * * * * * * * * * * * * * 铁路线路复习思考题 1、列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？ 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？ 2、坡道的坡度如何表示？列车在坡道上运行时，为 什么会产生坡道附加阻力？它们对列车运行有什么影 响？ 3、什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条 件有哪些影响？i ＋ W曲＝ i限的含义是什么？ 返回 铁路线路复习思考题 4、路基的基本形式与自然地面有何关系？路基 的排水设备有哪些？ 5、轨道的组成及作用是什么？我国铁路正线轨 道有几种类型？不同类型的轨道有何区别？ 6、道岔号数如何表示？道岔号数大小对行车有 什么影响？ 7、道岔和股道是怎样编号的？ * 先静态设备，后动态设备；先具体，后抽象 * * * * * * 机车交路又称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路是组织机车运用工作，确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标的重要依据。 * * * 曲线阻力(curve resistance) 产生的原因：（1）离心力的作用，（2）外侧车轮轮缘挤压外轨，（3）内侧车轮在轨面上产生相对滑动； * * * * * * * * * * 平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫边坡点。为了保证列车运行平稳和安全，按我国铁路规定应设置竖曲线。 * 教材22页有示例图 * * * * * * * * * （1）钢轨 1）钢轨(rail)的作用 2）钢轨类型（或强度）： 以每米长度的重量来表示。 75、60、50 （2）轨枕 1）轨枕(sleeper)的作用 2）轨枕类型： 钢筋混凝土枕 木枕 宽钢筋混凝土轨枕 （3）联结零件(rail fastenings) 接头联结零件(rail-joint fastenings) 中间联结零件(intermediate fastenings)（扣件） （3）联结零件 ω型弹条扣件 （4）道床(road bed) 1）道床作用 2）道床材料 碎石道渣是最好的材料 3）整体道床 （5）防爬设备 1）轨道爬行(rail creeping) 2）防爬设备： 防爬器 防爬撑 穿销式防爬器 （6）道岔 1）道岔(turnout)的作用 2）道岔的分类 ①普通单开道岔 道岔组成： 转辙器(points or switch) 连接部分 辙叉及护轨(frog and guard rail) 普通单开道岔 普通单开道岔 （6）道岔 （6）道岔 有害空间、活动心轨辙叉 活动心轨辙叉 （6）道岔 ②道岔号数(turnout No.) N＝ctanα ③其他类型道岔与交叉设备（用中心线表示）* 双开道岔 三开道岔 复式交分道岔 2、轨道的类型* 3、无缝线路 （1）无缝线路(continuous)是把若干根标准长度的钢轨，焊接成每段1000-2000米的长钢轨线路。 3、无缝线路 （2）根据虎克定律得出温度力与钢轨的长度无关，只与轨温变化和横截面积大小有关。 F＝250×△t×s （3）选择锁定轨温为稍高于本地区的中间轨温。 4、轨道上两股钢轨的相互位置 （1）直线部分的轨距和水平 （2）曲线部分的轨距和水平 （1）直线部分的轨距和水平 1）轨距(track gauge) 钢轨轨头顶面下16毫米范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 （1）直线部分的轨距和水平 （1）直线部分的轨距和水平 （1）直线部分的轨距和水平 1）轨距 标准轨距为1435mm。 直线轨距最大允许误差：增6减2（毫米）。 （1）直线部分的轨距和水平 2）水平 直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平（误差不允许超过4毫米）。 （2）曲线部分的轨距和水平 1）轨距加宽 固定轴距(rigid wheel base)——机车车辆走行部中只能保持平行而不能作相对运动的车轴中心线间的最大距离，