制造企业物流与供应链解析.ppt

主 讲： 段 鹰 博士 E-mail:duanying71@163.com TEL 问题的提出？？？ 1、一线员工抱怨大部分时间都花在搬东西上了，生产管理人员抱怨从事专业搬运的人太少，而人力资源部和财务却认为那些只带来成本，不产生利润的搬运、储存应尽量消除。 2、怎么采用先进设备，并加强管理控制，企业生产效率却无法得到提高，成本仍是居高不下？ 3、企业资金周转不力，该怎么办？ 4、明明零件加工的质量合格率已达到98%，怎么一到装配线上合格的就只有60%了？ 5、你看我的生产线多忙碌，连插脚的地方都没有。 6、我想改进生产线，可怎么改?这可是牵一发而动全身的事儿！ 区域性制造企业物流管理中的常见问题 物流理念和认识方面 1）没有把供应链管理作为企业的竞争策略 2）不能正确地理解和认识企业物流成本 3）物流管理的体制结构不合理、不科学，分散的物流管理忽略供应链的整合 4）物流“贪污”、物流“黑洞”和“物流腐败”问题 企业物流规划与运作方面 1）生产物流系统布局不合理，响应周期长，物料流管理混乱 2）整机生产计划、物流作业计划的均衡性、准确性差，部分物料积压严重 3）信息沟通困难，部门间信息阻塞和信息不对称性严重 4）盲目扩建（或租借）驻外仓库，对仓库的数量、选址、布局和功能的设计等只考虑眼前和局部利益。库存积压严重。 5）仓库布局的不合理，引起牵拉型市场下畅销商品的紧缺和滞销品库存积压的矛盾 物流的目标问题 1）效益背反 2）组织目标矛盾 物流系统目标 物流成本问题 物流成本冰山理论 西泽修[日] 日本对物流费用调查的结果表明，物流费在销售额中所占的比例约在10%至15%之间，特殊商品如啤酒、饮料等物流费用在30%以上。 英国物料搬运中心进行的一次调查表明，物流费用在整个生产和流通领域的费用比例高达63% 从企业流转的商品来看 一件普通商品的物流费用占最后成本价的30%-50%， 对时间、空间要求苛刻的商品，物流费用占到成本价的70%-90%。 从国家的角度来看（在GDP中占有相当的份额） 中国为16.9% 新加坡为13.9% 日本为11.4% 美国为10.5% 英国为10.1%） 中国的物流成本高在哪里？ 库存：产品的周转周期为35-45天， 国外的不超过10天； 运输：中国用自己的车队，空载率为37%以上 货物运输每年损失500亿元人民币； 包装：货物损失率为150亿元/年； 产生高物流成本的原因是什么？ 企业规模小； 管理分散； 员工素质低； 没有形成网络； 缺乏竞争力； 企业(部门）之间缺乏沟通和了解； 。。。 成本是什么？ 理论实质：生产过程中耗费的生产资料价值和劳动力价值之和。 实际成本的开支范围：依照国家有关法规制度，某些不形成产品价值的损失性支出也计入成本，如废品损失，停工损失等。 企业物流成本分析的难度 主要有三个方面： 第一，“企业物流”是一个广泛的概念，包含的环节非常多。按照不同的分类方法，企业物流可以分成很多环节。 企业物流成本分析的难度 第二，物流活动分散。物流活动贯穿于企业整个流程之中。 企业物流成本分析的难度 第三，用传统方法来分解物流成本很困难。 物流成本的组成：按物流范围划分 供应物流费、生产物流费、企业内部物流费、销售物流费、退货物流费和废弃物物流费等六种类型。 物流成本的组成：按支付形式划分 物流费用分为材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、特别经费和委托物流费等。 材料费是指材料费、燃料费、工具费、器具费、备用品费等费用； 人工费是指人员工资、补贴、奖金、杂费、退休金、福利费等费用； 公益费是指向电力、煤气、自来水等提供公益服务部门支付的费用； 维护费是指使用和维护土地、建筑物、车辆、搬运工具等支出的维护维修费、材料消耗费、课税、租赁费、保险费等费用； 一般经费是指旅差费、交通费、会议费、交际费、教育费、杂费等一般支出费用； 特别经费是指折旧费、企业贷款利息等特殊支出费用； 委托物流费是指向企业外支付的包装费、运输费、保管费、装卸费、手续费等物流业务费用。 例：汽车运输的完全成本（完全成本法） 问题： 企业如何计算由于原材料缺货造成的停产损失呢？ 物流经理人的挑战——管理能力困难 因为忙碌，智力、精力和体力都处于光“放电”不“充电” 因为交往，面临掌握公共关系和沟通技巧的困难 因为压力大，精神和物质的激励出现匮乏 因为工作面宽，需要沟通和协调的量大而又难以处理 因为机会多，始终处于不断选择和决策的状态 因