北京地铁7号线百子湾站冬季施工方案解析.doc

目 录 1.编制依据 1 2. 施工简介 1 2.1工程概况 1 2.2冬季施工范围 2 3.施工准备 2 3.1 组织准备 2 3.2 冬季施工时间的确定 3 3.3冬季施工学习 3 3.4冬季施工现场准备 5 3.5冬季施工物资准备 6 4.冬季施工现场准备 6 4.1测温 6 4.2保温材料防火 6 4.3热源 6 4.4喷射砼现场搅拌 7 4.5水温 7 4.6材料保温与防冻 7 5.冬施工艺流程 7 5.1围护结构冬施工艺流程 7 5.2车站工程冬施工艺流程 8 6. 冬施措施 9 6.1土方工程冬施方案 9 6.2模板工程冬施方案 10 6.3钢筋工程 11 6.4砼工程冬施方案 12 6.5防水工程冬施方案 15 7.冬施质量保证措施 15 7.1回填土工程冬施质保措施 15 7.2模板工程冬施质保措施 16 7.3砼工程冬施质保措施 17 8. 冬施安全消防措施 20 8.1严格执行北京市有关规定 20 8.2冬施安全措施 20 8.3冬施期消防管理措施 22 百子湾站冬季施工方案 1.编制依据 《建筑工程冬季施工规范》（JGJ104-97）；《冬季混凝土综合蓄热法施工成熟控制养护规范》（DJB/T01-36-97）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《建筑工程资料管理规程》（DBJ01-51-2003）；《市政基础设施工程资料管理规程》（DBJ01-71-2003）。 2. 施工简介 2.1工程概况 百子湾站位于广渠路和煤炭机械厂西路三岔路口南侧，原化工二厂北侧，现况半壁店明沟处，东西走向，车站主体范围地面规划绿地。 车站主体标准段为双层双柱三跨箱型结构，两端头处为双层四跨及五跨箱型结构，主体总长235m。标准段结构总宽20.9m，高13.5m，顶板覆土厚2.965m（车站有效站台中心处）。主体采用桩撑支护体系，车站两端接盾构区间，车站西端设盾构始发井，东端设盾构接收井。 车站附属结构设置情况：共设4个地面出入口，2个风道，1个疏散口及1个垂直电梯口。附属结构中除1号风道设置在区间上方，为双层双跨结构，标准段宽14.4m，高14.3m，设盾构始发井，1号风道与车站主体同期实施。2号风道为双层双跨结构，下层为区间，标准 段宽13.6m，高14.3m，总长64.16m，采用桩撑支护体系，设盾构接收井，待车站主体施工完成后施作。 本标段根据目前施工方法提高认识，加强对冬季安全生产工作的组织领导一是从贯彻落实科学发展观的高度，切实提高对冬季安全生产工作的重视程度，全面落实各级安全生产责任制。二是要结合冬季施工特点，认真分析本地区冬季施工易发事故类型、原因，辩识查找各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节，对本地区重大事故危险源真正作到心中有数并进行重点监管。三是要强化上级对下级的层级监督和工作检查，加强对安全责任落实情况的监督检查，狠抓各项措施的执行和落实。突出重点，强化施工现场的安全管理一是要认真制定针对性强的冬季施工安全措施，开展冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能。二是企业要根据气候变化，灵活安排不同工种工作，在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常施工。监理单位应严格把关，消除发生高处坠落事故的隐患。三是企业要加强作业人员生活区的管理，工人宿舍取暖设施应设专人管理，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防烟气中毒、火灾和触电事故。四是要加强对进行焊接等明火作业的管理，对各类易燃、易爆物品要严格管理，合理有效配置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故。对于不执行冬季施工各项安全措施或者冬季施工安全措施不落实造成事故的，要严肃处理。认真做好安全生产工作一是针对隐患问题，切实将整改工作落到实处；要进一步建立完善的安全巡查制度，确保施工安全应根据实际情况，积极开展一次冬季施工专项安全检查。二是要抓紧完成建安全生产考核工作，严格规范程序。 措施：(1).将冠梁用塑料布覆盖，上部和侧边盖草袋子，模板全部采用木模板。(2).视室外气温情况调整外加剂掺拌比例。 喷射砼施工工艺流程 注：在掺拌外加剂无法保证砼质量时采取水加热方案，否则直接采用外加剂覆盖方案，从而降低冬施成本。具体视气温情况现场确定，但必须经冬施领导小组审批后方可实施。 5.2车站工程冬施工艺流程 5.2.1车站站台板冬施流程 5.2.2车站附属工程冬施工艺流程 注：上述方案是按砼浇筑时可能降雪而编制搭棚方案，如为非降雪天气，则可取消搭建防护棚工艺，直接在钢筋绑扎完成经验收后浇砼，上部盖彩条布和草袋子。 6. 冬施措施 6.1土方工程冬