[客车安全标准.doc

QC/T 261-1998 客车安全门技术要求前　　　　言 　　客车安全门是应急情况下撤离乘客用的安全出口。随着我国汽车管理规范化程度的提高和客车标准体系的完善，客车安全门的使用也越来越普遍，但目前我国对客车安全门还没有一个统一的技术标准。为了更好地完善客车标准体系，规范客车安全门的生产及使用，编制了本标准。　　本标准为首次发布。　　本标准由国家机械工业局提出。　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。　　本标准由丹东汽车制造厂、中国公路车辆机械总公司负责起草。　　本标准主要起草人：袁克锐、李桂兰、姜永久、孙鹰。 　 中华人民共和国汽车行业标准 QC／T　261—1998 客 车 安 全 门 技 术 要 求 -------------------------------------------------------------------------------- 1　范围 　　本标准规定了客车安全门的技术要求及试验方法。　　本标准适用于车长大于7m的客车安装的安全门。 2　引用标准 　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。　　GB　8410—94　汽车内饰材料的燃烧特性　　GB　9656—1996　汽车用安全玻璃（可供认证用）　　GB／T　12421—90　客车门窗橡胶密封条　　GB／T　12423—90　客车门窗塑料密封条　　GB/T　12480—90　客车防雨密封性试验方法　　JB／Z　lll—86　汽车油漆涂层　　JB／T　5936—91　工程机械机械加工件通用技术条件　　JB／T　5943—91　工程机械焊接件通用技术条件 3　定义 　　　本标准采用下列定义。3．1　锁止装置　　保持和改变安全门开启和关闭状态的装置。由锁舌、锁槽、手柄、拉杆、弹簧等零件构成。3．2　报警装置　　安全门开启时，能发出闪光或声响的信号装置。由常开触点开关、蜂鸣器、闪光器、电路及其他元件构成。3．3　应急开口　　从外部操纵锁止装置手柄以开启安全门的窗口。 4　技术要求 4．1　安装位置　　　安全门应安装在客车车身左侧。4．2　主要尺寸4．2．1　安全门的净高不得小于1250　mm，净宽不得小于550　mm。4．2．2　安全门铰链应保证装车后安全门向外开启角度不小于100°，并能在此角度下保持开启。4．2．3　安全门应急开口的净宽和净高均不得小于150mm。4．2．4　车外锁止装置手柄中心（即应急开口中心）离地高度（空载）不大于1800mm。4．2．5　开启安全门时扭动外锁止装置手柄的角度不大于25°4．3　材料4．3．1　安全门内饰非金属材料应采用耐光照、不易燃烧的材料，其阻燃特性应符合GB　8410的规定。4．3．2　安全门用的窗玻璃应选用钢化玻璃，其性能应符合GB　9656的规定。4．3．3　安全门用密封条应选用客车用橡胶塑料和橡塑密封条，其性能应符合GB／T 12421和GB／T 12423的规定。4．3．4　其它金属材料应符合有关国家标准的规定。4．4　质量要求4．4．1　安全门高度方向的曲线应与安装部位的车身侧围曲线相一致，颜色应与整车颜色相协调。4．4．2　对乘客可能触及的安全门内外部位，不应有任何使人致伤的尖锐凸起物及飞边毛刺。4．4．3　安全门的机械加工件应符合JB／T 5936的规定；焊接件应符合JB／T 5943的规定；油漆涂层应符合JB/Z　111的规定。4．4．4　安全门的外表面应满足其整车外观质量的要求。4．5　主要性能要求4．5．1　安全门应铰接于前端，向外开启，且开启轻便，在不用其它任何器具的情况下，可在车内完成开启动作。4．5．2　安全门关闭时，锁止可靠，保证客车在各种工况下行驶时，安全门不得自行开启。4．5．3　安全门开启或锁止不到位时报警装置应及时报警。4．5．4　安全门应有足够的强度和刚度。4．5．5　安全门关闭后，应保证满足整车的防雨密封性。4．5．6　安全门应急开口处应用易击碎的透明玻璃进行封闭。4．5．7　车内外开后安全门的锁止装置手柄附近，应用红色醒目的符号标记或简明的文字，标明安全门的开启方法，且有“安全门”字样，字高不小于20mm，车内开启安全门的手柄应设保护罩。4．5．8　安全门锁止后，车外锁止装置手柄应保持与水平位置向上不大于12.5°。 5　试验方法 5．1　安全门的防雨密封性试验按GB／T 12480的规定进行整车试验。5．2　安全门非金属材料的燃烧特性试验按GB 8410的规定进行。5．3　安全门开启和锁止的可靠性试验可在模拟试验台上进行，也可装车后在整车