仰拱施工总结(新)分析.doc

仰拱首件施工总结 1、首件目的 （1）以首件保分项、以分项保分部、以分部保单位工程质量。 （2）通过对首件仰拱的施工，寻求仰拱施工的最佳工艺。 （3）对此仰拱施工质量控制方法，为其他仰拱施工提供经验。 （4）通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。 2、首件工程概况 曹家庄隧道右线起讫 工种 姓名 备注 1 施工负责人 王茂 隧道施工队队长 2 现场负责人 胡聪伟 现场副经理 3 现场技术员 张军 　 4 测量员 马建强 　 5 钢筋工 4人 6 砼工 4人 7 电焊工 6人 8 模板工 4人 表3-2 主要机械计划表 序号 名称 规格 数量 1 装载机 1台 2 砼运输车 4台 3 插入式振捣棒 4台 4 挖掘机 1台 5 电焊机 6台 6 其他设备 若干 4、施工工艺 4.1测量放样 在隧道开挖完成后，然后架立钢架、挂钢筋网。初支完成后进行仰拱衬砌、回填防排水施工。仰拱一般采用钢支撑，钢筋网，连接钢筋等，衬砌用C30抗渗钢筋混凝土，回填用C15片石混凝土。 4.2.1 施工要求 1.基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分用同等级混凝土回填。 2.仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。 3.仰拱施作应一次成型，不得分部浇筑，如果影响洞内通行，施工时采用栈桥。 4.仰拱填充必须在仰拱混凝土终凝后施作。 5.仰拱施工要严格按设计要求进行防排水处理。 6.仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后车辆方可通行。 4.2.2 测量放样 隧道边墙每隔5米施放测量控制点（法线和高程），作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。 4.2.3 仰拱基底开挖及栈桥安装 （1）仰拱采用基底开挖采用钻爆法，挖掘机、装载机、自卸车出碴，为了控制好超欠挖，应加强仰拱标高的测量工作，严格按照设计拱弧放线，同时做好爆破设计。出碴后应及时清除基底浮碴，为仰拱初支做准备。 （2）隧底两隅与侧墙连接处应开挖平顺，避免引起应力集中；边墙拱架底部杂物应清除干净，保证与仰拱钢架连接良好。隧道仰拱开挖断面示意图5-2-1 为了避免影响洞内交通，施工中利用两座移动式仰拱栈桥。栈桥桥身纵向采用三根I45工字钢并排焊接，用I18工字钢做横向连接，在行车面每隔10cm焊一道φ22螺纹钢防滑。栈桥两端设斜坡坡道，栈桥全长14米，宽1米。根据栈桥长度，一般每组仰拱10米为一施工段，仰拱在浇筑混凝土时，洞内所有车辆均可在栈桥上通过，互不干扰，保证隧道内有一个良好的施工环境，也可以保证开挖、初支、衬砌等工序平行作业。 4.2.4 安设钢拱架及喷射混凝土 1.仰拱开挖成型后及时初喷4cm混凝土。仰拱钢支撑要与左右侧墙钢支撑拱脚焊接牢固，确保钢支撑闭合成环，钢支撑0.5m/榀安设，两榀之间用φ22螺纹钢筋连接，连接筋环向间距0.7m。仰拱钢架与边墙钢架的连接应符合设计要求，采用对焊连接，在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板要进行认真焊接，确保焊接质量。 仰拱初支喷混凝土时应保证无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外漏等现象；喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射 4.3.钢筋制作及安装 仰拱衬砌钢筋应符合设计及规范要求：钢筋在加工弯制前要调直，钢筋表面的油渍、铁锈要清除干净，钢筋拉直、弯钩、弯曲、弯折应采用冷加工。 钢筋应该按照仰拱二衬钢筋分型号在洞外加工制作完成，然后用运输车运至洞内安装。钢筋接头焊接搭接长度要符合规范要求（单面焊10d,双面焊5d）,焊缝要饱满，环向钢筋和纵向钢筋之间采用绑扎或焊接，在安装仰拱二衬钢筋时，两侧侧墙位置要按照规范要求预留出足够长度的钢筋与拱墙二衬钢筋连接，且同一断面的搭接接头数量不得大于钢筋总数的50%，相邻主筋的搭接位置应错开，错开距离不小于1m。仰拱二衬钢筋安装上下两层钢筋之间的层距及钢筋的布设间距要符合设计及规范要求。上下两层钢筋之间的层距通过焊接定位钢筋的方法来确定。 仰拱衬砌钢筋布置图 4.4.仰拱堵头模板安装及防排水施作 钢筋绑扎完毕后，开始立堵头模板，为了保证仰拱两侧与拱脚连接处混凝土浇筑成弧形，必要时在拱脚两侧安设弧形模板。模板安装要保证支撑牢固，拼缝严密，不产生涨模和漏浆现象。 仰拱施工时，按照设计图纸要求施作拱脚处纵向排水管等排水设施，在围岩类别变化处设置沉降缝一道，明洞与暗洞交界处设计沉降缝一道，每道沉降缝必须全断面设置，沿仰拱二衬厚度中线间隔0.5米左右在堵头模板上钻φ12钢筋孔，然后将加工好φ10钢筋卡由待浇筑混凝土一侧向另一侧穿入，中埋式止水带安设在堵头模板内侧，钢筋卡卡紧止水带一半，另一半平贴在模板上，使止水带弯折成90度。背贴式止水带紧贴初期支护面布设，浇筑到混凝土中一半，外露一半。止水条安设在两模混