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《建设工程程量清单计价规范》解释与答疑(1.docVIP

《建设工程程量清单计价规范》解释与答疑(1.doc

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《建设工程程量清单计价规范》解释与答疑(1

陈青来钢筋平法讲座 主讲人:山东大学 陈青来 教授 时间:2005年6月3日 星期五 Emel:qlchen@sdu.edu.cn 内容: 一天只能讲要点: 九五年十月二十日做了四个小时的讲座。组织了在京的主要专家听,那里还没有平法。 广州95%以上用到平法,现在销量上万册每年在增长 平法为什么没有别的替代,平法从注重过程不注重结果。从哲学的角度进行 基础上看:点(独基)、线(条基)、面(伐基)、空间(箱基) 基础梁不抗震。只存在连接问题。框架梁要考虑抗震问题 平法是广义标准化的思路,与细部尺寸关心不大 今天讲要点,后面也讲构造,掌握平法要求和思想所有的问题都能解决。 混凝土结构原理解析(含哲学与逻辑问题) 从美国回来后,进大学就是为了教出更多的学习 哲学特别好,特别容易贴近生活,我国把哲学政治化了。 关于混凝土结构原理辨析之一 砼结构原理承载多元理论 砼结构不能说是理论,而是原理 承载可靠度理论——解决结构的安全度问题 生活中人和值钱的东西都在房间内,这就存在一个可靠度问题 承载力学理论——解决作用(荷载)与作用应用(内力与变形)问题 在实际工程中,不是理想的荷载传递。我国没有按实际考虑。窗间墙与柱有拉结,不是均布。 如风荷载,不是按你规定的吹,实际上准确的算不上。虽然有问题只要不存在问题就是好的。 变形的问题还可以 承载材料理论——解决钢筋与砼共同工作的问题 在我国做的最好的,徐变问题,抗力问题 承载抗力理论——解决结构的强度和刚度问题 承载节点的构造理论——解决结构的连接问题 在大学学的是构件,把构件连起就是结构是错误,是一个整体,现在只有在抗震上才能说。 ——基础理论用于发现世界和解释世界,存在发现、更新而非创新 ——应用理论的应用属于方法范畴,用于改造世界,存在不断创新 ——方法是连接基础理论与实践的桥梁,基础理论不具备直接用于实践的功能,基础理论通过方法用于实践 ——基础理论发展极其缓慢,而方法发展迅速,日新月异。 ——方法在人类社会生活中具相当重要地位 ——中国历史上四大发明均是方法的发明而不是理论的发明 ——很多问题的解决往往难在方法而不是难在基础理论上。 砼砼结构原理辨析二 结构工程界的五板归公划分 理论板块——基础理论和应用理论。 应为其它板块的基础——但目前落后于规范规程板块及技术规则板块——至今未全面完成“构件”到“结构”的转变——没有解决好节点问题 规范规程板块——为国家的技术法规 由于我国采用追踪,引进国外技术的路子——现阶段奇怪地到目前为止在最前沿——实际缺少国内理论板块的支撑——内容不稳定——修订频繁——因错位——失误属自然成本 技术规则板块——主管政府部门批准发行的指导性技术条件。平法就在这个板块 技术措施板块——工程技术类专著,主要用于辅助解决工程问题 技术监督板块——主要进行材料,施工安全、质量的监督 平法基本原理 平法的应用理论(三要点) ——将结构设计分为创造性设计内容与重复性(非创造性)设计内容两部分,两部分为对应互补关系,全并构造完整的结构设计 设计工程师以数字化,符号化的平面整体设计制图规则完成其创造性设计内容部分 是工程师计算出来的 重复性设计内容部分(主要是节点构造和杆件构造)以“广义标准化”方式编制成国家建筑标准构造设计。 是工程师抄的,现在可以不抄了。 说明:标准构造设计的实质是图形服从组织的构造规则,由设计师完成构造设计缺少充要条件: 1、结构分析结果不包括节点内的应力 2、以节点边界内力的节点设计的理论依据并不充分 3、节点设计缺少试验依据;结构设计缺少试验依据是普通现象。 过去先画平面图,后有索引,特别麻烦。现在一张平面图什么都有,审核特别方便。这样只要创造性设计没有出错,重复性设计就不会错。 所有节点设计计算不出来,节点必须通过实验,进行验证。过去抄是有一定的问题,一个与实际不符,二是知识产权,三是太局部。 节点设计用国家的标准设计最合适。 国家的节点设计也没有通过实验,主要由工程师凭经验。主要通过概念设计进行确定。专家委员会脑袋大一些,灵一些罢了。 关于平法制图规则与构造要点解析 要点一:结构与构件,整体与部分的关系问题 要点二:结构的刚度问题 要点三:结构各类构件的连接关系(支座)问题 要点四:平法设计规则要点——1、注写方式与截面方式相结合;2、集中注写与原位标注相结合;3、特殊构造不属于非属标准化内容 通用值引出来,一起标注,不一样的在图上标注。原位标注优先。 特殊构造不属于标准化内容,不是重复性问题,应该是创造性问题。 事情易细不能过细,没有完美只有合理。工作越多错误越多。谁也不要包览天下。 要点五:构件钢筋的锚固与连接问题 有好是争议,但有些不好解决,但不能当期解决。但逐步形成是共识的可以解决 锚入支座钢筋内侧的原则(不可全部走保护层)

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