《高速铁路道工程施工质量验收标准》TB-宣贯.pptVIP

 高速铁路隧道工程施工质量验收标准讲座 2011年6月  内容提要 一、编制依据 二、编制概况 三、本标准特点 四、本标准的适用范围及主要内容 五、验标使用中应注意的问题和执行要点 一、编制依据 铁道部《关于印发2009年铁路工程建设标准计划的通知（铁建设函[2009]34号）》 本标准是在《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）基础上编制的，是强制性标准，建设各方必须严格执行。 二、编制概况 2009年8月完成编制大纲，10月完成征求意见稿，11月召开征求意见稿审查会。 2010年3月召开送审稿审查会，12月由铁道部正式发布实施。 三、本标准特点 ①认真总结了我国高速铁路隧道施工的经验和教训，以钻爆法为主，同时涵盖盾构、TBM法验收内容。 ②反映建设项目标准化管理内涵，为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。 ③突出防止质量通病，围绕施工工艺流程，有针对性地调整检验项目、质量指标、检验方法、检验数量，使质检工作更趋科学、合理、有效。 ④强化建设各方的质量职责，充分调动施工单位的主动性，增强设计单位在结构安全上的检验，促使监理单位和施工单位工作重心由内业向外业转变，并对施工质量追溯到最小验收单元和个人。 ⑤体现全方位全过程质量控制理念，在源头控制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的工作内容。 ⑥强调现代化施工管理手段应用，从积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了指导性原则要求。 四、本标准的适用范围及主要内容 1、适用范围 本标准适用于新建时速250～350公里高速铁路隧道工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城际铁路隧道工程施工质量验收可参照执行。 本标准应与现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）配合使用。 高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准规定。当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按设计要求办理。 本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应符合相关标准的规定。 2、章节主要内容 共有15个章节，其主要内容包括：总则、术语、基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身开挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、防水和排水、附属设施、盾构、TBM掘进机、隧道单位工程观感质量评定等。另有9个附录。 第1章“总则”中突出了建设各方质量职责、现场标准化、六位一体、环境保护等方面的原则性要求。 第2章“术语”只列入验收方面的通用性术语，取消了专业性术语，避免重复和矛盾。 第3章“基本规定”规定了施工质量验收的单元划分、验收的组织和程序。主要变化情况如下： 1.增加了地基处理、盾构、TBM掘进机三个分部工程，将洞口工程与缓冲结构两个分部工程合并； 2.增加了超前地质预报、监控量测、综合接地、沉降观测与评估、救援站等分项工程，取消了浆砌片石、消防等分项工程，同时还对部分分项工程进行了调整、合并； 3. 扩大了检验批的工程数量，减少了填表数量； 4.细化了施工要求，部分分项工程增加了施工一般要求，提高了可操作性； 5.突出了施工质量的可追溯性，检验批验收记录表中增加了施工作业人员质量责任登记和勘察设计单位现场确认情况（需要时）两栏，分项工程中增加勘察设计单位现场确认情况（需要时）一栏； 6.强调了防水工作的重要性，分部工程验收时，老验标规定设计单位只参加参加衬砌分部验收，新标准规定防水分部验收，设计单位也要参加。 由于经验积累有限，部分新增和调整项目的检验还有待进一步完善。 第4章“加固处理”分为地表加固处理、井点降水、旋喷桩、灰土挤密桩、洞内预注浆5个分项工程。本分部工程是新增的，其中洞口地表加固处理，井点降水、旋喷桩、灰土挤密桩4个分项是参考《高速铁路路基工程施工质量验收标准》制定的，以每20m作为一个检验批；洞内预注浆分项是从老验标支护分部中移过来的，以每个循环作为一个检验批。 第6章“洞身开挖” 增加了超前地质预报分项工程，补充了隧底开挖中对地基处理保护的检验要求。将洞身开挖和隧底开挖的检验批数量由每个循环或3~5m改为≤24m，也就是两个衬砌循环的长度。再次强调，检验批数量放大，只代表填表数量的减少，并不意味着检查工作的减少和弱化，施工过程中的每个开挖作业循环，施工单位、监理单位必须严格按照标准规定的数量和方法进行检查和记录，检查工作不能随意减少。本标准涉及的其他分项工程也都必