危险源辨识与管理解析.ppt

交 汇 融 通 运 动 永 恒 * 股票代码：002627 —危险与可操作性研究（HAZOP） * 加强危险源辨识管理 打造本质安全型企业 —余洋 2016年4月26日 ？ 第一部分 什么是危险源—WHAT？ 提纲 第二部分 为何开展危险源辨识与管理—WHY？ 第三部分 谁开展危险源辨识与管理—WHO？ 第四部分 如何开展危险源辨识与管理—HOW？ Part 01—WHAT 什么是危险源？ 第一部分 什么是危险源？ 什么是危险源？ 在《职业健康安全管理体系要求GB/T 28001-2011》中的定义为：可能导致人身伤害和（或）健康损害的根源、状态或行为，或其组合。 危险源简单地说就是事故发生的根源。从安全生产角度解释，是指可能造成人员伤害、疾病，财产损失、环境破坏或其它损失的根源或者状态。 第一部分 什么是危险源？ 危险源分类？ 根源性危险源：是能量、能量的载体或危险物质的存在，是发生事故的物理本质。—决定事故后果的严重程度。如：易燃易爆物品和普通物品。 状态性危险源：是可能导致能量或危险物质约束条件或限制措施遭到破坏或失效的因素，主要包括四个方面的因素，一是人的不安全行为；二是物的不安全状态；三是环境的不安全因素；四是管理方面的缺陷。——决定事故发生的可能性大小。 共同作用导致事故的发生。 Part 02—WHY 为何开展危险源辨识与管理？ 第二部分 为何开展危险源辨识与管理？ 一、 打造本质安全型企业的需求 通过安全生产精细化管理，对企业生产涉及的各个方面及每一方面各生产环节的危险源进行辨识，对风险进行评估并采取针对性地管控措施，使生产生产系统本身具有安全性，即使在误操作或发生故障的情况下也能将事故风险控制在所限定的范围内，从而实现企业的本质安全。 第二部分 为何开展危险源辨识与管理？ 二、 国家对危险源辨识与管理的要求 就道路交通运输而言，交运发[2011]475号文件《道路客货运输驾驶员继续教育大纲》，专门将“危险源辨识”和“防御性驾驶”列为驾驶员继续教育的内容。 Part 03—WHO 谁来开展危险源辨识与管理？ 第三部分 谁开展危险源辨识与管理？ 干线：直达 支线：负责客货组织和接驳 提供应急救援和了延伸服务 1、危险因素辨识工作，是一项系统工程，因危险源分布在企业生产的各个业务版块（横向）及生产流程中的各个环节（纵向），故单个部门难以完成。——如：中心站电梯安全、配电柜安全等需要后勤科、微机中心配合安全人员开展。 2、它需要方方面面的协调和配合，涉及专业技术人员、安全管理人员与各岗位员工密切配合；更需要领导支持和全员参与；共同辨识、查找身边的危险因素。 Part 04—HOW 如何开展危险源辨识与管理？ 第四部分 如何开展危险源辨识与管理？ 一、危险源辨识管理流程？ 危险源辨识 风险评估 制定、执行针对性的 管控措施 风险控制在最低水平 危险源的辨识：就是确定危险源的存在及性质。就道路交通运输安全而言，就是找出运输过程中存在哪些根源性危险源和状态性危险源。 业务分类 评审管控措施的充分性并完善 第四部分 如何开展危险源辨识与管理？ 二、危险源辨识的主要方法？ 作业条件辨识法（LEC）： 美国的K.J.格雷厄姆(keneth J.Graham)和G.F.金尼(Gilbert F.Kinney)研究了人们在具有潜在危险环境中作业的危险性，提出了以所评价的环境与某些作为参考环境的对比为基础，将作业条件的危险性作为因变量(D)，事故或危险事件发生的可能性(L)，暴露于危险环境中的频率(E)及危险严重程度(C)作为变量，确定它们之间的函数关系。根据公式计算的危险性分值，用对照危险性分值划分的危险程度等级，来确定其危险程度。具体做法是： 第四部分 如何开展危险源辨识与管理？ 1、作业条件辨识法（LEC） 计算公式：D=LEC （1）“D”代表“风险值” （2）“L”代表“发生事故的可能性”（0.1≤L≤10) （3）“E”代表“暴露在危险环境的频繁程度” （0.5≤E≤10) （4）“C”代表“发生事故产生的后果” （1≤C≤100) 第四部分 如何开展危险源辨识与管理？ 根据公式计算的危险性分值，用对照危险性分值划分的危险程度等级，D值越大，危险程度越高。 第四部分 如何开展危险源辨识与管理？ 2、安全检查表（SCL） 第四部分 如何开展危险源辨识与管理？ 3、其他方法 序号 危险源辨识方法 1 —询问、交谈