信号降级新车组织培训(标准课件)分析.ppt

电话闭塞法行车组织培训 客运部 2013年3月15日 内容提要 电话闭塞法行车组织-基本概念 电话闭塞法行车组织-基本概念 电话闭塞法行车组织-基本概念 电话闭塞法行车组织-基本概念 电话闭塞法行车组织-组织流程 电话闭塞法行车组织-组织流程 电话闭塞法行车组织-组织流程 电话闭塞法行车组织-组织流程 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 记点 车站：列车到达停稳、出清及时记录时间点。列车折返作业或者进出存车线时，车站应记录列车到站停稳的点、进折返线（存车线）出发的点、到存车线停稳的点（司机需向车站报告）、列车到另一侧站台停稳的点、出清另一侧站台的点。 信号楼：回段列车（列车在库外“一度停车”，记录列车到达点）。 出段列车（列车从SZRD/SZCD信号机出清记录列车出清点）。 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 报点 向行调报点的车站：全线电话闭塞法时联锁站向行调报点、单个或部分联锁区联锁故障时联锁站及闭塞区间两端站向行调报点。报点要求：列车到达，向行调报到达点，列车出清报点顺序为：前方站、后方站、行调。 其它车站：列车到达不报点，列车出清后向前方站、后方站报点。 信号楼向北客站报点（回段车：列车在库外“一度停车” ，车辆段信号楼应及时向北客站报点；出段车：列车从SZRD/SZCD信号机出清，信号楼向北客站报点）。 信号楼向行调报点（回段车：列车在库外“一度停车” ，车辆段信号楼向行调报点；出段车：列车从SZRD/SZCD信号机出清，信号楼向行调报点）。 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 接车 车站接车（时机：收到后方站列车出清报点；车控室通知站台：上/下行××次准备进站，注意接车 ；站台岗按照正常接车程序进行接车；列车停稳后站台岗报告车控室“上/下行列车停稳”） 信号楼接车(1、信号楼在微机联锁控制台上开放进路信号；2、信号楼在微机联锁控制台上开放引导信号；3、现场人工显示引导信号），列车回段到达库外一度停车时，司机报告信号楼“××次在库外一度停车”，信号楼记录列车到达点，向北客站及行调报点。 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 收回路票 行值指定人员收回路票，打叉作废，折返站禁止将路票带入折返线。收回的路票必须及时交车控室按上、下行分开整理保存。 由北客站向车辆段发车时，当入段信号机前有人引导时，该引导人员在此收回路票，划“×”以示注销，交信号楼车辆段调度按上、下行分开整理保存。当入段信号机前无人引导时，列车入库后由司机将路票交派班室保管。 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 当车辆段与正线的信号联锁设备功能故障时： 当车辆段联锁设备功能正常，正线（转换轨）至北客站信号联锁设备功能故障时，车辆段至北客站间采用电话闭塞法； 当车辆段联锁设备功能故障，正线（转换轨）至北客站联锁设备功能正常时，车辆段内列车按调车作业方式办理，转换轨至北客站按信号显示动车； 当车辆段联锁设备功能故障，正线（转换轨）至北客站联锁设备功能故障时，车辆段至北客站间采用电话闭塞法。 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 错误发出行车凭证的处理 列车已安全到达前方站，则汇报行调，该凭证收回，继续按规定办理接发列车作业。 列车尚未动车，车站收回错误凭证，并划“X”作废，司机凭正确的行车凭证行车。 列车已动车且未到达前方站，车站发现后第一时间联控司机立即停车，同时报告行调，行调立即呼叫司机停车。若司机运行中发现须立即停车，并报告行调；由行调、车站、司机共同确认前方进路是否安全。如果前方进路安全，则行调通知司机（限速25km/h）运行到前方站，该凭证收回；如果前方进路未准备妥当，则待前方进路准备妥当后，车站报行调，行调再通知司机运行到前方站，该凭证收回。 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解 取消电话闭塞法行车命令发布后 取消电话闭塞法行车命令发布后，如果车站继续交路票给司机，司机应报告行调，确认后视为路票无效；列车尚未发车时，车站应收回路票，划“×”注销。 如果列车在区间，行调发布取消电话闭塞法行车的命令，司机凭路票运行至前方站台后，车站收回路票划“×”注销，司机按行调命令动车。 当行调通知取消电话闭塞法时联锁功能又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭