动车组技术复习题含案答案.doc

《动车组技术》复习题 一、填空题（每空1分） 高速动车组的列车动力配置方式可分为 动力集中 和 动力分散 。 高速铁路轨道结构的主要类型有 有砟轨道 和 无砟轨道 。 空气阻力与列车运行速度的 平方值 成正比。 动车组动力配置方式有两种：一种是 动力分散 ，另一种是 动力集中 。 高速动车组车辆可以分为 动力车 和 非动力车 。 车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、 车内空气流速、噪声等要求。 高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置， 牵引装置 ， 轴箱定位装置 回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。 动车组轮对踏面是 磨耗形 车轮踏面 既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度：120 km/h 。，。CRH2型动车组车轮径 860 mm，最大磨耗时为 790 mm，车轮宽度为 135 mm，车钩中心线高度 1000 mm。 导流罩的开启顺序是先打开上盖板，再打开下盖板。（ X ） Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组。( √ ) CRH动车组的牵引电机一个动力车四个，全车共16个。( X )动车组边门的开关动作主要是由压缩空气驱动的。（ X ） 客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。（√ ）停放制动缸在无风时是处于缓解状态的。（ X ） 。（ ） 。（ √ ）动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。（ ）为CRH1动车组紧急通风机提供电源的是紧急逆变器，位于所有车厢的K2电气柜内。（ X ）（ X ） 停放制动缸在无风时是处于缓解状态的。（ X ） CRH1动车组的制动计算机英文简写为DCU，安装在车体底架的U8区。（ X ） 客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。（√ ） 动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。（ √ ）CRH1动车组为5动2拖动力分散型动车组 ( X ) 1.高速铁路是指最高运行速度在（ B ）km/ h以上的铁路。 180 B．200 C．300 D．350 2.世界上第一条高速铁路是（ C ）。 A．TGV东南线 B．TGV大西洋线 东海道新干线 D．北海道新干线 3.国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建 （ A ）。 A．广州和深圳 B．上海和杭州 C．上海和南京 D．北京和天津 4．CRH5型动车组采用的电机悬挂方式为（ ）A、 B、 C、 D、（ A ）。 A、 B、 功能性原则 D、动车组在制动减速过程中，优先采用（ B ）制动。 A、纯空气制动 B、再生制动 C、电阻制动每台转向架均设有（ B ）个高度调整阀。 1 B、2 C、3 D、4（ C ） A. B.温度控制在21℃至25℃ C. 冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃。 紧急安全回路失电将会使动车组施加（ C ）制动。 保持制动 B、停放制动 C、紧急制动 D、停放制动+紧急制动动车组重联与摘解作业由（A）完成。 A 司机与随车机械师共同 B 随车机械师和驻站列检人员共同 C驻站列检人员D 司机转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（ ）的辅助空气室使用。 A. 空气弹簧 B. 制动缸 C. 主储气柜动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续 D )小时。 A.5 B.4 C.3 D.2 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（A）。 停放制动已施加 B、停放制动已缓解 C、停放制动正在动作中拖车制动系统的基础制动方式采用的是（ ）。 A、轮盘制动 B、轴盘制动 C、轮盘制动+轴盘制动全列动车组主要由（ D ）个蓄电池组成 2 B、3 C、4 D、5制动系统的基础制动方式采用的是（ ）。 A、轴盘制动 B、轮盘制动 C、轮盘制动+轴盘制动全列动车组主要由（ D ）个蓄电池组成 2 B、3 C、4 D、5 1、客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？ 答：客室空调控制系统在正常模式下，根据制冷制热要求可设置空调机组于以下模式：通风模式、 预冷模式、制冷模式、预热模式和制热模式。简述差压阀的作用和压差？ 差压阀，是在左右的空气弹簧产生规定以上的压力差的情况下使高侧的空气向低侧流动，为了防止车体的异常倾斜及防止左右的轮重不平衡，设定差压为１５０ｋPa（１.５kgf/ｃｍ2）。？ 。 1、二系悬挂装置空气弹簧的主要优点： （1）空