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道岔捣固车间年终总结报告 2013年即将结束，经过为期一年的日夜奋战，在公司各级领导班子的正确指导下，以及我车间干部、职工的共同努力下。在公司强调的“精检细修、保安全”的口号下，顺利完成了路局及公司交付的各项生产任务。这一年我们取得了一定的成绩，在生产过程中也积累了较多的专业知识，但是也存在一些不足的地方。下面就以这些问题做总结。 一、施工作业总结。 经过九个多月的施工，我岔捣车间在局管辖线路内总计捣固道岔 1916.5组，线路242.05km。其中： 岔一队截止11月21日共完成捣固道岔605组，线路捣固100.4km，其中台班作业（中铁四局、中铁六局、建工集团）共完成台班49个，其中道岔捣固193组，线路47.6km。 岔二队截止12月6日共完成道岔捣固593.5组，线路捣固74.5km 岔三队截止11月20日共完成道岔捣固718组，线路捣固67.15km。 按公司及车间的要求，每个队在施工作业中都能够严格执行标准化作业，作业质量良好，相关技术数据均符合规定。得到了各个工务段及工程局单位的一直好评。 安全工作总结。 今年出队以来，各队在施工中都未出现人生、行车、施工安全事故。车间及各队始终以“安全第一，预防为主”为安全理念，执行各级下发安全条例，把安全生产放在第一位，确保生产任务顺利进行。 1、安全预想：各队在每日出车前都进行班前预想，把施工注意事项及涉及的专业问题都预想周到，按照《呼和浩特铁路局大型养路机械维修作业标准及互控管理办法》执行，施工完成后进行班后总结，把每日所出现的问题和不足都提出来，班组成员进行总结积累经验。 2、保养检修：每日坚持日常保养不少于2小时，定期检查主要部位，今年我们将机械车保养纳入奖金二次分配考核当中，对保养不到位的人员进行全班处罚原则考核，对于修旧利废人员视情况报公司奖励或队内奖励。调动员工积极性，保证机械车状态良好，坚持“预防为主、养修并重”的方针，及时在施工前检查机械设备状况，杜绝机械设备出现跑、冒、滴、漏等问题，发现问题及时处理，做到设备故障不过夜，带病不出车，确保机械设备施工期间全程控制。 3、台账管理：车间及队严格执行公司的下发的《关于印发（内蒙古中铁机械化养路有限公司创建标准化车间、班组实施办法）的通知》，车间及各队不断的进行完善。特别是在班组台账管理和应急预案上面，按照安监部的要求车间和各队不断的在进行优化。里面的内容完全按照现场的情况进行编制。 4、消防、应急起伏演练：今年各队进行了两次消防演练及应急起伏演练，使员工加强了应对此类事件快速安全有效的处理方式，保证了在今后的工作当中出现类似事故的发生能够做出及时正确的处理。通过几次起复设备的演练学习，让大家对新型起伏设备有了一定的认识和了解。在应急处理意识上有了很大的提高。但这仅仅是对起复设备的初步演练，在操作使用上，还需要进一步提高。 三、出现的问题。 1、5月13日岔三队05329#机械车在古营盘站2#道岔脱杆捣固时，将2#道岔芯轨1机动作杆捣歪，影响道岔曲股正常开通的险性事故。幸亏公司领导及时与电务沟通协商，未引发严重后果。这暴露出我们的一号位及相关人员责任心不强，工作麻痹，带道人员没有认真检查，及时通知车上操作人员指挥避让，三、四号位人员工作不负责，作用发挥不到位。 2、8月21日，岔二队在集宁一场的封锁施工作业时。将钢轨上的一个蓝色的轴温探测仪被刮伤的险性事故。队长陈浩及时汇报，处理果断，没有造成更严重后果。这暴露出三号位和带道人员责任心不强。同时暴露出在管理层面的缺失。 岔二队在自轮运转中和转场过程中将两台机械车的ZF损坏，给公司造成了不小的经济损失。这暴露出在日常的机械车维修保养上面没有引起高度重视，同时也暴露出标准化作业的理念没有灌输到现场的每一位职工。 以上事件车间及队不仅做出了深刻的反省和总结，而且相关人员和管理人员都得到了相应的经济处罚。 明年工作重点。 要求全体职工严格执行作业标准化，在作业过程中不准出现偷工省事的情况。严禁臆测作业。在今后的时间里要加强职工的技术业务学习，要让所有职工清清楚楚的知道自己岗位该如何进行标准化作业。 提高全体职工的安全意识，加强每位职工的岗位责任心。在每日的交班会上和学习生活中，要不断的灌输各种安全管理制度，不断的提醒每个岗位在工作中都极其重要，树立整体观念。让全体职工明白，在这个整体里面只要有一个环节脱节就会造成整个集体垮塌 加强各阶层的管理工作，各管理者在遵循上级领导的指示的同时要有自己的管理理念和管理方法。杜绝“形式主义”和“好人主义”的管理理念。其次要完善岗位分工制度，对现有的岗位分工制度再次进行讨论整改，出现的岗位分工缺陷要及时的进行填补。 把今年亲身经历的事故作为典型事故进行不断反思总结，深刻吸取本次事故的教训。同时也要吸取相关事故的经验教训，不断的完善车间的管